飛機飛行的原理是什么？

目前還是“未解之謎”?。?！

不是"上下表面壓力差"就能解釋清楚的。

這個答案，你感到顛覆三觀嗎？

伯努利原理？

你是否還在用高中學的伯努利原理“上下表面不同流速的壓差產生升力”解釋飛機為什么能飛起來？

首先，幾乎所有飛機在飛行中機翼都是帶有角度的。起飛時，更是需要機翼與相對氣流形成夾角。

當然，這里面依然可以存在著伯努利原理。那么你能用只伯努利原理解釋這些“奇葩”是靠什么飛起來的嗎？

1.低速特技飛機多數采用上下表面對稱的機翼

2.客機機翼的下表面路徑甚至更長

3.戰斗機可以完成鏡像飛行

4.你甚至解釋不了薄薄的風箏怎么就能在幾百年前飛了起來。

那么，不用伯努利原理的話，還能用什么來解釋呢？

作用力與反作用力？！還有一種主流觀點就是牛頓第三定律，作用力與反作用力?？諝夥肿幼矒粲幸欢ń嵌鹊臋C翼發生了偏轉，隨之而來的，對機翼也產生了一個反作用力使飛機上升。

這一觀點把空氣當成了一個個獨立的個體，而不是相互作用的流體，同時也無法解釋在機翼背后的受力。

然而，另一種觀點則是遵守了流體的特性，將升力解釋為氣流偏轉時產生的反作用力。

聽起來是不是很像原來把手伸出車窗外感受ABCD的不安全行為？

這一觀點目前來看是相對靠譜的。但科學家們還在尋找其它更為合理的解釋。我們作為普通人，姑且先了解到這一步吧。

你是否覺得很詫異？可能，小時候你的本能就告訴你，飛機就是靠著跟放風箏一樣的反作用力，也就是風吹起來的。但書本上卻告訴所有人，要用一個當時陌生的“伯努利原理”來解釋。

作為小飛，在學習飛行理論的第一天也同樣被灌輸了伯努利原理，對此大家也深信不疑。

但現在看來，根深蒂固的知識并不一定是真理。不然科學家可以通過計算就得出較為優異的飛機翼型，而不是如今制作不同的模型進行大量的風洞實驗了。

科學也還是在不斷發展完善中的，生活中還是存在許多未解之謎。

當然，“伯努利原理”的設計思路，在早期的航空器研發中還是起到了引導作用。只不過，現在我們需要去尋找更加普世的原理。

那么說到底，飛機為什么能飛起來？"伯努利原理"看似依然充滿活力，但是“大力出奇跡”似乎也是一個久經考驗的法則[馬思純的微笑][馬思純的微笑]。

大力出奇跡！存在于大多數的對稱翼面的直升機中，也存在垂直起降的戰斗機中，更存在于毛子的"力大磚飛"中。