滴滴還禁得起開戰嗎？

不管怎么說，這是好事。

網上一搜，除了水軍和軟文，沒有不罵滴滴的，做成這樣也沒誰了。

那是因為：從打車市場只剩下滴滴一家重量級選手之后，天就變了。

滴滴為什么這么招人恨，就是因為沒有相當量級的競爭者，美團加入打車市場，滴滴自然會調整一下競爭策略，對整個市場的服務質量都有好處，自然司機和乘客就會有好處。

美團進軍打車，滴滴進軍外賣。大家都向對方的核心業務發起進攻。滴滴還向共享單車下手了，在深圳，這幾天深夜陸續投放了幾萬輛青桔單車。

滴滴的外賣也將在4月1日登陸無錫市場，這對美團來說來說，也不會是好消息，既然戰火已經點燃，只有接招。

滴滴剛剛融資了100億元，有的是錢，外賣的補貼大戰即將開始，但競爭也需要有一定的秩序，壟斷的對立面就是惡性競爭，也會從根本上損害市場的長期發展，并造成不可持續性。

從競爭的角度來看，適度的競爭對市場是有好處的，壟斷一定會造成服務質量下滑和相關者的利益受損。

打車的競爭，最后投資者也要收入投資，那資本只能協商整合，投資者的錢還是要拿回來的，羊毛出在羊身上，最終提價，服務變差，相關者利益都會受到損害。

這么做的目的，也是為了搶占更多的場景、流量和入口，在場景化的流量和入口上，搶占生態圈的競爭優勢和機遇未來的大數據。如果能夠跟新零售、區塊鏈結合，想象空間是不是更大呢？

剛才看到一個10年前的品牌大咖說，互聯網害死了很多企業，想想也是的，幾十年不變，你能怪誰啊，不是別人害死他們，壽命已到，該壽終正寢了。

個人覺得，美團還是有機會的，但需要制定更加完善的策略，燒錢剛開始也是無法避免的，有足夠的資金（應該沒事，大家都靠著大山呢，弄來弄去，還是騰訊和阿里），加上天時地利，還是有一曲好戲看的。

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