運營商如何實現商業成功？
圖片來自“東方IC”
本文轉自 億歐網 張繼文 鏈接https://www.iyiou.com/p/103907.html6月25日，中國移動5G+戰略發布媒體溝通會上，中國移動正式對外發布5G+戰略。其戰略規劃主要包含四個層面：推進5G+4G協同發展；推進5G+AICDE融合創新；推進5G+Ecology生態共建；推進5G+X應用延展。
5G牌照發布以后，中國移動便動作不斷。當下正處于網絡部署階段，中國移動率先發布5G+戰略是回應外界對于5G網絡的期許。5G手機何時能夠面向消費者，5G網絡何時能夠應用在各個垂直行業，此次發布會不僅傳遞了中國移動的戰略布局，更是明確了運營商對于5G網絡的積極態度。
5G商用部署為先，中國移動投入資金將超過300億元5G商用牌照剛剛發布，5G網絡正處于部署的階段。作為國內第一大運營商，中國移動先是發布核心網升級5G、5G終端（測試版）以及5G一期無線工程三份訂單名單，現在發布了5G+戰略規劃。中國移動一系列舉動表明，中國移動為5G商用積極準備。
5G網絡建設的第一步是網絡建設。中國移動規劃，2019年在全國建設超過5萬個基站，在超過50個城市實現5G商用服務。2020年將進一步擴大網絡覆蓋范圍，在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。同時全面提升5G端到端網絡品質和服務能力，持續推動5G技術標準發展。中國移動采用5G NSA升級架構網絡，可以有效推動5G和4G資源共享，做到覆蓋協同、業務協同。
第二步是加強基礎設施建設。5G技術被視為引領下一次工業革命的技術，人工智能、物聯網、云計算、大數據、邊緣計算等新興信息技術依舊至關重要。中國移動希望打造以5G為中心的泛在智能基礎設施，加速5G和AICDE各領域的相互融通、深度融合，將會充分發揮乘數效應，更好地服務各行各業高質量發展。5G時代勢必帶動產業實現數字化升級，5G網絡作為傳輸通道將信息技術融合不斷提高服務能力，才能為行業提供更加堅實的基礎設施。
第三步是構建5G生態。4G網絡是修路，5G網絡是造城，造城并未一己之力就可以完成。中國移動先后建立5G終端先行者產業聯盟、5G產業數字化聯盟、5G多媒體創新聯盟，加強自己與下游產業中的頭部企業和傳統垂直領域的企業合作，共同構建互利共贏的新生態。早在6月9日，中國聯通也成立了5G應用創新聯盟，目前已有 240 余家企業加入，并已經啟動領航者計劃。據了解，中國電信的企業中臺架構初步建成，目前封裝的API數量達650個，日均調用近2億次。對外對接包括阿里、騰訊等在內的合作伙伴100多家，合作平臺數量超過220個。
從標準到網絡，從網絡到生態，基礎建設的完成讓5G向更多領域拓展，在更多領域實現應用。面向各行各業，中國移動將推出“網絡+中臺+應用”5G產品體系，打造100個5G示范應用，加速推動5G與各行各業深度融合。面向百姓大眾，推出5G超高清視頻、超高清5G快游戲、超高清視頻彩鈴等業務，更好地滿足美好數字生活需要。
技術和市場，兩大瓶頸限制5G手機走向消費者？與4G網絡不同，5G網絡還沒正式使用之前便已經備受關注。5G商用牌照發布之后，很多消費者最為關注的便是什么時候可以買5G手機。中國移動在“5G+戰略發布媒體溝通會”上宣布，中國移動5G終端交付首次突破萬臺。本次5G終端產品包含兩大類11款產品：一類是是CPE（無線路由器），一類是手機。首批5G手機品牌涉及華為、中興、小米以及OV。此外，中國移動還將推出自主手機品牌首款5G手機先行者X1，預計8月面市。
從今年年初開始，除蘋果以外的全球主流手機廠商均宣稱，將于今年8月份正式上市5G手機。其實，5G手機能否真正面向消費者，有兩大難關需要突破。第一關便是技術，5G手機需要芯片、終端、網絡等端到端產品和設備成熟才可以。此次中國移動交付的萬臺終端設備是將終端產品放在真實的應用環境中，經過了大量的改進與測試。只有經過對端到端的功能、性能、關鍵技術的充分驗證，5G才能滿足用戶需求，構成5G發展的基礎。對于手機廠商而言，運營商的測試僅是面向市場的一個環節，他們還需要獲得由工信部頒發的終端電信設備進網許可證。
技術達標后，市場的接受程度將是另一個難關。年初開始，手機廠商發布的5G手機價格均在1萬元左右，對于消費者市場來說過高的價格，銷量很難提高。眾所周知，5G終端成本將是現有終端的10倍，尤其在初期，芯片解決方案、射頻方案均尚未成熟，5G手機成本高是意料之中。但在中國移動5G+戰略發布會上，中國移動副總裁李慧鏑表示，2020年底將推出1000至2000元的5G手機產品。
據了解，中興、小米以及OPPO、VIVO等手機將于7月取得國家入網許可，7月底陸續啟動上市。中國移動預測，到2020年，5G終端整體市場容量將達到數千萬至億級。隨著技術的不斷完善，5G手機的成本將會不斷降低，5G手機應用落地或許可以快于產業應用。
各行各業翹首以待5G落地，哪些問題需要解決呢？在數字經濟時代，5G網絡將從消費走到產業，實現萬物互聯。對于運營商而言，5G牌照發放那一刻便吹響了沖鋒號，但頻譜使用、網絡建設、終端芯片、行業拓展均是運營商無法逃避的挑戰。
2014年運營商剛剛完成4G網絡的建設，將4G頻率騰挪難度很大，4G與5G的協同問題是運營商需要解決的第一個問題。目前，5G網絡頻譜劃分已經完成初步確認，中國移動將獲得2.6GHz和4.9GHz兩個頻段共計300MHz頻譜資源；而中國電信和中國聯通分別獲得3.5GHz頻段附近各100MHz頻譜資源。
國際上公認3.5GHz頻段為最佳頻段，其產業成熟度要好于其他頻段，中國電信與中國聯通在前期的投入會遠遠少于中國移動。中國移動獲得4.9GHz頻段建設基站的成本是3.5GHz的1.5倍，而且4.9GHz只適合做容量的擴充，并不會作為覆蓋的主力。因此，中國移動在5G建設中的成本將會更大，4G與5G的資源協同工作也是其重頭戲。
頻譜分配的不同，對三大運營商的前期投入有著不同的要求，但是投資收益問題是任何一家運營商都難以逃脫的問題。5G網絡來臨后，運營商轉向B端需要一個較長的周期去融入。與C端不同，客戶主要是行業中的大客戶，需求千差萬別，通用技術難以“包打天下”，需要運營商提供定制化的解決方案。與此同時，行業用戶更愿意自行建設5G專網，很多通信廠商也在拓展企業專網解決方案的業務。行業自行建設5G專網，不僅僅會搶占運營商的市場份額，更會造成頻譜、投資資源浪費，不利于通信行業規模發展。
2B市場是受益回報周期較長，因此，運營商需要轉變商業模式，尋求新的收入增長點。進入產業需要很長時間和精力，運營商踏踏實實研發技術，攻克一個個行業問題，當產品出現以后，基本上便會有穩定的現金流和可觀的收入。
萬物互聯炒了很久，讓人誤以為5G網絡一旦出現，我們就可以進入智能化的世界。但現實依舊骨感，網絡建設非一日之功，5G生態并非近在咫尺。對于運營商來說，前期網絡建設需要加緊部署，網絡商用工作也應提前著手。路漫漫其修遠兮，運營商還有很多難關需要攻克。