美利達捷安特UCC喜德盛哪個好？

先插圖如下，我現在還保留的兩個自行車

結論：貴的好。豐儉由人，不管捷安特，美利達還是喜德盛。直接去實體店車店買。

下面介紹我的車。

山地車千里達x9pro：

12.5kg。15寸車架，29寸輪組，M6100 12s單盤桶軸，線控氣叉，咸魚買成3250大洋。不過由于飛輪是日輝的，特別重，還不好調。沒辦法換M6100后撥，如果這樣塔基也要換，以前沒有注意到。

另外之前還騎過喜德盛逐日800（17寸車架，26寸輪子27速），黑客600（17寸車架，27.5寸輪組，27速），后來出掉了。

騎行山地車的話，我還是覺得買鋁架，27.5的輪組就行了。低端碳架和鋁架一樣重，還不耐摔，一般人騎不出差異的。輪組越大，爬坡越累，我在重慶，本身山路就多。。現在騎x9pro，累死。

我是在閑魚買的，不過我自己網上學過怎么調車這些，基本小問題可以自理。

下面是公路車

途中的是邦德富士達 馭風600 2018款，4700大洋。

馭風500當年的神車，5800的小套，2999在JD售賣。我說是18年初時候搞得馭風600， 5800的指撥，前后撥，牙盤，R7000的飛輪和夾器。中軸和鏈條不是105的了。

這車騎起來兼職就是神器啊。8.5kg的重量，比很多碳纖維還輕巧，R7000的夾器制動力非常優秀。

1。算是爬坡鋁架里面性價比最好的公路車了。

不推薦低端碳纖維，一樣的理由，又重還沒有真正的騎行感覺。

2。 不推薦低端的線拉碟剎，因為線碟制動力不夠，公路車本身就跑的快，制動力非常重要。

3。錢到位，可以上油碟剎，但是這錢就上七八千往上走了。

4。不推薦破風架，騎行姿態激進，沒幾個人受得了。綜合架雖然不帥氣，但是好在腰不難受啊。

5。夾器千外別省用，最少上105。

6。如果預算不受控，推薦買捷安特美利達的綜合架油碟公路車。

7。gravel車，不推薦，要么公路車，要么山地車。錢多了的凱子可以花冤枉錢試試。

以前我第一個公路車是Java的魚雷2，坑死了，激進的破風架，還有夾器剎不住。最后在放坡歌樂山的時候摔車了。最后還被三輪車壓壞了，出掉了車架。