疫情期間坐飛機如何出行？

首先，反對說飛機不安全的回答。疫情出行，坐飛機比火車、汽車更安全。

很多人對于疫情期間坐飛機安全性的還是有一定擔憂的，感覺傳播風險比較大，畢竟機艙狹小，乘客之間都靠得很近，而病毒也主要是通過空氣傳播。

所以，在這種狹小而密閉的環境里能保證安全性嗎？

那么，我們就從飛機的結構方面來談談疫情期間乘機的安全性。

第一，飛機的垂直通風可避免疾病擴散

飛機在設計時已考慮了運行過程中的通風要求。在通常情況下，飛機客艙每2-3分鐘就會置換一次空氣，每小時置換20-30次。空調系統從座椅上方的風口吹出，最終經由側靠近地板的格柵被抽回。這種設計特點使得客艙內的空氣流動方向基本上是垂直的，沿機身縱向的空氣流動很小，最大程度保證了機艙內空氣的潔凈與清新，在通常情況下，疾病不會通過飛機空調系統而在機艙內擴散。

第二，飛機的通風系統可過濾99.99%的病毒

現代飛機采用“高效微粒過濾”系統（HEPA），能夠去除空氣中直徑為0.1至0.3微米的微粒，去除率高達99.97%。新冠病毒尺寸約為0.1微米，飛機系統具備攔截新冠病毒的能力，可以有效阻止病毒在飛機上的傳播。而且目前各航司對于飛機維護工作都比較到位，濾芯更換頻次也比以往增加很多（有的甚至只要飛過高風險地區就會更換一次）。

第三，客艙內的空氣已預先經過處理

正?？团搩鹊目諝舛际怯砂l動機引氣，并且降溫增壓，最后進入到客艙內。在這個過程中其實已經經過了一次高溫消毒。最初經過發動機的氣體實際溫度可高達200℃以上，起到預先高溫消毒殺菌的作用。另外，目前國內各航司均已將客艙內換氣頻次設置到最高，FCV（流量控制閥）調節至最大。

也就是說，以上的這些環節，可以盡可能保障乘客在乘機過程中所呼吸到的空氣是新鮮的。

另外，日常工作也考慮到了防疫要求。

在飛機日常維護工作中，航司還會針對做各項處置工作，例如飛機上對于可接觸到的地方都會進行日常消毒，航前對于機組人員和機上配餐配物進行嚴格的檢查和消毒等。目前乘客和機組人員上機也是都需要佩戴口罩的。

還有一點，受到疫情的影響，各航司的航班上座率總體都比較低（此處應有航司心碎的聲音），所以在人數比較少的時候，有的公司還會考慮安排旅客間隔落座，增加彼此的間隔距離，減少直接接觸的風險。

所以，綜上所述，如果目前有國內出行計劃需要乘坐飛機的話，那么只要做好個人防護基本上都是沒有問題的，大家可以放心出行！

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