中國建筑分為幾局？

中建一局：工業建筑的先鋒，南征北戰的鐵軍（先鋒文化）

1953年1月,在那個嚴寒的冬天，為建造國家“一五”計劃156項重點工程之一長春第一汽車制造廠（當時代號為652廠，以下簡稱“長春一汽”），中建一局的前身——652工程公司成立了。

1954年1月，根據中央指示，包括652工程公司在內的所有建造長春一汽的施工隊伍統歸建筑工程部領導，由此建筑工程部直屬工程公司成立。公司成立期間，除完成了長春一汽的建設任務外，還建造了我國“一五”計劃興建的我國工業之母、第一座最大的制造大型軋鋼冶煉設備的現代化機器制造廠——富拉爾基第一重型機器廠，同時還完成了齊齊哈爾車輛廠的擴建任務。

1958年8月，建筑工程部直屬工程公司更名為建筑工程部第一工程局，同時調往我國西南部地區，參加德陽和江油兩大工業區的建設。

1960年8月，根據國家建設任務的需要，建筑工程部第一工程局抽調部分人員和設備組建了建筑工程部第六工程局，重新揮師北上，投身大慶油田建設。

1970年2月，北上之行的10年后，建筑工程部第六工程局又奉命南下參加荊門煉油廠建設。

1970年7月荊門煉油廠建設期間，建筑工程部第六工程局更名為國家建委第六工程局。

1974年4月，國家建委第六工程局與101指揮部第三工程公司、安裝公司合并，成立了國家建委第一工程局。

1979年3月，國家建工總局成立，國家建委第一工程局改稱國家建工總局第一工程局。

1982年6月，國家建工總局撤消，成立了中國建筑工程總公司，國家建工總局第一工程局改稱中國建筑第一工程局。

1997年8月，中國建筑一局（集團）有限公司正式掛牌成立，此后該名稱一直沿用至今。

中建二局：超越歷史，超越對手，超越自我（超越文化）

說起中建二局的歷史，最早可以追溯到1952年成立的中國人民解放軍華東野戰軍步兵第99師—“一五”時期156項重點工程建設的骨干隊伍。

那是新中國剛成立不久，一切百廢待興。1952年5月，中國人民解放軍華東野戰軍步兵第99師奉毛澤東、朱德之令，改編為解放軍建筑5師。從此，官兵放下槍桿，拿起鐵鎬，開動機器，拉開了新中國大規模工業建設的壯美序幕，掀開了中建二局創業史的光輝篇章。

1953年，解放軍建筑5師在上海受了3個月嚴格的專業工種技術培訓和實施實習，之后便被納入華東建筑工程局系統，編為華東第二建筑工程公司，于同年7月奉建工部命令，調到第一汽車制造廠工地（現為中國第一汽車集團公司）奉命修建一汽工廠，成為建工部直屬工程公司的主要施工力量。

1955年5月，建筑5師正式集體專業，脫下軍裝，由原來的供給制改成工資制，成為真正的建筑企業職工。

1956年，直屬工程公司對下屬單位進行了一次機構調整：將101工區改為第一工程處，102工區改為第二工程處，104工區改為第三工程處，105工區改為第四工程處，108工區改為第五工程處，110工區改為第六工程處，將木工場、鋼筋預制廠、混凝土攪拌廠合并為聯合廠，另設機運處、動力站和修理廠。3月，公司揮師北上到了一重廠工地，一重廠為我國“一五”計劃期間156 項重點工程之一。

1958年8月，建工部決定，將直屬工程公司更名為“建筑工程部第一工程局”。

1962年，建工部和中共四川省委聯合作出決定，將建工部第一工程局與四川省建設廳合并，成立“建筑工程部西南工程管理局”。

1965年，建工部決定撤銷西南工程管理局，重新成立建筑工程部第一、二、三、四工程局。

1966年，建工部決定以建工部第一工程局一公司為主，同時抽調在西北從事國防工程建設的建工部第五工程局五公司等共17,000 余人組建長江工程指揮部，進駐達縣地區承擔062、064 工程的施工任務。062、064工程當時是國家搶建的重點國防尖端工程和戰備項目。

1968年,建工部軍管會為了加強對施工隊伍的領導，決定將長江工程指揮部改名為103 工程指揮部。

1973年,國家建委決定將其直屬的第五土石方工程公司劃歸103指揮部。

1974年,國家建委決定將103工程指揮部與101工程指揮部合并，組建國家建委第二工程局，局機關設在湖南長沙，主要承擔“小三線”和“湖南工業省”的建設任務。

1980年，中國建筑工程總公司出資，以國家建委第二工程局為基礎在唐山市成立中國建筑第二工程局。

1996年，為了有利于在更高層次、更高平臺上對接市場，中建二局將原在河北省工商行政管理局的企業注冊轉移至國家工商行政管理總局，成為在中建總公司工程局系列中唯一在國家行政管理總局直接注冊的大型建筑安裝施工企業。

2007年9月，中國建筑工程總公司進行了整體改制，成立中國建筑股份有限公司，總公司將中建二局改制為中建股份全資持有的一人有限責任公司，并將其持有中建二局的權益投入中建股份，中建二局的股東由中建總公司變更為中建股份，“中國建筑第二工程局”更名為“中國建筑第二工程局有限公司”，注冊資本為人民幣43,557 萬元。這之后，中建股份有限公司多次為中建二局增資，截止目前中建二局的注冊資本已躍升為50億元人民幣。

中建三局：敢為天下先，永遠當第一（爭先文化）

三局的前身與一個以花命名的城市離不開關系，那就是攀枝花市。建國初期，為響應國家“三線”建設的號召，數十萬工人、干部、知識分子、解放軍官兵在“備戰備荒為人民”的時代號召下，進駐那個只有“7戶人家1棵樹”的地方，而中建三局人就是這其中的第一批拓荒者。

1965年7月13日，這個日子值得所有中建三局人銘記。這一天，國務院決定撤銷建工部西南工程管理局，成立建工部一、二、三、四工程局。7月17日，建工部發文，將部屬云南工程總公司和原西南工程管理局在渡口、西昌地區的施工力量組建成立建工部第三工程局。這天，在大西南的大山深處，在渡口一個叫“爛泥田”的地方，沒有大禮堂，沒有橫幅鮮花，沒有剪彩禮炮，一群人在荒野席地而坐，舉行了“建筑工程部第三工程局”成立大會，從此中建三局開始了建筑征程的漫漫創業路。

1966年初，建工部要求中建三局總部從四川調遷貴州安順，建設“011系統工程”，即“貴州航空工業集團公司”。

1973年7月23日，國家建委正式發出通知，在完成貴州011工程等任務的前提下，中建三局分批調遷湖北。

1981年10月，中建三局接到國家建工總局來電，希望派人到深圳特區承攬任務，以支援特區建設。1981年底，中建三局率先出征深圳，在特區承接了第一個工程——深圳人民醫院門診部工程。

1982年6月，中國建筑工程總公司成立，中建三局應要求改為中國建筑第三工程有限公司。

中建四局：天地人己，四和為佳（四和文化）

中建四局前身是1962年8月成立的建設工程部貴州工程公司，由當時國家建工部1958年下放地方的原部屬建筑安裝隊伍和貴州省的部分建筑隊伍發展演變而成。

1965年8月，國家建工部第四工程局在原貴州工程總公司基礎上組建成立。此后，由于隸屬關系的變化，曾先后改名為：國家基本建設委員會第四工程局、國家建筑工程總局第四工程局。

1982年6月，中國建筑工程總公司成立，之后中建四局隨之更名為中國建筑第四工程局。

2002年下半年，將局總部地址從貴州南遷至廣東省廣州市。

中建五局：以信為本，以和為貴（信和文化）

中建五局成立于1981年4月，前身為1965年組建的貴州遵義國家導彈基地061工程施工指揮部，后經數次調整及合并組建了國家建委第二工程局（以下簡稱“二局”）。

1976年，二局遷至唐山參加震后重建工作，同年成立國家建委第二工程局湖南指揮部。

1977年，國家建委第二工程局湖南指揮部改編為國家建筑工程總局直屬第五工程局。

1982年，劃歸至中國建筑工程總公司，更名為中國建筑第五工程局。

2007年12月，依照中建股份上市需要，更名為中國建筑第五工程局有限公司。

中建六局：正源、正思、正行（守正文化）

中國建筑第六工程局有限公司前身是由中國人民解放軍20兵團后勤部和中國人民解放軍建筑工程2師合并改編而成。

1980年10月，經國務院批準，組建為國家建筑工程總局第六工程局，隸屬原國家建工局。1982，劃歸至中國建筑工程總公司，更名為中國建筑第六工程局。

2007年12月，中國建筑股份有限公司成立，中國建筑第六工程局應要求改制并更名為中國建筑第六工程局有限公司。

中建七局：合作共贏，實干興邦（共贏文化）

中建七局的前身為國家建工部東北工程管理局第二建筑公司第五工程處，成立于1952年，位于在沈陽市鐵西區肇工街10號。

1955年4月經建工部和東北工程管理局批準，在第五工程處基礎上組建東北第五工程公司，公司機關遷往錦西遼西大院。

1958年8月東北工程管理局第五工程公司更名為遼寧省第五建筑工程公司。公司機關由錦西遷入葫蘆島。

1960年9月遼寧省第三、第五建筑工程公司合并，組成新的遼寧省第三建筑工程公司。

1961年1月第三建筑工程公司基礎上，成立渤海工程局。

1965年3月渤海工程局成建制遷四川省重慶地區承擔三線建設任務。局機關設在重慶市中山二路26號。7月建工部決定，渤海工程局和重慶周圍的施工力量，組成國家建工部第二工程局。

1966年8月1日國家建工部第二工程局整編為中國人民解放軍基本建設工程兵第二十一支隊，所轄二〇一至二〇八計八個大隊。

1971年4月奉國務院、中央軍委命令，二十一支隊陸續調防中原承擔小三線建設任務，所屬二〇二、二〇四、二〇五、二〇七等4個大隊和支隊機關、直屬隊部分，分批進駐鄂、豫地區，其它4個大隊也陸續移防新區。二十一支隊機關設在河南省南陽市中州路10號。

1973年5月國家建委決定，調二〇一、二〇七、二〇八(除一區隊)大隊，歸基本建設工程兵二十二指揮部建制。

1976年9月二十一支隊奉命調二〇二大隊、二〇三大隊、二〇六大隊和二〇九大隊六中隊、九中隊，承擔唐山大地震后開灤煤礦林西、唐家莊礦的搶修搶建任務。

1983年9月23日奉國務院、中央軍委命令，二十一支隊改編為中國建筑第七工程局。局機關駐地在河南省南陽市中州路l0號。

1997年9月中建七局局機關由南陽市搬遷鄭州市城東路108號中建七局大廈辦公。

2007年11月經中建總公司批準，中國建筑第七工程局改制為中國建筑第七工程局有限公司。

中建八局：令行禁止，使命必達（鐵軍文化）

中建八局的歷史始于1966年8月，是由部分施工隊伍整編為基本建設工程兵部隊。國務院、中央軍委1970年11月18日批準成立的基建工程兵西安指揮所（師級），是中建八局的前身。

1973年5月14日，西安指揮所奉命調遷遼寧省遼陽市，參加國家大型建設項目——遼陽石油化學纖維廠的建設，并進行擴編，番號改稱基建工程兵二十二指揮部（師級）。

1978年4月2日，二十二指揮部改稱二十二支隊（師級）。

1982年8月9日，黨中央、國務院、中央軍委根據國民經濟調整和國家體制、軍隊體制改革需要，決定撤銷基建工程兵。時年12月15日，國務院、中央軍委同意將二十二支隊改編為中國建筑第八工程局，1983年9月19日，中建八局在濟南正式成立。1998年6月中建八局總部遷至上海市浦東新區。

中建八局的歷史，在部隊時期，大體分為三個階段：第一階段為1966年下半年至1973年上半年，這是部隊創立階段，主要在陜西、甘肅、四川等省，參加國家“三線”建設，建成了一批國防工程和軍事工業工程；第二階段為1973年下半年至1978年上半年，這是集中會戰階段，主要是會師遼寧省遼陽市，參加國家重點工程——遼陽石油化學纖維廠的建設，實行大兵團作戰；第三階段為1978年下半年至1983年8月，這是分散施工階段，揮師南下，以大隊（團）為單位，獨立執行施工任務。

英雄都是從小孩長成的，八大工程局也不例外，在更早的之前，他們也曾只是一個普通的工程公司或是部隊。經過歲月的洗禮，如今的八大工程局早已成長為建企里面實力強勁的企業。作為中建旗下的實力干將，八大工程局的經營實力不遑多讓。但是，所謂強中更有強中手，到底這八強之中，哪個的經營能力更強一些呢，今天大圣君就給大家從營業收入、凈利潤、新簽合同額、毛利率、凈利潤率和員工學歷構成七個維度細細道來。

02— 營業收入 —

營業收入

上表是八個工程局近3年來發行債券時公布的營業收入，通過分析該表可以明顯地看到即使都處于中建系統，但營業收入已然出現了分層，具體分為4層：

第一層：中建三局和中建八局。三局和八局多年來的營業收入一直遙遙領先與其他六個局，兩者同年邁入千億營收企業，且每年的增長幅度幾乎持平。2017年我們分析時發現中建三局還是略微高于中建八局的，沒想到才過了2年，八局就已經超過了三局。

第二層：中建一局和中建二局。一局和二局這三年的平均營收分別為952億元和1142億元，處于千億企業層。

第三層：中建四局、中建五局和中建七局。四局、五局和七局這三年的平均營收大致都在七八百億元左右，處于近千億企業層。

第四層：中建六局。六局的營業收入不論是近3年的增長態勢或是當前的體量，在八者當中都處于較弱狀態，而且與第一層和第二層級的企業差距相當巨大。

不過，以上的分類是按照營業收入的絕對數量進行的劃分，考慮到各個局的規模不一樣，絕對營業收入存在一定的偏頗，所以又必要在人員數量的基礎上進行比較。以下是根據各局公布的年報中整理出的各局自有在崗人員數量：

在崗人員

將人員因素考慮進去后，得到八個局新的營收人數比數據，如下表所示。考慮人員因素之后，八個局之間的營業收入差距分化程度顯著下降。八個局中，三局、四局、五局和八局的營收人數比較強。

03— 凈利潤 —

所謂凈利潤就是指公司的利潤總額繳納了所得稅后剩下的利潤，通俗地講，就是公司最后能實實在在留在口袋里的錢。所以說，凈利潤是一個企業經營的最終成果，凈利潤多，企業的經營效益就好；凈利潤少，企業的經營效益就差，它是衡量一個企業經營效益的主要指標。

總體而言，除了四局和六局之外，其他幾個局每天的凈利潤都是呈現穩定向上增長的。不過，從絕對體量來講，層次依然明顯。

首先，與營業收入一樣，處于最上層的依然是三局和八局，并且與其他六個局的差異非常巨大，二者近3年的凈利潤之和比其他六個局的總和還要多。這樣的戰績，這樣強大的對手，真真令人望而生畏。

第二層：中建二局和中建五局。二局和五局，兩者無論是近3年的凈利潤增長態勢還是平均凈利潤均一致，同時與上層之間的差距還是非常明顯。

第三層：中建一局和中建七局。一局與七局近3年的平均凈利潤分別均為12和15億元，但相對來講，七局還是要更勝一些。

第四層：中建四局和中建六局。雖然二者都在第四層，但是六局實力還是要比四局弱很多。

凈利潤

04— 新簽合同額 —

新簽合同額在每個公司中占據的分量就不用我過多贅述了，相信每一個工程人都懂得，因為它代表著公司未來還可用的余糧，余糧當然是越多越好。

與營業收入和凈利潤一樣，三局和八局依然牢牢占據著金字塔的最頂層。但三局的新簽合同額目前還是顯著高于八局。

處于第二層的是一局和二局，近3年平均新簽合同額分別為2705和2453億元，而且二局的新簽合同額目前顯著高于一局。

第三層：四局、五局、七局。

注：中建六局近3年的平均合同額是按照官網給出的數據估算出來的。

05— 毛利率 —

毛利率反映地是毛利與營業收入之間的關系。前面提到，在評價一個企業的經營時，不能單單只看營業收入，因為營業收入是個絕對值，與公司的規模有很大關系。但是毛利率不一樣，它是一個比值，不直接受公司規模和人數等的影響。對一個公司而言，毛利率越高越好，因為它表示同樣的營收下，企業獲得的利潤越高。

縱觀中建8個工程局近3年的毛利率情況，與營收、凈利潤和新簽合同額相比，格局有了很大變化，甚至可以說是顛覆性的改變。

近3年的平均毛利率中，中建三局、七局和八局以平均7%之多的毛利率位于第一層，一舉刷新了之前的層局；

中建二局、四局、五局和六局分別以平均6.1%、6.4%、6.5%和6.4%的毛利率處于金字塔的第二層；

值得注意的是，受宏觀環境影響，八個工程的毛利率近3年都是呈現下降趨勢的。

毛利率

06— 凈利潤率 —

凈利潤率是指經營所得的凈利潤占銷貨凈額的百分比，或占投入資本額的百分比。這種百分比能綜合反映一個企業或一個行業的經營效率。簡單點來說就是凈利潤除以營業收入的比值，它反應營業收入轉化成凈利潤的效率。

八個局中，三局、五局和八局的凈利潤率最高，達到了2.5%以上，為第一梯隊；

中建二和中建七局的凈利潤率在2%到2.5%之間，為第二梯隊；

第三梯隊是凈利潤率在1%以上2%以下，有一局和四局；

六局的凈利潤率只有0.8%，相對比較低。

凈利潤率

07— 員工學歷分析 —

人才，特別是高素質人才一直都是各家企業爭相搶奪的對象。前面提到的種種，不論營業收入也好，凈利潤也罷，代表的只是過去的成績，而人才不僅影響著過去和現在，更決定了一個公司未來的經營情況。從人才的角度，不僅能找到一個公司過去經營好壞的原因，還能預估它以后的發展前景。毫無疑問，擁有更多高素質人才的企業在未來激烈的競爭更有可能立于不敗之地。

中建各個工程局中，中建三局和中建八局擁有的高素質人才占比最高，本科及以上學歷的員工分別占64%和62%。從這里我們或可以窺到三局和八局之所以能有如此佳績的原因。

中建六局、一局和七局分別以59%，54%和51%的本科及以上學歷員工的比例緊隨之后，從這也可以窺見，未來六局、一局和七局的發展前景還是很不錯的。

總得來說，從單個角度而言，八個工程局，各自有各自的特色。若論總體實力的話，目前綜合實力最強的兩個企業要數中建三局和中國八局。

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