入境隔離14天措施啥時候能結(jié)束啊？

我認為集中隔離是必要的，但14天并不能保證沒問題，新冠病毒潛伏期可長達28天，可是集中隔離28天也令人實在難以承受，我認為至少應(yīng)先集中隔離一周，然后在其繳納10-50萬元的保證金并書面承諾如果造成感染其他人的情況下承擔一切責任損失的前提下可以轉(zhuǎn)為居家隔離3周，如發(fā)現(xiàn)其居家隔離期間違規(guī)外出就扣罰其保證金，這樣可以徹底杜絕感染，也可以節(jié)約費用，減少資源浪費。

防范疫情輸入不該簡單限航而應(yīng)想方設(shè)法加強對乘客的篩查和隔離

建言 - 構(gòu)筑兩道境外防線，徹底阻擋疫情輸入的同時恢復國際航班正常運營

近期持續(xù)不斷的境外輸入病例確實是給我國防疫帶來了一定的壓力，從3月底開始民航總局就一直實行五個一限航，而且至少要持續(xù)到5月底。我認為防范疫情輸入不該簡單限航而應(yīng)想方設(shè)法加強對乘客的篩查和隔離，限航會導致越來越多的怨氣和壓力積聚，像懸在上游的堰塞湖，國外感染人數(shù)與日俱增，如果現(xiàn)在不趕緊把未感染的公民接回來，將來的感染的越多麻煩越大，且限制公民回國也影響我們的國際形象。

未感染的海外公民都有回國的權(quán)利，他們都強烈希望恢復正常的航班頻次。滯留海外的中國公民以留學生為主，國外學校都已停課又值暑期，現(xiàn)有約140萬留學生大多渴望盡快回歸祖國安全懷抱卻一票難求，按目前的航班安排，每天僅有不到三千人有幸能飛回，數(shù)百萬學生和家長們備受煎熬。限航也讓本已遭受重創(chuàng)的民航業(yè)雪上加霜，更嚴重影響了國際間正常的經(jīng)貿(mào)活動。

航班恢復的關(guān)鍵是要解決這兩個問題：

1. 如何確保登機的乘客都未感染，即如何篩查和如何確保他們在登機前始終無任何危險接觸？

2. 如何杜絕在飛機上交叉感染？如解決了這兩個問題就既保障乘客和機組人員旅途中的安全，也保障廣大國內(nèi)民眾的安全，自然化解了相關(guān)矛盾。

建議解決方案：在國境之外構(gòu)筑兩道境外防線以徹底阻斷疫情輸入。

第一道防線是在上飛機前的嚴密防控，具體這樣做：

1、 由我國駐外領(lǐng)事館在中國留學生集中的地方設(shè)立指定隔離點，招聘工作人員和志愿者進行管理，所有要回國的人員必須在這里密切監(jiān)控下進行一段時間的集中隔離，嚴格檢查確保他們不能接觸到退燒藥和止咳藥，隔離期間不間斷監(jiān)測體征，并前后做至少兩次核酸檢測，沒任何問題才允許登機。

2、 從隔離點到上飛機專車接送和全程監(jiān)控。去機場前給所有乘客提供統(tǒng)一的防護裝備并由專人指導監(jiān)督檢查，確保正確穿戴。登機前再進行一次消毒或換一套新防護裝備。

第二道防線是飛機上加強隔離和監(jiān)控，具體可以采取以下措施：

1、 參考出租車上用的透明塑料膜，將每個座位隔離。 這樣也不需要間隔座，可充分利用運力和降低成本。可以采用半封閉的隔離罩，就像《環(huán)球網(wǎng)》報道的便攜式小帳篷

原文標題：如何在飛機上降低感染病毒風險？英媒“出招”：試試便攜式透明帳篷

鏈接https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKpf71

這小帳篷只要再加一根連接空調(diào)出風管口的軟管就可以了， 這樣每個人都吸干凈的空氣，杜絕相互傳染。全封閉的隔離罩當然更好，不僅進氣各自獨立連接新風，而且出氣也分別連接排氣總管，不排在客艙里，更加保險。

2、客艙安裝熱紅外成像儀或者給每個乘客戴上智能手環(huán)以進行全程監(jiān)控，如出現(xiàn)發(fā)熱癥狀立即采取措施加強對其隔離。以更先進的實時體溫檢測取代人工近距離檢測，既減少乘務(wù)員的工作量也降低其感染風險。

3、衛(wèi)生間安裝紫外線燈等消毒設(shè)施，目前的航班已經(jīng)配備，應(yīng)推廣為標配。

祖國的安全環(huán)境和良好的醫(yī)療條件對身處疫情嚴重國家和地區(qū)的海外華人有巨大的吸引力，有的已經(jīng)感染或可能感染的同胞想回國治療也是人之常情，而這和公眾利益是沖突的，不能讓他們乘機。但人性的自私是難以克服的，在重大考驗面前，很難要求每個人都做到誠信。如果有漏洞，有人可能就會鉆，因此對病毒的戰(zhàn)爭不能僅靠個人的自覺，必須制定和實行嚴格的軍法，要根據(jù)情況制定相應(yīng)的作戰(zhàn)方案還要堅決強力的執(zhí)行；同時充分利用現(xiàn)代科技及所有資源，積極發(fā)揮人的主觀能動性，我們一定可以最大程度的保護每個國際航班乘客不被感染，在保衛(wèi)我們得來不易的抗疫成果的同時接海外游子安全回家，再一次演繹我們國家歷次排除萬難第一時間迅速撤僑的偉大壯舉，在此重要歷史時刻表現(xiàn)我們的大國擔當。

大家知道，疫情防控成功最關(guān)鍵的是早發(fā)現(xiàn)和早隔離，被動防守是不夠的，應(yīng)盡可能地把我們的戰(zhàn)線向前推進。如果構(gòu)筑和守衛(wèi)好以上兩個防線，避免了這些環(huán)節(jié)的交叉感染，也就避免了感染更多人后需要的幾倍甚至幾十倍的消耗和付出，也就可以大大減輕國內(nèi)的輸入防控壓力。 將境外輸入防控工作向前推進延伸到國外就像派軍艦巡航索馬里海域一樣，在更好的保護我們的海外子民的同時，也是對當?shù)匾咔榭刂频挠辛χг灿兄谔嵘覀兊膰H影響力。 而且這樣對機組人員的健康也是更好的保護，他們就不再需要飛一趟就隔離，能減少很多資源的浪費，也就可以恢復更多的航班運力。并且經(jīng)過旅行途中的嚴格管理后，對回來的入境人員的隔離期也可以適當?shù)乜s短。

這樣做當然會增加一些相關(guān)的費用，這完全可以攤到每個留學生身上，不需要國家來負擔，家長們現(xiàn)在不惜金錢，只求國家能安排更多的航班，井然有序的組織留學生安全回國，學生和家長們定會更加感恩祖國，將來更積極地報效祖國。

簡單講下飛機的空氣循環(huán)。飛機空調(diào)的新風是從發(fā)動機進氣里直接導過來的，機內(nèi)通風會和艙內(nèi)空氣按比例混合再吹出來，貨艙后面有個排氣口直接排到外面。有需要的話，可以關(guān)閉混合新舊風的循環(huán)風扇，這樣空調(diào)出風口出來的是100%新風，按照空調(diào)組件的流量，沒幾分鐘整個機艙就完成100%換氣了。有傳染病風險的時候，都是關(guān)閉循環(huán)風扇的。

其它參考資料

千萬別嫌冷關(guān)了飛機上的空調(diào)，否則后果不堪設(shè)想！

https://www.sohu.com/a/190166648_167185

坐飛機如何防“新冠病毒”傳染？

http://fj.sina.cn/news/2020-03-11/detail-iimxyqvz9627736.d.html?from=wap

民用飛機的座艙通風系統(tǒng)

https://wxn.qq.com/cmsid/20200130A00CMC00

機艙空氣堪比手術(shù)室！提前到、戴口罩、少走動，最近要這樣坐飛機

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1658223315902463585&wfr=spider&for=pc