上汽大眾和一汽大眾有什么區別？

在國內，大眾有分為南北大眾也就是南方的上汽大眾和北方的一汽大眾，關于他們兩家企業的區別和好壞，在網上也是眾說紛紜。作為大眾的前員工，今天就來聊聊南北大眾的區別。

從企業的性質上來看其實兩家并沒有什么實質性的區別，都是我們占有50%甚至更多的股權，剩下的股權由外資或者其他企業占有，屬于標標準準的合資企業。但是從實際運行情況來看，區別還是比較明顯的。

首先一汽大眾的車型更加的德系，也就是人們常說的血統更純正，上汽大眾的車型則改動較大。乍一聽一汽本該更有優勢，可是實際情況卻是在銷量上，一直都是上汽大眾處于絕對優勢。當然這個標準都是要排除他們兩家的另一個品牌的銷量，也就是一汽的奧迪和上汽的斯柯達，我們只單純地分析大眾的車型銷量。

為什么血統更純正的一汽大眾反而銷量落后呢？說到底在掏腰包充值的情況下，什么情懷血統都是扯淡，買一個看上去更好的才是王道。這時候上汽的優勢就體現了，首先汽車最基礎的三大件兩家企業都是共用的德國技術，兩家勢均力敵，其次外觀造型上都是大眾家族化設計的套娃造型，也沒什么好說的。

但在內飾空間上，兩家車企的區別真正開始體現。一汽大眾基本上是完全照搬德國本土車型，基本上不做改動直接在國內生產，你買一汽大眾的車型基本上就相當于買了進口的同款車型。但是由于國內外的國情完全不同，大家對于汽車的需求也完全不一樣。我們更需要大空間和實用性，而原版的德系車更注重車輛本身的設計，實用性明顯處于劣勢。上汽大眾則走了另一條道路，在采用德系優勢技術的和設計的情況下，優化我們對于空間和實用性的需求，并且價格上還能做到更便宜，在售價和實用性方面更勝一籌，老百姓自然會更多的愿意買上汽的車型，銷量自然差不了。

我在大眾任職的五年里，有關于一汽和上汽的花邊新聞聽到了不少。由此在和供應商聊天中得知了一個比較出乎意料的信息。這個供應商同時為一汽和上汽供應產品，當時問題是：你覺得哪家對于產品的要求更嚴格？答案居然是：上汽的要求更加嚴格一點，并且優化次數多！當時我一度認為可能是因為我本身就是上汽的，有奉承的嫌疑，不過現在想想，這可能也是上汽銷量更好的原因之一。

不過近幾年一汽大眾也意識到了自身的問題，在空間和實用性上也逐步進行優化升級，加之前兩天帕薩特的碰撞問題，銷量上已經超越了上汽大眾。那他們之間真的有好壞之分嗎？我覺得并沒有，技術和質量方面兩家都是半斤八兩，再加上現在一汽大眾也更加注重國內消費者的需求，使得兩家唯一的區別也在消失。

那買車到底是買一汽大眾還是買上汽大眾？其實真的無所謂，還是看你的錢包厚度以及自身的需求，誰更適合你你就去買哪家的車型。而且說到底，這個價位減點預算看看國產車不香嗎？這幾年大眾的產品在我眼里，真的毫無競爭力可言。