民用飛行器中的“黑匣子”，為何沒有視頻影像記錄數(shù)據(jù)，造成這個問題的原因有這么幾個方面的因素——

首先，最首要的原因，對機艙駕駛員的侵犯，造成幾乎所有的駕駛員不同意安裝視頻記錄設備。試想，你上班的時候如果有一個監(jiān)控攝像頭時刻在你身邊工作，你怎么想，你準備怎么做..........

其次，視頻記錄的作用，對“黑匣子”這類事后記錄儀器來說不是那么大。飛行記錄儀記錄了儀表信息，配合座艙通話記錄儀，這兩個結合起來還搞不清楚的狀況，基本上就算有視頻也還是搞不清楚。不要太低估現(xiàn)在的科學技術，從我們聽起來模糊不清的通話記錄儀中，完全可以還原當時飛機引擎的狀態(tài)，駕駛艙內(nèi)響起了哪些警報，等等。

再次，據(jù)說黑匣子和現(xiàn)在普通的監(jiān)控存儲原理不一樣，目前絕大多數(shù)數(shù)據(jù)記錄都是用磁記錄模式，比如常見的硬盤和手機存儲卡等。但是這類記錄介質，是無法面對飛機墜落甚至解體時的沖擊、熱量的破壞的。試想，如果你記錄的數(shù)據(jù)，有很大概率將無法事后讀取，那么誰還會用呢？要知道，目前主流的“黑匣子”，為了保證能安全回收，人們把它設計制造成具有耐撞擊、耐火燒、耐腐蝕的特殊結構。即使它被火燒30分鐘，溫度升至1100℃，其內(nèi)部磁帶也不會被燒毀；在水中浸泡36小時，它內(nèi)部的磁帶也不會受潮。它一旦落入大海，能在30天內(nèi)靠自身的蓄電池，使水下定位信號標志發(fā)出超聲波信號，這樣就便于人們確定它在水下的位置，并將其打撈出來。而哪怕是服務器級別的硬盤，在這樣的使用環(huán)境中，是沒有辦法保障數(shù)據(jù)完好的。

最后，影像記錄，不管是那種壓縮格式，以目前的存儲科技水平，還是會占據(jù)較大的存儲空間。而大規(guī)模數(shù)據(jù)的長時間、反復地擦、寫，對存儲設備本身又是一個難以達到的安全要求。這對視頻文件在“黑匣子”中的應用可行性，是很致命的一個問題。

所以，目前的科技和制造水平，使人們放棄了在飛行器中，采用視頻影像資料作為保存內(nèi)容的做法。

也許，隨著科技的進步，不久的將來，我們就能看到視頻影像出現(xiàn)在“黑匣子”中了。愿世界更加美好！