謝謝邀請。
從目前的了解來看數據源應該有幾種:一是自行填寫的數據。即你這一段時間的出行信息包括大巴,火車車次,航班。這個可能會技術手段去驗證你的真實動向。
二是運營商信息,當然有些城市可能能從運營商拿授權你近多少天漫游地,這個就比較準確了。
事情發展到這個程度很多事可能就不用個人授權了,政府直接給開發商授權。這個信息目前自己也可以通過運營商來查詢近兩周的漫游地。
還有也可能通過車牌的形式記錄但是這個算法就比較復雜了,不太可行。銀行卡交易信息也不太可行。目前能想到的比較可行的就這兩點。
謝謝邀請。
從目前的了解來看數據源應該有幾種:一是自行填寫的數據。即你這一段時間的出行信息包括大巴,火車車次,航班。這個可能會技術手段去驗證你的真實動向。
二是運營商信息,當然有些城市可能能從運營商拿授權你近多少天漫游地,這個就比較準確了。
事情發展到這個程度很多事可能就不用個人授權了,政府直接給開發商授權。這個信息目前自己也可以通過運營商來查詢近兩周的漫游地。
還有也可能通過車牌的形式記錄但是這個算法就比較復雜了,不太可行。銀行卡交易信息也不太可行。目前能想到的比較可行的就這兩點。