隨著國家對排放要求政策提高和消費者的進(jìn)一步需求，從寶馬、別克、福特、本田，到如今的吉利，可以說是從豪華品牌到國產(chǎn)品牌都紛紛應(yīng)用了三缸發(fā)動機，那么三缸的發(fā)動機到底怎么樣呢？

對于三缸發(fā)動機，我總結(jié)了三點優(yōu)點：

1、三缸機體積和重量都更小，不僅能減輕整體車重，并且還能讓混合動力布置更方便，從而進(jìn)一步減少油耗。

2、相比四缸發(fā)動機減少了一個氣缸，減少了摩擦損失，泵氣損失和熱損失等，整體效率變得更高。

3、三缸機因為少了四缸機的排氣干擾，擁有比四缸機更好的低轉(zhuǎn)扭矩和更小的渦輪遲滯。

當(dāng)然也存在缺點，三缸發(fā)動機的缺點就在于由于機械結(jié)構(gòu)的原因，工作時候會產(chǎn)生明顯的抖動，而且噪音大。但是相對這些缺點，很多車企投入大量的技術(shù)進(jìn)行調(diào)校，三缸機的抖動問題得以解決，為三缸機的大量應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。例如大家眾所周知的寶馬的1.5T三缸發(fā)動機，坐進(jìn)車廂內(nèi)幾乎感受不到三缸機的抖動問題，這是因為寶馬在發(fā)動機多個位置使用了緩沖橡膠，把產(chǎn)生的大部分震動都留在了機艙內(nèi)，采用更多更厚的發(fā)動機隔音蓋板來消除三缸發(fā)動機先天的噪音缺憾。

以吉利旗下的領(lǐng)克為例，大家都知道吉利的高端品牌領(lǐng)克現(xiàn)在可謂名聲大震，旗下領(lǐng)克02可謂是取得了很大的成功，中低配車型全部采用的三缸發(fā)動機，這款1.5T三缸發(fā)動機是和沃爾沃共同研發(fā)的，性能上不言而喻，那么為什么新車發(fā)動機的抖動和噪音在眾多車企中有著相當(dāng)高的水平呢？原因如下：

1、吉利的三缸發(fā)動機機身采用全鋁材質(zhì)的機體，全鋁機體成本高，但是優(yōu)點明顯，首先就是散熱比鑄鐵發(fā)動機身好上很多，另外就是重量輕，減輕重量就是為了降低油耗和擁有一個更好的動力表現(xiàn)。

2、為了平衡低調(diào)三缸發(fā)動機的不平衡所帶來的抖動，吉利為這臺發(fā)動機設(shè)計了一個大飛輪，這個大飛輪除了為變速箱提供動力傳動之外，還在這個大飛輪的中間部分加上了一個鐘擺式的平衡軸，能很好的平衡抵消一些抖動。

3、這款發(fā)動機的內(nèi)部燃燒也是從傳統(tǒng)的變成了渦旋進(jìn)氣的方式，實際上就是兩個進(jìn)氣閥門，一個進(jìn)氣量大，一個進(jìn)氣量比較小，這樣的進(jìn)氣方式自然而然的變成了進(jìn)到缸內(nèi)的氣體變成了旋轉(zhuǎn)的空氣，這樣的方式是讓缸內(nèi)直噴的汽油也能隨進(jìn)來的空氣旋轉(zhuǎn)，從而大大的提高了燃燒效率。

4、就是動力方面，為了更好的動力輸出，吉利為這臺發(fā)動機提供了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，不僅讓燃油經(jīng)濟(jì)性很好，同時還能讓汽油燃燒的更充分。

5、吉利讓這臺發(fā)動機匹配的就是7DCTH的變速器，換擋平順，高效的動力傳動。

1.5TD+7DCTH完美組合在一起，所有的齒輪和傳動帶都是吉利最新設(shè)計研發(fā)的，為了就是讓這臺變速器的傳動帶能和發(fā)動機做到一樣的壽命。

將吉利1.5T三缸發(fā)動機與寶馬的1.5T的發(fā)動機參數(shù)進(jìn)行對比，可以看出高端品牌的寶馬1系發(fā)動機參數(shù)比不上領(lǐng)克02。但是從車輛的定價來對比，寶馬1系（1.5T）：19.99萬——22.99萬，吉利領(lǐng)克02（1.5T）：11.68萬——15.28萬。懂車的人都知道，寶馬的價格高，配置苛刻，而吉利的車輛價格親民，配置豐富，顏值高、質(zhì)量也不輸合資車。

所以說，吉利大力研發(fā)三缸機就很容易理解了?，F(xiàn)在三缸發(fā)動機已經(jīng)完全可以輸出四缸機的動力，三缸發(fā)動機，其排量更小，不僅可以滿足嚴(yán)格的排放政策，而且生產(chǎn)成本上具備優(yōu)勢，因此車子定價上會降低，抓住了中國市場的消費者，這個也是重要的原因之一。從這一點也能看出吉利的高瞻遠(yuǎn)矚。