大眾發動機型號css什么意思？

綜合考慮上來看CSS相比來講更好一些。

原因：CSS是一種降低發動機成本的策略，即單個氣缸為固定排量，如0.4L，這樣掛三個氣缸的發動機就是1.2L，掛4個氣缸的是1.6L，這個策略可以使不同排量的發動機平臺共享更多的零部件總成，可以擴大機加工規模以及其它共通零部件的需求規模，以降低發動機平臺的整體成本。至于發動機性能，以最終的標定和各零部件的匹配最終達成，不能單純對比孰優孰劣，畢竟兩款發動機都是當下主流的直噴增壓機型，而且通用的發動機標定輸出功率反而較大，但被變速箱拖了后腿導致輪下輸出降低；大眾的動力總成因為發動機與傳動效率更佳的雙離合變速箱匹配，輪下輸出功率大，駕駛時感受到的動力更好。

css發動機：

大眾1.8TSI渦輪增壓發動機，排量1.8 ；額定功率 118Kw，最大扭矩250N·m明銳、昊銳、途觀、帕薩特、邁騰，國產版昕銳車型，是最新的EA211系列1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機。

EA211發動機：

EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢。

全新的EA211系列發動機采用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由于新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點。通過發動機解剖圖不難看出，EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。