比亞迪到底是干什么的？

比亞迪到底是干什么的？

比亞迪至今已經成立了25年，比亞迪的發家是大家最熟悉的電池行業和汽車行業。而比亞迪汽車則是03年才開始發展，相對起步比較晚。2003年的時候，比亞迪收購了秦川汽車，開始了它的造車之旅。比亞迪汽車現在電池，電機和插混方面做到了世界領先水平。汽車按鍵方便，更是世界上唯一一家使用中文按鍵的車企。最初的比亞迪汽車的suv唐，當初更是以4.9秒破百，在中國稱霸，在世界上也有了一定的地位。全新推出的比亞迪漢更是以3.9秒破百。吊打100萬內的任何燃油車。

早在2008年的時候，股神巴菲特便以8美元每股的價格購買了2.25億的股份。股神巴菲特看中的就是比亞迪公司的發展潛力，那么比亞迪到底是干什么的呢？

二次充電電池

比亞迪1995年建立公司之初便是做電池起家。到了2016年已經做到了世界前三的水平。后來出現了寧德時代，彎道超車在銷量上已經超過了比亞迪。

但是最近比亞迪研究出來的刀片電池。刺穿實驗，低溫輸出，能量密度，制造價格等方面。體現出了無與倫比的優勢。比亞迪的股票也在刀片電池發布后幾度漲停。可見刀片電池是可以影響未來電動車發展，是一個劃時代意義的發明。

比亞迪的電池不僅應用在了汽車上，而且在商用車領域，太陽能方面都有非常不錯的研究成果，出口了歐美等發達國家。讓中國制造，在世界上流行。

IT領域

在手機配件方面，越來越多的充電器用的是比亞迪電子有限公司。比亞迪秉持著技術為王的理念，從研發到生產到售后一條龍服務。包括三星，華為，o v，小米，蘋果等知名企業都先后與比亞迪合作過。

比亞迪電子業務的產品包括了手機按鍵，柔性電路板，充電器，電源，太陽能產品，手機的設置測試和筆記本電腦等服務。

乘用車

比亞迪的汽車早些年間是廉價的代表詞。包括起初生產的f3福萊爾等車型。雖然是根據豐田花冠進行逆向研發。但是質量著實不太讓人省心。

當然也有的比亞迪f3開個20多年，沒有進行任何過大修。還記得鄰居那臺藍天白云標的比亞迪f3。風里來雨里去20多年，發動機，變速箱，底盤都沒有問題。就是車上的一些電子元器件和部件容易出現毛病和異響。

來到現在，比亞迪已經成為國內新能源汽車的領頭羊。汽車產品的外觀和可靠性也都跟了上來。比亞迪旗下的全資子公司弗迪動力，最新研究出來的1.5t的曉云發動機。更是以驚人的動力參數和38％的熱效，很有可能問鼎中國機黃的稱號。

電動大巴

比亞迪的電動大巴k9系列，在國內的售價為200萬到250萬元。而賣給國外的話，400萬元起售。

日本，美國，歐洲等發達國家訂單量不斷。從2014年第1臺比亞迪K9大巴下線后。 來自美國，日本，歐洲的訂單量持續上漲。2015年的時候，日本訂購了5輛比亞迪k9大巴，2017年的時候又訂過10輛比亞迪k9。早在2015年的時候，美國更是大手筆的一次性購買了60輛比亞迪k9大巴，平均每輛k9大巴的售價在400萬左右。

比亞迪的k9大巴系列，已經走出國門走向世界，已經得到了世界人們的認可，也得到了那些汽車強國的認可。

云軌，城市交通

2016年的時候比亞迪的全新子品牌云軌，正式宣布成立。這項技術號稱投入1000多人研發50多億的研發費用，成功打造而成。比亞迪工廠內現在就用的這種云軌。

比亞迪全新的云軌技術具有以下幾個特點。造價低，建設周期短，爬坡能力強，轉彎半徑小，產生的噪音少等特點。雖然現在還沒有應用，一旦應用起來比亞迪又是將中國制造，灑滿世界。

其他業務

比亞迪還設計了建筑，供應鏈管理，模具，投資等方面。另外疫情爆發后，比亞迪也在生產口罩和消毒液。真的是全面發展的一個公司。

這便是民營企業比亞迪公司，讓中國制造，譽享世界。