一檔連續爬坡要不要壓離合？

我們在行車過程中難免會遇到使用一擋的時候，正常一擋的車速范圍一般是在0--20km／h的時速。車輛在一擋行駛時主要是在發動機高轉速下輸出的扭矩大。適用于車輛靜態下起步，和車輛爬升陡坡以及低速跟車時使用。正常公路上的坡道是經過降坡處理后，一般來說使用到二擋已是算坡度大了。而使用一擋連續爬坡的情況，多在山區路段或是載貨汽車較為多見。

車輛在一擋連續爬坡中，你可能會遇到兩種情況下要踩離合器，一是在一擋行駛中車速連續攀升后，超出了一擋的時速范圍，發動機轉速較高，踩油門已經是無法提升動力了，或是基本處空轉狀態下，需要換二擋適應當前車速和提升車速時踩離合換擋。二是在一擋行駛中遇到前方的車輛速度慢或其它原因，需要完全放松油門時，車輛時速迅速下降并有可能導致發動機熄火，踩下離合器停車，或是短暫的滑行不需要停車而是抬離合加油行駛。

至于壓著離合一擋連續爬坡，肯定是不需要這樣做的。壓著離合存在半聯動，會使車輛在爬坡中損失一部分動力，從而造成燃油的浪費。另外，離合半聯動上坡對離合器片的磨損非常嚴重，加油時最容易造成離合器片燒蝕，縮短其使用壽命。

在需要用一擋連續爬坡時，只要根據當前路況做好預判，利用加減油門的方式就能很好的控制住車速，而是不需要用壓離合的方式控制車速。

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