準確來說，小米砸的資金并不止650億，按照雷軍和小米官方的說法，小米首期投入100億元，未來十年會預計會投入100億美金用于電動車研發，并且直言小米賬上有1020億現金，一句話，哥有錢，隨便造，俺就是要造車！

至于這是不是最后一個IT大佬入局電動車行業，現在來看還為時過早，說不定哪一天其他手機廠家也進入電動車行業呢？并且IT大佬并不止雷軍一個，BAT中除了百度有參與外，騰訊和阿里目前都沒什么消息說造車，所以話不要說得太絕對。

雷軍還有多少機會？

就目前來說，小米造車成功的機會非常大，之所以這么肯定有兩點：

第一、恒大正式進入電動車行業后，股市一路飆升，在沒有一輛量產車的前提下，恒大擁有這么高的估值，那說明整個市場空缺很大。解讀官方的一些政策就可以發現，未來電動車將會取代汽油車，一年至少也是幾百萬的銷量，目前電動車老大特斯拉一年也就五六十萬的銷量。

第二、小米投資了小鵬、蔚來兩家電動車企業，毫不夸張的說，國內電動車企業中，除了比亞迪，也就蔚來和小鵬還能拿得出手。這說明雷軍的眼光狠毒，并且蔚來和小鵬能為小米造車提供一些供應鏈和相關行業知識。并且小米在宣布造車后，雷軍在小米科技園接待了小鵬創始人、比亞迪王傳福等人，由此可見雷軍造車并不是心血來潮，是有長期計劃和準備的。

最后不得不說的就是國內電動車市場，目前特斯拉是電動車的巨無霸企業，比亞迪也過得風生水起，但是電動車與現在汽車市場比起來，不到九牛一毛，加上全球電動車大趨勢，未來電動車市場無限大，小米不僅要和特斯拉競爭，還要和大眾、豐田這些傳統車企競爭，只要實力足夠強悍，不僅可以在國內賣，甚至還可以出口電動車到海外市場，這個市場空缺不比小米做智能手機那時候差。