新君威這車怎么樣？

雖然在B級車市場有帕薩特、邁騰、凱美瑞，雅閣、天籟這樣的熱門車型，不過全新一代君威還是獲得了車友的關(guān)注。很多媒體人又吹又捧，車友們也是非常關(guān)注。那么這款新車到底改變了哪里？這車又怎么樣？如下一起玩車用最簡潔的話，給你 一個比較清晰的認(rèn)識。你可以放心的是全部是事實(shí)，沒有被充值，希望對你選購車型有參考價值。

先說這車現(xiàn)在銷量怎么樣？新車在7月24日，7月份剛上市車輛到店有快有慢，9月份還沒公布數(shù)據(jù)，8月份的銷量數(shù)據(jù)是5215輛，前8個月含老君威一起賣了36825輛。新車對全年銷售的數(shù)據(jù)提升還不明顯。作為對比雅閣今年賣了9萬多輛，天籟賣了近7萬輛，而邁騰的13萬輛和帕薩特的10萬輛來看，君威面臨了很大的壓力，上汽通用的應(yīng)該對新車應(yīng)該有更大的期待。

全新一代君威都改變了什么？

這款新君威和一般的更新?lián)Q代不一樣，畢竟是9年后的再次更新。很多B級車每年都會做一下改款，修修補(bǔ)補(bǔ)一些東西。這次換代的君威則更大尺寸地對新車做了升級優(yōu)化，讓他在競爭激烈的B級轎車市場占據(jù)更好的優(yōu)勢。

認(rèn)真研讀新車的介紹資料，新車主要是在外觀、車身尺寸、內(nèi)飾、配置上做了升級，同時在動力上增加了一款混合動力系統(tǒng)，并提供了9速變速箱。

最大的改變外觀，新車采用了全新的家族式前臉顯得更加的精致秀氣，以前比較粗礦大氣。換了新的前臉后，新車的運(yùn)動氣息有點(diǎn)弱化，更加偏向家用風(fēng)格。在外觀上新車除了采用新車飛翼式格柵，同時大燈設(shè)計也是一大亮點(diǎn)，矩陣式大燈不僅夢幻而且也實(shí)用。不過這種矩陣式大燈并不是全車標(biāo)配，只是在高配車型上采用。

新車車身拉長了，更加修長，側(cè)腰線也更加了點(diǎn)綴，運(yùn)動基因依然沒有缺失，端采用溜背式造型，整體走向有點(diǎn)轎跑的味道，和車尾也做了新的設(shè)計，顯得比較時尚科技范。

內(nèi)飾空間方面，以前比較簡單商務(wù)的內(nèi)飾，改成了現(xiàn)在偏家用的風(fēng)格，更加用了雕琢。在現(xiàn)在拼內(nèi)飾和舒適性的大潮流下，新君威的內(nèi)飾也大面積的使用了軟性材料覆蓋，所以觸覺還是不錯的。同時也換裝了座椅，功能性有所提升。在軸距大幅增加92mm到2829mm后，后排的腿部空間有所增加。不過不好的一點(diǎn)就是為了讓步于溜背式的造型，所以后排頭部空間迅速下壓，顯得就不那么充足了。另外全車也沒有配備全景天窗，而是采用常規(guī)大小的天窗設(shè)計，這些都是為了溜背式造型設(shè)計。總的來說內(nèi)飾比以前精致了，但離完美還是有些距離。

除了外觀和空間上的升級優(yōu)化，新車在配置上也做了升級，這也是美系車型打拼市場的一個殺手锏，他們特別喜歡把新的科技技術(shù)用在新車上，而且是樂此不疲的。

為了讓全新一代君威顯得更加超值，全新一代君威升級了自己的標(biāo)準(zhǔn)配置，在上一款車型沒有配備的配置，在這款新車都標(biāo)配了。比如無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、多功能方向盤、天窗和側(cè)氣簾、中控屏和無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用配置，在邁騰、天籟、蒙迪歐等中級車上要么高配車型才有，要么沒有配備，在君威的入門級車型上就已標(biāo)配。所以看起來君威更有玩味。

全新君威也秀了一下自己在高端配置上的功夫，像Matrix矩陣式全LED大燈、ACC自適應(yīng)巡航、PD行人識別、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、主動降噪、新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)也是很實(shí)用的。不過這些高端配置一般都出現(xiàn)在高配車型上。如果只是購買入門級車型，那還是老老實(shí)實(shí)地開好自己的車。

動力上全新君威的有兩個亮點(diǎn)一個是在汽油版車型上標(biāo)配了9速變速箱，平順性和油耗經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該有所提升。另外新車增加了一款混合動力車型，也是一個亮點(diǎn)，畢竟在環(huán)保主旋律下，大家都認(rèn)真了很多。不過在B級轎車市場也不乏混合動力車型，比如思鉑睿、雅閣、凱美瑞都有混合動力車型，而且都經(jīng)過了市場的嚴(yán)苛考驗(yàn)，所以在這方面，君威的優(yōu)勢也不是那么明顯。

至于燃油經(jīng)濟(jì)性，換了發(fā)動機(jī)，升級了變速箱，車身重量也下降了160kg，所以應(yīng)該會比上一款車型更加省油。不過一向以來，油耗高都是美系車的弊病，所以像官方說的1.5T車型和2.0T車型百公里綜合油耗僅6.3 升/7.4 升，混合動力系統(tǒng)低至4.3L，參加參考一下就好了，真實(shí)開起來的時候，高出1、2個油也不用大驚小怪。

讓我順手插播一個友情包，你們別怪我

一些車友眼里的優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕好看，動力和操控比較出色，內(nèi)飾比以前高級也比較舒適安靜，配置亮點(diǎn)比較多。

一些車友眼里的不足：后排頂部空間不夠充足，沒有全景天窗，油耗沒有想象的那么低，新車上市沒有優(yōu)惠過段時間有優(yōu)惠下來會更加劃算。

一起玩車總的來說：新車年輕了、內(nèi)飾好看了，舒適性好了，配置豐富了，動力也有更多選擇，9速變速箱還是很有誠意。當(dāng)然也有少量不足之處。這些提升都是為了更好的迎合市場競爭。如果真的要準(zhǔn)備20萬元購買新君威的話，其實(shí)很多車主還是會疑慮的，因?yàn)橹髁鞯倪x擇邁騰、帕薩特，天籟、凱美瑞，還有雅閣競爭力也不小。如果預(yù)算再多一點(diǎn)，大家也許會考慮奔馳C、寶馬3系 奧迪A4L、或者凱迪拉克ATS了。所以在這個價格區(qū)間，即便全新君威升級明顯，不過競爭力也不是那么出類拔萃，再加上凱美瑞、雅閣、天籟等都即將迎來換代，到時候競爭就更加激烈了。

如果我大學(xué)剛畢業(yè)不久26-28歲左右也許我會考慮新君威，比較年輕有范，不過要顧慮的家庭用車、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性和保值相關(guān)的問題，應(yīng)該會更多考慮升級后的日系B級轎車，或者湊多點(diǎn)錢，一步到位買個入門級豪華轎車。