此次要為美國媒體點贊，3月17日法國民航安全調查分析局剛剛向有關各方提交黑匣子數據，美國媒體就大義滅親，掀了美國政府和波音公司的老底兒，《環球時報》刊文稱，波音公司對新機型737MAX駕駛員的培訓糊弄了事，本來新機型培訓，需要飛行員在模擬器上進行數小時培模擬練習，可是波音公司卻只用平板電腦軟件進行應付了事。《西雅圖時報》刊文稱，美國航空局對波音737MAX的安全評估存在重大缺陷，美國航空局不但將飛機關鍵部位安全評估交給波音公司自己負責，就連自己負責部分的評估也是盲目趕工。

此次美國媒體的相關報道，可謂是啪啪打臉此前嘴硬的波音公司和美國政府，2018年10月印尼獅航一架波音737max客機起飛13分鐘墜毀，2019年3月10日，埃航一架737MAX客機起飛6分鐘后墜毀，短短五個月內兩起相似空難，346人遇難，讓世界各國懷疑波音737MAX客機存在重大安全缺陷，各國紛紛停飛波音737MAX客機。可波音公司和美國聯邦航空局不但多次強硬表示，檢測數據表明波音737MAX不存在安全缺陷，美國政府也在停飛波音客機事情上拖沓，直到3月14日才在外界壓力下停飛波音737MAX客機，尤其是美國交通部長趙小蘭，更是在3月12日帶領身邊工作人員乘坐波音737MAX客機，力挺波音公司。

（趙小蘭）

雖然目前法國民航安全調查分析局提供的埃航黑匣子數據，只是分析出3月10日埃航失事客機飛行數據，與去年印尼獅航737max失事客機飛行數據存在很多相同之處，還沒有數據顯示波音737MAX客機具體的安全缺陷，可是此次《紐約時報》和《西雅圖時報》的報道充分顯示了波音和美國航空局失責，所以哪怕埃航黑匣子數據不能證明波音737MAX存在安全缺陷，全世界也應給停飛波音737MAX客機，更應該放棄所有波音訂單。美國航空局和波音公司在安全問題上糊弄作假，就是在拿人命博取利益，此等喪盡天良的的做法必須被世界唾棄，如果哪個國家還在接收波音客機訂單，就同樣是拿人命當兒戲的共犯。

（埃航客機黑匣子）

此次美國媒體揭露美國政府和波音公司的黑幕，算的上大義滅親，畢竟報道一出，波音公司就徹底失去了信譽度，造成的損失將是天價，而且與之相關的美國科技信譽度也必將大打折扣，會對美國經濟造成不小沖擊。但談不上與白宮作對，新聞媒體對事件報道本就應該追求真實性，有義務揭露事件背后的真相，在政治相關問題上媒體報道具有立場可以理解，可如果在這種人命關天的問題上依然保有立場，這樣的媒體就是劊子手的幫兇，本國人民也必然唾棄。