我在碼頭工作過，經常和指導員打交道，了解指導員的工作程序，希望對你有幫助。港口負責裝卸貨的指導員基本都是港口正式工作人員，指導員是一個職業稱呼，并不是做思想工作的，主要是負責裝卸貨物的指導性工作。指導員根據港口調度室給出的裝卸船貨物計劃，去某一艘貨船指導貨物裝卸工作，每艘貨船都有一名指導員負責。

港口裝卸貨物的有港口工作人員，也有各協力隊，這些協力隊都是私人性質的，他們擁有運輸貨物的車輛、起重機、叉車、勾機、鏟車等、負責裝卸貨的人員；港口方面就是一個指導員，負責監督和指導工作，門機操作員一般也都是港口的工作人員。我們以裝船為例，指導員有一個裝船計劃書，包括多少噸貨物，貨種，各船艙負責裝卸貨的單位，根據需要安排設備。指導員要和貨船大副共同制定裝載貨物的計劃書，叫做“配載”書，明確列舉貨物種類、裝載先后順序、各艙貨物重量、預留調吃水貨物，最后用來調平。每個艙口都有一名指揮工，指揮工負責指揮裝卸貨、各種設備、人員配置、前后場貨物調運、指揮門機司機如何裝貨、指揮艙下工人按照裝載程序作業等等工作，指揮工需要經過考試取得作業資格證書。指導員主要是領導指揮工工作，并根據指揮工的要求、建議和貨船大副協商解決出現的問題，指揮工有權對裝載方案提出調整，也有權根據安全等理由拒絕有安全隱患的裝卸程序。

指導員需要把“配載”交給指揮工，對于指揮工裝載貨物質量指導員有權要求“返艙”（重新裝）并處罰。但出現這種情況指導員也會被上面處罰，畢竟影響到裝貨時間，港口要賠錢的，所以，指導員會來事的都和指揮工混得不錯，有些事替指揮工擋擋，這樣更容易造成任務。指揮工通常都是帶班的，都是協力隊的人員，指導員則是港口的，所以，指導員也有牛轟轟的，多數都很好，容易相處。其實指導員屬于指導整個船的裝卸作業，負責協調貨船方和貨物方以及指揮工的工作，指揮工是具體指揮作業人員。

你要想當好指導員就必須謙虛點，我在碼頭當指揮工時就對指導員印象深刻，因為指導員和指揮工工作屬于指導與被指導，建議與接受建議，相互配合的關系，指導員就是依靠指揮工才能完成任務。有的新指導員年輕，又不懂，而指揮工基本都是工作幾年后的老工人，前后場、艙下、那個先裝、哪個后裝、怎么堆碼都很清楚，不用指導員發話，活干的非常好。如果你耍態度，以上欺下，別想順利，幾個艙口指揮工遇事就找你，你只能疲于應付，出事指導員會受處罰的。所以，指導員這個工作需要心細、抓住重點，指揮工本身就是帶頭的，這樣指導員省心很多。裝卸貨是一個非常辛苦的事，指導員擔著責任了，特別是外貿船，很麻煩的。裝卸貨不難，機械運作，很多細節非常繁瑣，指導員很操心的，內貿船簡單，5000噸的卷板、螺紋鋼等幾個小時干完。最容易的就是礦石、集裝箱等貨物，最難的就是型鋼、冷卷、什么都有，很費事。總之，港口指導員是一個不錯的工作，好好干吧！

以上是兔哥哨位個人觀點，兔哥哨位，歡迎探討評論，圖片來源網絡。