據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道,印度多家媒體在10月18日引述印軍消息人士的話報(bào)道稱,印度軍方已部署“數(shù)目可觀”的以色列制造的“蒼鷺”無(wú)人機(jī),加強(qiáng)監(jiān)控中印邊境一帶中方的動(dòng)態(tài),這些無(wú)人機(jī)“晝夜巡邏”并向后方的指揮和控制中心發(fā)送關(guān)鍵數(shù)據(jù)和圖像。
“蒼鷺”無(wú)人機(jī)是一種比較古老的無(wú)人機(jī),早在1994年就首飛了,在1996年底就正式投入使用,并不是什么尖端武器。這種無(wú)人機(jī)在印度軍隊(duì)已經(jīng)服役了十幾年,算是一種老掉牙的裝備。而且,印軍早在四五年前就曾在印中邊境使用“蒼鷺”無(wú)人機(jī),部署于印中邊界,用于監(jiān)視和情報(bào)收集行動(dòng)。
早在2004年,印度就從以色列訂購(gòu)了首批“蒼鷺”無(wú)人機(jī),現(xiàn)在已經(jīng)成為印度三軍通用的長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。
目前印度的陸軍、海軍和空軍一共擁有68架“蒼鷺”一代無(wú)人機(jī)。今年1月,印度又從以色列航空工業(yè)公司增購(gòu)了4架“蒼鷺”二代無(wú)人機(jī),載重更大,抗干擾及偵測(cè)能力更強(qiáng)。不過(guò),自2013年開(kāi)始,印度的蒼鷺無(wú)人機(jī)每年都會(huì)發(fā)生一次墜毀事故,且至今仍然沒(méi)有擺脫這個(gè)“魔咒”。
“蒼鷺”還在幾年前曾墜毀在中國(guó)境內(nèi)。在2017年12月,中國(guó)外交部證實(shí)稱,一架印度“蒼鷺”無(wú)人飛行器在中印邊界錫金段侵入了中方領(lǐng)空并墜毀。這是“蒼鷺”無(wú)人機(jī)第一次在越界行動(dòng)中發(fā)生“事故”而墜毀。印度蒼鷺無(wú)人機(jī)被部署在距中印實(shí)控線僅120余公里的印度阿薩姆邦泰茲普爾機(jī)場(chǎng)。
印度國(guó)防部披露更多信息,稱這架無(wú)人機(jī)當(dāng)時(shí)正在印度境內(nèi)進(jìn)行“常規(guī)訓(xùn)練任務(wù)”,無(wú)人機(jī)在印度境內(nèi)“由于一些技術(shù)問(wèn)題而失去與地面控制的聯(lián)系,并越過(guò)了LAC”(錫金實(shí)際控制線)。此時(shí)距離中印結(jié)束了持續(xù)70多天的洞朗對(duì)峙危機(jī)僅兩個(gè)月。
有趣的是,當(dāng)年俄羅斯軍隊(duì)也相中了“蒼鷺”,在2010年曾向以色列訂購(gòu)了總價(jià)值15億美元的“蒼鷺”,但由于2014年以后西方支持,這批無(wú)人機(jī)只交付了一部分,就被美國(guó)勒令凍結(jié)了交易。
“蒼鷺”是一種中空、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī),帶有衛(wèi)星通信系統(tǒng)的“蒼鷺”的飛行控制半徑在1000公里以上,飛行高度10000米,時(shí)速200公里,續(xù)航時(shí)間超過(guò)52小時(shí),能夠裝載400公斤的燃油,可攜帶250公斤的任務(wù)載荷。以色列不僅是最早將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于實(shí)戰(zhàn)的國(guó)家之一,還因?yàn)橛兄袞|復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下積累的豐富經(jīng)驗(yàn),其無(wú)人機(jī)研發(fā)形成了技術(shù)研發(fā)與實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)相互促進(jìn)的良好局面。
“蒼鷺”無(wú)人機(jī)已經(jīng)形成了系列產(chǎn)品,包括“蒼鷺”1、“蒼鷺”TP、“蒼鷺”TP-XP等,出口德國(guó)、韓國(guó)、印度等多國(guó),是國(guó)際軍火市場(chǎng)上的搶手貨。
這種無(wú)人機(jī)可自動(dòng)起降,并能夠提供實(shí)時(shí)的情報(bào)。不過(guò),印度購(gòu)買(mǎi)的“蒼鷺”無(wú)人機(jī)都是偵察型號(hào),沒(méi)有對(duì)地打擊能力。因此在任務(wù)多樣性方面已經(jīng)落伍了。
蒼鷺無(wú)人機(jī)的尺寸還是小了點(diǎn),翼展只有16米。而中國(guó)的翼龍-2和彩虹-5無(wú)人機(jī)的翼展分別為20米和21米。蒼鷺在其他所有方面也都遜色于中國(guó)的翼龍-2和彩虹-5無(wú)人機(jī)。也就是印度還拿來(lái)當(dāng)寶貝。