新款的2.0T君越、君威，沒和邁騰2.0T崩過01，不過上一代君威、也就是六速At的2.0T君威崩不過邁騰，問題是出在了那款蹩腳的變速箱上，功率數據很好看、上一代就比2.0T邁騰多了30匹左右（原廠的參數），但提速真心不快、有勁使不出來全被變速箱限制了；記得當時君威車友會有個朋友刷了EDS，與2.0T邁騰跑01、依然慢了半個身位！

上一代2.0T君威跑不過邁騰，而那時的君越更跑不過，動力參數一致、君越比君威還重接近兩百公斤，所以不用想、一定跑不過邁騰；至于這代九速At的君威、君越，是否能跑過2.0T邁騰不好說，因為鄙人沒碰到機會拿它倆和邁騰跑，所以為了嚴謹、就不多說了；不過上一代君威gs肯定干不過2.0T邁騰，即便刷了鹿頭或EDS也費勁，不是君威不行，而是當時通用那款六速變速箱實在坑；鄙人先是拿gs與當時的g37、r36跑都輸了，后來覺得可以虐一下邁騰，哎我去、又輸了，身邊很多朋友都在鄙視鄙人！

通用6AT的弊端

其實開過上代君威2.0T的朋友都明白，君威的數據是好看，但變速箱表現太差，給人的感覺就是發動機在拼命嘶吼、車速就是起不來的感覺，它的頓挫、及換擋邏輯甚至會給駕駛者一種馬上就要壞掉的感覺；實際上變速箱是負責鏈接發動機、驅動軸的部件、起到承上啟下的作用，發動機傳到變速箱的扭矩、變速箱卻沒辦法及時傳遞給驅動軸，這樣一來自然就會導致上不來勁；拼01，并不是在拼極限馬力的大小，而是看誰的功率釋放得更快！兩個品牌的2.0T都是350nm的扭矩，扭矩平原又差得不是太多，這樣一來君威、君越大的那幾十匹馬力根本用不上！輪上功率決定加速度，而這個所謂的輪上功率=扭矩??轉速，所以僅僅相差20幾匹的馬力在01上是看不出來的，這樣一來比拼的就只剩下變速箱了，通用六速玩性能拼不過大眾DSG！

全新君越的9At

貌似新君越2.0T百公里加速、與邁騰2.0T是完全一樣的，這也正常、跑不過邁騰也是完全正常的；最大馬力差22匹不算差，而重量方面君越比邁騰重了快一百公斤，這份重量就足夠把君越22匹馬力的優勢抵消掉，那句什么簧下一公斤、什么幾馬力的典故，大家都該聽說過對吧？所以君越這22匹的馬力優勢、實際上算不上優勢；而新款的九速At，即便解決了頓挫等問題，但真比加速性能、它真不一定有DSG那么快，并不是說誰好、誰壞，只不過是各有千秋罷了；還是那句話邁騰加速很快，別看它外形挺中庸的，實際上在2.0T民用車里、它正經跑的挺快呢！
覺得君越、蒙迪歐2.0T功率高，170多kw是不是？難道2.0T的大眾功率低么？邁騰2.0T功率也已經達到了163kw，這和通用的差別又有多大呢？況且這部分功率的差異、早已經被車重抵消掉了；所以君越憑什么比邁騰更快？功率當然很重要，但也得看變速箱的邏輯、拼配是否到位；變速箱如果拼不過DSG，那么君越跑不過邁騰很正常，差那20匹馬力真心不算什么差距！