胎壓計通過無線信號把胎壓和溫度數據傳送到中央接收器

雖然胎壓計有內置和外置兩種，但基本原理都一樣的，每個輪子都需要安裝一個用于檢測胎壓和溫度的裝置，別看這個小小的裝置，它內置了氣壓傳感器，溫度傳感器，信號處理電路，無線關射電路和電池。每個輪胎上的檢測裝置都會定時把胎壓及溫度數據發送至接收器，接收器根據用用戶設定的數值決定是否警報。

胎壓計原理

胎壓計分為發射端和接收端，發射端就是安裝在輪子上的小裝置了，由電池，氣壓、溫度檢測傳感器，微處理器，發射單元及低頻喚醒單元組成。微處理器會定時讀取氣壓、溫度檢測傳感器數據，并將數據通發射單元發送出去。為了省電，檢測系統平常是處于睡眠狀態的，只有汽車運動才會定時喚醒。

接收端用于接收四個輪子的胎壓、溫度數據，并顯示出來，還可以與設定的胎壓及溫度數值進行比較，超過范圍即時發出警報聲告知駕駛員！

四個發射模塊的數據不會錯亂嗎？

當然不會了！可能胎壓計都是專業的師傅安裝的，大家不太了解，其實安裝在輪胎上的四個檢測裝置是是有分前左輪、前右輪、后左輪、后右輪，不能裝錯位置的。裝錯了就會報錯位置了，例如，明明前輪漏氣卻報警說后輪漏氣了。

每個輪子發射模塊的ID都是不一樣的，發出胎壓、數度數據的同時，還會把ID告知接收端。接收端就可以根據ID判定數據來自哪個輪子了。

胎壓數據不會發到別人的車上去嗎？

當然不會了，發射端和接收端出廠時是經過匹配的，只接收自己的數據，別人的是不處理，就像你的車鑰匙只能開自己的車一樣。

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