物流大通道？海關給答案？非也，如果以現(xiàn)在這樣繼續(xù)下去，滿洲里別說十年，哪怕五十年也不會成為大通道橋頭堡。這與滿洲里地處位置是有重要關聯(lián)的，由內(nèi)蒙古領導的滿洲里在過去幾十年里并沒有發(fā)揮出本該有的潛質(zhì)。現(xiàn)在去看一帶一路，如果滿洲里還抓不住最后的機會很可能會越發(fā)沒落。

首先看位置，滿洲里位于中俄蒙三國交界點，可謂一雞鳴三國，說是位置獨到，可我們放眼去看，與滿洲里接連的蒙古并沒有城市乃至村莊，接連的俄羅斯那邊說俗點不過就是俄羅斯的一個村莊，再遠點的地界要來滿洲里需要開車好幾個小時甚至更多時間。依賴外貿(mào)的地方很容易受到貿(mào)易國經(jīng)濟能力的影響，對面窮的叮當響，你這邊再使勁又能賺到多少錢？所以我說這根海關沒半點關系。

滿洲里需要的是開發(fā)更深層的合作，俄羅斯人的經(jīng)濟比較畸形，這也是他經(jīng)不起經(jīng)濟危機的重要因素，一個國家百分之七十的經(jīng)濟來源于一個莫斯科市，這絕對是畸形中的畸形，我們應該借鑒黑龍江人的聰明勁，也去忽悠俄羅斯人開發(fā)臨近滿洲的城市，這樣才能擺脫依賴靠運輸資源充面子的尷尬境界，換則對待蒙古也應如此。

綜上所述，滿洲里有貿(mào)易自然國人就會來，商人越多工作崗位越多，城市才會擴張而不是維持在這十萬人左右。城市越發(fā)富裕才能在亞歐物流大通道上發(fā)揮更大作用，這才是根本，與海關有半毛關系？不是你簡化個程序就能多拉出吞吐量的！

以上僅是個人愚見，僅供笑餌。