85后老司機一名，駕齡快15年，目前總駕駛里程超50萬公里，對于駕駛技術感觸頗深，這里分享一下我個人多年總結出來的15條駕駛“鐵律”，內容略長，但全是干貨，希望對車友們有所幫助。
日常駕車，心態、經驗、良好的駕駛習慣尤為重要，車開得快，并不代表駕駛技術就一定好，只有開得久，才是真的開得好，經驗技術都是時間沉淀下來的。
一、“正踩剎車斜踩油門”，避免“誤把油門當剎車”
記得右腳腳后跟落地，同時要放在剎車一側，需要踩油門的時候，右腳腳跟不動，腳尖向右傾斜去踩油門，不需要踩油門的時候，腳及時縮回來，虛放在剎車上，我們從一開始駕車就要養成這樣的習慣。
時間久了右腳也就會形成肌肉記憶，即使在緊急情況下，慌忙踩下去也是踩到剎車上，不至于誤把油門當剎車，在一定程度上能提高駕駛安全性。
二、座位調節很有講究
很多新手一上車，習慣把座椅往前調，這本身也沒錯，但不能為了視野好調節太靠前，這樣直接會影響打方向、剎車等操作，緊急情況下也有潛在危險。
一句話，不僅要自己坐著舒適，也要利于操作，每次座椅調節位置盡量做到一致，這樣有助于養成良好的路感。
正常座椅，可以調高，調節座椅前后位置的時候，當手握住方向盤12點位置的時候還略有彎曲，這時候座椅位置就可以了，這樣遇到急轉彎一類情況，也就不至于手不夠長或者太短影響打方向效率。
三、做到準確判斷四個車輪位置
對于老司機來說，因為駕駛時間久了，車輪位置都是“靠感覺”，憑感覺就知道，但是對新手來說，剛開始可以選擇參照物來幫助我們判斷。
有必要的時候可以在封閉路段找參照物多次試驗對比找出適合自己的參照位置，當然這主要適用新手，快速行駛的時候即便想要看參照物，也只能快速瞟一眼。
方法一，左前車輪可以參考雨刮器節點，座位調節適中的時候，視線與雨刮器對著的路面就是車輪要走的位置，這一點在駕校教練也都會這樣說，這是雨刮器節點特有的參照作用，對絕大部分車型都可以。
方法二、雙手握住9點和3點位置，視線從9點位置也就是方向盤9點的邊緣正對路面就是車輪壓過的位置，同樣道理，視線與方向盤3點邊緣位置成直線對應的路面就是車輪行駛位置。
后輪位置主要看后視鏡，要調節好能看到車輪頂端位置，能看到整個車門把手，具體視車型、駕駛環境以及個人習慣來略作變動即可，可參照下圖：
四、側方位停車技巧
路邊右側車位停車對很多新手來說，難度是最大的，剛開始還是一樣，找參照物，記得教練說的可照搬，但是實際生活中，很多沒有車位線，車位不標準，很窄，這種情況下首先要判斷自己的車停進去至少前后還有30厘米以上，否則需要多次操作，還不如換車位。
先把后視鏡調好，能看到右側車整個車輪，然后車開了和右邊車輛并排，兩車間距50-80厘米左右，并且適當比右車再往前二三十厘米左右，此時方向向左打滿，開始倒車，當左后視鏡剛好看到后車整個車頭（車頭右側剛漏出來），此時回迅速回正方向盤。
其實主要就是車速和操參照物要對好，整個也沒有其他技巧，多練習，慢慢自然也就會了，現在的車普遍都有倒車影像，其實看倒車影像就非常簡單了，再加上自己看后視鏡，這樣技術進步更快。
五、提前“預判”很重要
在整個駕駛過程中“預判”對行車安全來說至關重要，這些不僅和日常駕駛習慣有關，還需要不斷看別人的經驗。
比如說，通過紅綠燈路口的時候，如果看到綠燈只剩2秒左右，前車還沒過停止線，這時候記得減速時刻準備停車，因為你根本不知道前車到底是繼續走還是一腳剎車停下來，即便看著已經過了停止線，也可能一腳剎車停在斑馬線上，這類情況下，有太多追尾事故了。
再比如，高速上，看到前車剎車燈突然亮起，打開了轉向燈或者突然變道，肯定前方有異常，切記減速保持安全距離，對于剎車，只能提前踩，不能快到了才重踩。
六、猝不及防地“鬼探頭”
不守交通規則的人或車太多了，比如在通過兩側有綠化帶、大貨車等障礙物遮擋了兩側視線，此時一定減速慢行，如果突然有人沖出來，根本來不及剎車，同樣在通過各種十字路口的時候，無論紅綠燈，記住一定要慢。
七、記住“讓速不讓道”
自己是正常行駛的時候，如果遇到左右兩側有車想要強行加塞進來，記得一定不要慌，更不要隨意向反方向避讓，先適當減速，依舊正常行駛，如果確認兩側車道安全再變道避讓。
很多時候，當遇到其他車輛突然加塞進來，出于人的本能反應，可能會立即向另一個車道變道避讓，本能反應下會忽視后車安全問題，如果此時和后車碰擦，就是自己全責，如果減速正常行駛，就是對方全責。
八、記住“讓右原則”
在沒有信號燈的十字路口，記得先讓自己右手邊對側車道上的車輛先通行，因為正常情況下，駕駛員左側盲區會比較大，右前方視野相對寬闊，最容易看到右側路況，這樣不至于在路口上相遇。
同樣，同向車道上相對的右轉車讓左轉車先通行，另外掉頭車讓直行車先通過。
九、“寧停3分，不搶1秒”，“綠燈頭讓黃燈尾”
其實道理都明白，但總有些習慣行為，這主要是針對行人或者非機動車，往往綠燈還有2秒才亮的時候，他們就已經通行了，這時候很容易遇上黃燈才轉彎的機動車。
雖然黃燈很多地方不處罰，但一定不要搶黃燈通行，即使提前1分鐘通過了，或許剛好在下個路口，你依然要等綠燈，再敢時間也不差這1分鐘。
綠燈剛亮，如果看到對側左轉或者右轉車道上還有車，記得讓其先通行，如果這種情況下碰上，綠燈一頭的車主占主要責任。
十、不要濫用喇叭
在任何道路上，遇到前方路上有人，尤其是老年人，不要突然按喇叭，假如運氣不好，遇到老年人有心臟病一類，一聲喇叭很可能把老人嚇出大問題，那就真是得不償失了，遇到老人和小孩，要么停車等待，要么遠離避讓行駛。
十一、遠離大貨車
這一點大家都知道，自己車輛前后左右任何一方都不要有大貨車，也不要和大貨車并排行駛，大貨車車身重，剎車距離較長，它的盲區永遠沒人知道，貨車上常有掉東西的習慣，這在高速上碰撞散落物體是極為危險的。
十二、路上任何物體都不要隨便碾壓
路上的任何物體，無論大還是小，無論看得清是何種物體與否，能避開一定要避開，因為你不知道里面到底有什么，尤其路上翹起的井蓋一類，危險系數很高，高速路上，如果車速快，無法安全避讓記得重踩剎車，直接撞上去，切勿猛打方向試圖避讓，那樣非常危險。
十三、高速路上遇到積水，記得減速再減速
高速路上當車速在100以上，哪怕路面只有1厘米深的積水，對車輪都有影響，汽車輪胎會瞬間失去抓地力，摩擦力減小，側滑一類隨之而來，尤其是在高速上遇到暴雨天氣，車速一定要控制在90以內。
暴雨天氣，如果有三車道，盡量走中間車道，打開雙閃，開啟除霧空調，避免玻璃起霧，影響視線，減速慢行，切記不要隨意超車變道。
十四、夜晚行車，不要隨意閃遠光燈
遠光燈如果直射到對方臉上，瞬間什么都看不清，尤其是對方是自行車、摩托車一類，遠光燈不要調節太高，太高在高速路上近距離盲區太大，也會影響到其他車輛安全行駛。
十五、控制好情緒，不路怒，不開斗氣車
都說“車品如人品”，平時開車過程中反映出來的行為是最為真實的，每個人或許看到別人強行加塞、危險超車變道，嚇到自己的時候都是無比憤怒，但是記得忍住，就當對方是個菜鳥，新手，不要和他一般見識。
一旦開斗氣車，你追我趕，想理論一番，那危險可想而知，良好的駕駛習慣和心態才是安全駕駛的關鍵。
總之，對于新手來說，行駛超過5000公里基本各類問題都會遇到，也就算達到了入門級水平，但是可以多學多看老司機的經驗教訓，防患于未然，駕駛技術沒有速成法，不可能一蹴而就，任何老司機都是從新手慢慢熟練起來的，駕駛技術都是車輪滾出來的。