港口經濟是以港口和港口城市為中心、綜合運輸體系為支撐、臨港產業和海洋內陸經濟腹地為依托，通過相互聯系、共同發展，最終實現臨港區域經濟繁榮發展的開放型經濟。我國一些集群主要通過市場創造機制產生的專業市場發展的充分。市場創造模式形成產業集群的典型地區是浙江，浙江省有無數個頗具規模的專業市場，為形成一定水平和規模的產業集群創造了基本的市場條件。

現代服務業主導是指在臨港產業區發展到一定階段時，原本作為配套產業的臨港金融、臨港信息等服務業將會得到較大程度的發展，最終將取代傳統產業而成為臨港產業區的主導產業。例如在以制造業為主導的臨港產業區發展演進歷程中，首先臨港區域以制造業為主導產業，其職能定位是作為單純的生產者;但是隨著制造業的不斷發展及新興技術的應用，臨港區域的福射力不斷提升，逐步擺脫區域及空間的限制，而臨港區域的職能定位也逐步轉變為系統協調，改造傳統產業，形成總部經濟。在此背景下，臨港區域發展中對金融業、信息業等服務型產業的需求不斷擴大，促使臨港產業區逐步形成以現代服務業為主導的發展模式。

在世界經濟的發展歷程中，自20世紀70年代，大量以制造業為主導的臨港產業區都開始面臨生產勞動力短缺，生產成本提升的困境，在此背景下，臨港產業區通過技術創新將傳統制造業的發展基礎向技術密集型的高新制造業發展轉變，其具體表現為以傳統制造業為特征的生產形式逐步退出臨港產業區，而以總部經濟為特征、以金融業、信息通訊業、保險業管理服務業以及旅游業為主體的現代服務業主導產業體系逐步建立。