簡答說一下個人感受，去年年底12月陪客戶嘉興提的車，返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗

XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟寶馬X5，GLE，Q7一個定位的，但是售價卻要遠低于另外幾款，美系車近兩年的降價幅度可謂驚人，新車指導價從38萬到55之間，雖然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我們當時買的是指導價為419700的兩驅豪華六座的中配版本，落地四十萬不到

先說一下外觀設計，凱迪拉克近兩年的車型似乎不再走之前的鉆石切割設計語言了，轉而用上了分體式的大燈燈組，科技感上來的，但是缺乏高級感，車身三圍尺寸分別為5056，1964，1780，軸距達到2863，這個數據看著不算大，車長跟君越差不多，但是高度達到近兩米，實車還是非常大氣的，略有疑惑的是，這么一臺自重近兩噸的大家伙，凱迪拉克竟然全系標配的都是2.0T的發動機，雖然動力參數不錯，發動機最大輸出功率174，峰值扭矩350，配合9檔變速箱，百公里加速時間只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算費勁

但是車速過了一百以后，2.0的弊端就出來的，靜謐行高速行駛表現一般，雖然沒有發動機多余噪音，但油門踏板感覺踩不動了，中后段提速就軟綿綿了，好在油耗表現尚可，第一次開磨合高速表顯油耗只有8.5這樣，對于這個尺寸的車來說個人感覺不算高，這個9AT的變速箱跑起來也感覺不到動靜

主要是配置豐富，別看軸距不長，六座版本的第三排空間絕對夠用，我們買的這個版本，前后座椅氣囊都有配備，主動剎車，車道偏離，車道保持，ACC，發動機自動啟停，自動駐車等舒適性配置也有，全車還帶無鑰匙進入，方向盤全電動調節，前后兩排座椅電動，要知道這個中配的配置就已經足夠豐富了，內飾的做工用料相比之前的凱迪拉克檔次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作區域了

還有就是底盤濾震一般，高速行駛平穩，還是會有一定的開船感，整體中等水平，畢竟價格再這里，也沒得選了，以上為個人觀點，不喜勿噴，希望對你有幫助