【李耳推車】說，吉利汽車的快速發(fā)展，離不開其創(chuàng)始人李書福身上的兩個特質(zhì)：1）不同尋常的投資戰(zhàn)略眼光；2）非同凡響的借勢水平和營銷能力。這兩種特質(zhì)相輔相成，相互成就，缺一不可。

不同尋常的投資戰(zhàn)略眼光。

2010年，李書福從福特手中收購沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權(quán)。

沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建。

李書福收購沃爾沃后，對于收購沃爾沃，吉利高層傳出一個段子，說是“中國的鄉(xiāng)下小子娶了歐洲的公主”。

其實，未必是窮小子迎娶白富美，從而走向人生巔峰。當(dāng)時是，李書福已經(jīng)完成在全國到處圈地，分分鐘能從銀行融資到的巨額人民幣。又遇到全球金融危機剛爆發(fā)，歐美車企手里沒有余糧，加上沃爾沃當(dāng)時年年虧損，已經(jīng)轉(zhuǎn)了幾趟手，是個燙手山芋。于是，福特在全球朋友圈里吆喝一聲要賣，郎有錢，妾有意，干柴烈火、一拍即合。

開始幾年，沃爾沃自帶一點歐洲人的高傲自大，這從頭幾年，沃爾沃高管時不時爆出針對李書福的不和諧聲音，可以略窺一二。

但是，自從沃爾沃借助李書福在中國市場站穩(wěn)腳跟，開始扭虧為盈，特別是自2012年之后，李書福的吉利借龍化風(fēng)之際，汽車銷量一路飆升，一舉成為中國自主品牌汽車企業(yè)的一哥之后，這匹來自北歐的大洋馬，便徹底被李書福馴服。

自此，在技術(shù)方面，沃爾沃和吉利的合作開始變得日漸緊密。沃爾沃與吉利的合資品牌領(lǐng)克，應(yīng)運而生。吉利自主品牌的汽車上，沃爾沃的技術(shù)也應(yīng)用地越來越多。

然而，李書福，沒有停下他的腳步，前后數(shù)年間，揮舞著手中的鈔票，先后收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份、英國豪華跑車品牌路特斯（Lotus）（國內(nèi)車迷常說的蓮花，與保時捷、法拉利齊名）51%的股份、美國最大飛行汽車公司太力（Terrafugia）的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)、奔馳母公司—戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。

近來，吉利官方曝露，李書福和他的吉利汽車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿足于造汽車了，別說會在天上飛的飛行汽車，就連飛向宇宙的火箭，據(jù)說也開始招兵買馬要“燥”起來了。

非同凡響的借勢水平和營銷能力。

縱觀李書福和他的吉利這三十多年的發(fā)展史，你會發(fā)現(xiàn)，這個人身上有著浙江商人熟稔的借勢水平。時勢造英雄，不利用天下大勢，就難成大事。什么樣的人利用什么樣的勢，利用什么樣的勢成什么樣的人。借勢水平，成就了一個人的事業(yè)所能達(dá)到的高度。

李書福的吉利汽車從1994年無證造車開始到2010年間，國人對其知之甚少，資深車友聽說過的，也都是低端車、廉價車的印象。直到成功收購沃爾沃，一舉揚名天下知，吉利汽車的給中國人的印象開始得到改觀。

很多國人都以為，吉利汽車用上了沃爾沃的技術(shù)，鳥槍換炮了。再加上，近幾年開始，李書福在汽車研發(fā)領(lǐng)域的不吝投入，給研發(fā)人員的薪酬待遇在國內(nèi)首屈一指。在其他廠商領(lǐng)著微薄薪金還要面對房價高企的優(yōu)秀工程師們，大量涌入吉利，造就了爆款車型-博越。

博越之后，吉利汽車徹底火了，其國民認(rèn)可度不斷飆升。李書福又趁勢以迅雷不及掩耳盜鈴之勢，推出了領(lǐng)克、幾何（系新能源車）等中高端品牌。

關(guān)于營銷，先看一看吉利的廣告策劃和分布全國4S店的服務(wù)態(tài)度，與國內(nèi)其他自主品牌，特別是內(nèi)陸那幾位老大國企做個比較，或者就能略為窺知一二。吉利汽車營銷水平之高，大家都懂，限于404，這里就不做贅述。

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