單反相機上通常都有一個轉盤，上面標注了P、S、A、M這些字母，這個轉盤就是“曝光模式轉盤”。

這些所謂的曝光模式都是什么意思，怎樣合理使用它們？

我給大家概括分析一下這幾個曝光擋位。

單反相機上的P擋可以看做是一個“自動擋”。它類似于汽車上D擋，掛上這個擋以后，你只要踩油門就可以了。在單反相機上也是同樣的道理，掛上P擋這個名稱為“程序曝光”的擋位之后，你只需要控制曝光補償的增或減，就類似于汽車上的油門控制，而相機會根據測光結果和你的要求自動提供光圈、快門速度的參數組合，讓照片看上去曝光正常，不用你去操心到底開多大的光圈，到底設定多高的快門速度，這些由相機自動設定，并且會確保最終照片的曝光結果相對比較正常，不會出現非常過曝或者非常欠曝的結果。如果你把感光度ISO也設定成自動模式，那就成了相機完全的自動曝光了。P擋看似非常傻瓜，沒有太高技術含量，但卻是非常實用的一個曝光擋位，因為很多場景下你并沒有太多時間去精準設定曝光，P擋可以直接按下快門拍攝，特別是在光線環境相對較好的情況下，P擋一般不會出現太大曝光偏差。

在街頭攝影過程中，往往可以設定在P擋，不用將過多重心放在曝光設定方面，而是將重點放在抓拍和構圖上。

單反相機上的S擋和A擋則是“半自動擋”。所謂半自動，就是光圈和快門速度中的一個曝光參數是由你來手動設置的，而另外一個參數是由相機自動匹配出來的。如果選擇A擋，就是“光圈優先擋”，那么光圈這個參數由你來手動設定。選擇大光圈f1.4，還是選擇小光圈f16，無論選擇什么光圈值，需要你手動設定，并且設定后相機不會再隨著測光結果變化光圈值了，這個值就會被固定下來，但另外一個與之匹配的快門速度值則是由相機自己設定的，它會隨著光線變化而自動調整，從而保持曝光結果的相對正常。一般在拍攝需要確定畫面景深的照片題材時會選擇A擋，例如人像攝影，這樣可以通過手動控制光圈來確定畫面的景深范圍，使之符合創作需要。

人像攝影時，用A擋控制光圈，大光圈可以帶來美麗的背景虛化效果，小光圈可以將人物與背景都清晰體現。

同理，S擋是“快門速度優先擋”，在這個擋位下你能夠手動設定并且固定下來的是快門速度擋位。如果需要高速快門的時候可以設定為1/1000秒以上的高速快門速度，當需要慢速快門時也可以設定為30秒的長曝光，而與之匹配的光圈值則由相機自動給出。通常使用S擋多用來拍攝體育運動、運動物體的抓拍等題材。

運動題材攝影時，S擋使用頻率較高，可以通過快門速度的鎖定來人為控制運動主體圖像的凝固與模糊。

在A擋和S擋模式下，感光度ISO可以手動設定，也可以使用自動ISO，看你的創作需要而定。同時，也可以在這兩個模式下使用曝光補償來確定曝光的增減。

單反相機上的M擋是完全的“手動擋”。如果仍然用汽車變速箱來比喻的話，M擋就是個純手動擋，你掛幾擋，車就會固定在這個擋，如果你掛2擋，再怎么踩油門，汽車也是在2擋下拉轉速，不會自動跳升到4擋去。同理，在單反相機上，光圈、快門速度完全由人手動設定的模式就是M曝光擋，由人手動設定的光圈、快門值就被固定下來，相機不會自動對曝光進行任何修改。如何確定曝光的準確性，就需要人來觀察曝光標尺或憑借相關經驗了。什么時候使用M擋？當然是在光線環境非常穩定的情況下，例如室內人工光源的情況下，使用閃光燈的情況下。

影棚內的攝影，使用M擋是最常見的情況，可以將曝光完全固定在一個參數，曝光情況則靠設定閃光燈來決定。

作為初學者來說，各個曝光擋位都可以去嘗試一下，個人覺得用途比較大的還是半自動擋位，A擋和S擋能夠配合ISO設定和曝光補償設定完成大多數場景下的攝影需求，可以多在這兩個擋位下練習拍攝，充分理解光圈、快門、感光度的曝光關系后，就可以在各個曝光擋位之間游刃有余地根據創作需要切換應用了。