如果說，2020年對在線旅游行業是“彎道行駛”，那么到了2021年，這個行業已經進入“直線賽跑”。

戰爭，其實已經打響了。

最典型的是“機票盲盒”事件。這個由在3月底發起、4月初爆發的營銷活動，在清明3天小長假吸引了2000萬人參與，引發全網熱議，成為2021年春季旅游營銷領域的現象級事件。

隨后，攜程、去哪兒等平臺迅速跟進，在五一假期前打響了“盲盒戰爭”，活動覆蓋范圍也從機票拓展到火車票。空前的關注度和暴增的流量，讓剛過去的五一假期充滿了火藥味。

這是一個轉折點。意味著在線旅游行業已經熬過了疫情期間的至暗時刻，開始主動出擊了。去年，各大玩家比拼的是抗風險能力，如今，比拼的重心變成了業務增長能力。

這背后體現的，是在線旅游平臺對市場的敏銳把握——環境發生改變，策略和打法也隨之調整。

而隨著旅游市場的復蘇日漸明朗，新一輪競爭已經開始。去哪里尋找新的業績增長點，就成了平臺們關注的焦點。

2021年的一季度財報，為我們提供了一個窗口，讓我們有機會看到，在這個新的起跑線上，在線旅游行業的玩家們，誰在領跑，誰又在裸泳。誰在超車？誰能搶跑？

相比其他互聯網行業，中國在線旅游的行業格局要穩定很多。攜程已經穩坐行業頭把交椅很多年，在它的強大優勢下，人們想象不出還有誰能打破這種格局。

攜程在一二線城市具有絕對的領先優勢，在高星酒店、主要交通航線的預定上，至今沒有出現強有力的競爭對手。然而在低線城市，競爭格局卻有很大不同。

低線城市資源分散，客單價低，且在線化率不高，種種原因導致過去巨頭們不太瞧得上這塊蛋糕。疫情大大加速了低線城市的在線化率，也萌生了新的商業機會，那么在低線城市，是否存在彎道超車的機會呢？

同程藝龍在低線城市的打法和崛起路徑，或許能為行業提供一個樣本。

相比其他對手，同程藝龍最大的差異化優勢，是牢牢綁定了騰訊。同程在2012年拿到騰訊投資，隨后各項業務陸續接入微信生態。而在過去的五年里，是中國互聯網下沉的黃金時期，借助騰訊生態的加持，同程吃到了這一波下沉紅利。

除了微信，同程藝龍還拓展了騰訊地圖、騰訊視頻、騰訊音樂、QQ天氣、搜一搜等入口，在騰訊生態里全面開花。一個顯著的變化是，同程藝龍正在調動更多的資源，投入到QQ生態圈的運營中。QQ現在是很多95后和00后的聚集地，整體偏年輕化，而QQ瀏覽器和QQ音樂在低線城市中很受歡迎，同程藝龍正在將這些平臺的流量，源源不斷地引導到小程序中。

但同程藝龍并不僅僅依賴騰訊的流量。除了騰訊，它也在尋找多元化的流量來源，其中很多渠道都很契合其下沉戰略。

比如，受到小鎮青年喜愛的華為、OPPO、vivo手機，都跟同程藝龍展開了深度合作。過去幾年手機廠商也在瘋狂下沉，同程旅行的“快應用”通過卡片、商品接入或直達服務等方式，接入到手機中，搭著手機廠商的“快車”去低線城市獲取用戶。同程藝龍方面稱，一季度，快應用的平均月活用戶出現指數級的同比增長。

另外，同程藝龍還跟抖音、快手、拼多多等短視頻平臺與電商平臺合作，拓寬線上服務場景。深燃此前做過一次調研，小鎮青年最常用的手機APP中，抖音、拼多多排名非常靠前。

而在線下，同程藝龍在酒店前臺、公交售票機、火車站、高鐵車廂等接近用戶的場景投資。有業內人士表示，這些渠道更適合于低級別市場，比常規的線上促銷有更高的ROI（投資回報率）。同程藝龍方面稱，“線下獲客措施均成效顯著，為我們貢獻了大量月付費用戶。”