現在的汽車，越來越智能了，有很多之前需要手動操作的功能，現在只要輕輕的按一下自動鍵，就OK了。那么汽車上有哪些AUTO鍵呢？你都會使用嗎？

1、自動空調

在空調的控制面板上，有一個“AUTO”字樣的，就是自動空調。個人認為自動空調是汽車上最實用的配置，沒有之一。開空調時只要輕輕的按一下AUTO鍵，空調系統就會根據預先設定的溫度與車內外的溫度，自動的調節風速、風量、內外循環等，駕駛員不必再分心操作，對行車安全是有利的。另外高端一些的車型自動空調系統一般都搭載的是變排量的空調壓縮機，空調系統運行更平順，也會節省一點燃油。

2、自動大燈

自動大燈是曾經的“王謝堂前燕”，現在已經“飛入尋常百姓家”了，幾萬塊錢的普通家用車，都使用自動大燈了。這說明自動大燈是非常實用的功能，也說明自動大燈成本并不高。它的原理很簡單，就是在車上安裝了一個光感傳感器，當光線變暗時，自動打開前大燈，省去了駕駛員操作，有利于行車安全。有些車型還會根據對向車道上的光線變化，自動的切換遠近光燈，讓會車更安全。它的開啟非常簡單，只要把大燈按鍵轉到auto位置就好了。

3、自動雨刷

自動雨刷是近幾年興起的一個配置。它的原理是在前風擋玻璃上設置了一個雨量傳感器，根據雨量的大小，自動開啟雨刷器，并調節雨刷器的速度。這個功能對于突然灑到車窗上的水是非常有用的，可以迅速自動開啟雨刷器，省去了駕駛員的操作，有利于行車安全。但是在下雨時使用，并不盡如人意，刮水速度非快即慢，總是不能像手動調節那樣舒適。所以個人覺得在平時把雨刷器控制開關放在auto位置挺好的，在下雨天反而不如手動控制得好。

4、自動車窗

自動車窗就是我們俗稱的一鍵升降，駕駛員只要按一下車窗按鍵，車窗就會自動的升起或者落下，而不必用手一直按著按鍵。這個功能對于主副駕駛位置是比較實用的，駕駛員與車外交流互動更方便。但是對后排乘客實用性不大，如果后排乘坐的是兒童，一鍵升降反而會有一定的危險性。一般一鍵升降車窗都是有防夾功能的，在車窗上升過程中，如果遇到過大的阻力會自動下降，避免對人員造成傷害。

5、自動駐車

自動駐車就是車上的AUTOHOLD功能。在打開AUTOHOLD鍵的前提下，駕駛員只要深踩剎車踏板并保持一秒鐘左右，汽車就會自動保持制動狀態，即使駕駛員松開剎車踏板，汽車也不會溜車。這個功能在日常使用等紅綠燈時尤為方便，可以徹底解放右腳。需要起步時只要深踩一下油門踏板，自動駐車就自動解除了，而停車后解開安全帶還可以實現后輪自動剎車，還是非常實用的。

6、自動門

自動門一般應用于中大型客車以及MPV上。這樣的車門一般都比較大，比較沉重，乘客開車門比較吃力，高端一些的車型還需要由駕駛員來開門。使用自動門就會比較方便，只要輕輕的拉一下門把手，車門就自動開啟或者關閉了，非常的輕松。自動門一般是用電或者氣壓控制的，一般都有防夾功能，在使用時只要動一下門把手給出開啟或者關閉的信號就行了，不必用手拉著車門。前幾天看到一個大漢，使用這種車門時全程用力拉車門，不知道司機看到會是什么感受，求司機的心理陰影面積。

7、自動泊車

所謂的自動泊車，就是汽車可以在沒有駕駛員干預的情況下，自動把車停靠到附近的車位中。說起來很簡單，但這項功能的實現，是極其復雜的，需要調動汽車所有的功能，并有車載攝像頭、車載雷達等輔助，控制過程也是極其復雜的。這個功能開發的初心，是給一些駕駛技術不是很好的駕駛員服務的，但在實際使用中應用場景并不多，一般都是它能停進去的地方，駕駛員也能停進去；而駕駛員停不進去的地方，它也無能為力。個人認為是一個比較雞肋的功能，更多的是作為一個噱頭存在的。

8、自動啟停

自動啟停這項功能，開發的初心就不是給駕駛員服務的，而是用來給車企降低油耗、達到排放標準的。所以這個功能在使用中感受極為糟糕，很多人都是上車后直接關閉這個功能。這個功能雖然可以節省一點點燃油，但是在使用中啟動過程不平順，在停車入位時反復的啟停，都快讓人煩死了。而支持自動啟停的零部件也是非常昂貴的，消耗最大的就是自動啟停電瓶，是普通電瓶價格的好幾倍，使用壽命還不高，妥妥的省油不省錢。

9、自動駕駛

汽車發展的終極目標，就是自動駕駛。隨著汽車電子技術的飛速發展，現在的汽車基本都能實現L2級別的自動駕駛了，少部分可以實現L3甚至L4級別的自動駕駛，基本不用人干預駕駛過程了。不過汽車自動駕駛的發展之路還是非常長的，不僅需要有足夠聰明的車，還需要有足夠智慧的路，更需要文明和諧的駕駛環境。前兩個條件可以通過技術來解決，后面這個條件就完全是人為因素了，需要全社會人員素質的提高。所以，汽車自動駕駛，任重道遠！