按我的理解，車聯網有廣義和狹義之分。

首先，粗略講一下廣義車聯網，即站在物聯網的角度看，車聯網是物聯網的一個重要的分支，汽車作為聯網終端，與其他終端（如汽車、電腦、智能音箱、智能手表）進行信息互通，從這個角度出發，需要的硬件將會比較簡單，比如嵌入式的TCU（telematicscontrolunit），又稱T-BOX（telematicsbox），該控制單元一般可以進行定位和實時聯網（燒錄物聯網eSIM卡）。

其次，是狹義的車聯網，專注于為車企提供汽車運行和用戶行為數據，為用戶提供在線導航、語音助手、娛樂、遠程控制和安防服務。針對車企需求，同樣需要TCU將汽車聯網，回傳數據到車企后臺，實現聯網后，TCU要獲取車輛的行駛數據，比如更精準的定位信息需要用到專用的GPS模塊，更快速的車載以太網通信物理介質UTP(UnshieldedTwistedPair一對非屏蔽雙絞線)，在車端緩存用戶數據和車輛硬件設置的的存儲芯片，識別車輛朝向和海拔的陀螺儀、海拔儀等；針對用戶服務，除了上面的基礎外，在安防服務中可以提供駕駛員監測的硬件如紅外攝像頭，車輛碰撞后直連車企客服的SOS（ecall：通過TCU撥號）按鍵，與用戶進行導航、語音、娛樂交互的中控屏幕，液晶儀表，HUD，內置麥克風，外置話筒，可進行拍照、錄制高清視頻的方向盤按鍵和行車記錄儀，處理實時高清視頻和計算AR算法的處理器芯片-CPU，最后就是讓用戶或車企后臺控制車輛發動機、空調、車窗、天窗等的藍牙模塊、ECM和相關Sensor等。