朋友得有個圈，城市得有個群，這是一個抱團發展的時代，想靠單打獨斗實現跨域發展已經越來越不可能了。同城化是具有地緣優勢的城市拉個山頭一起喝湯吃肉，通過資源共享形成利益共同體。貴陽和安順同城化符合國家政策指向，符合貴州省協調區域發展的戰略需求，符合兩地經濟社會發展需要，民心所向，在我看來，有優勢沒劣勢。

城市集群發展是趨勢。

老牌城市群如京津冀城市群、長三角城市群組團發展多年，新秀粵港澳大灣區強強聯手，鄰居成都重慶也如膠似漆，今年重慶和貴州也牽手打造渝黔合作先行示范區。在遵義市緊緊抱住重慶大腿成為渝黔跨省市合作贏家后，不在合作示范區核心的省會貴陽不能不有點作為，至少要在黔中城市群里發光發熱。

同城化是發展的必然。

貴陽和安順同城化邁不開貴安新區，貴安新區是連接兩市的紐帶，所以貴陽、安順、貴安三地應該叫“兩市一區”同城化。成立貴安新區時就有人預測貴安和貴陽必將同城化發展，我此前亦有在其他回答里講到，貴安雖然是國家級新區，但是如果不與貴陽同城化發展，是很難實現其目標定位的，畢竟從區位上來說，唯有貴陽可以起到輻射帶動作用。從下表就可以看到安順經濟體量太小，作為全省GDP墊底的安順市對貴安發展帶動實在是心有余而力不足。

有利于“兩市一區”經濟發展。

貴陽、遵義是貴州省的雙子星，明里雙星閃耀，暗里互相較勁。作為省會的貴陽對大成都那是無比的羨慕，自己常年被老二緊趕快追，日子過得著實不輕松。貴陽市的領導對遵義的關注度那是相當高的，看到重慶、遵義牽手蜜月，估計晚上都睡不著。貴州曾經一度實施強省會戰略，想向四川省一樣集全省之力做大做強省會城市，再由省會城市帶動外圍城市共同發展。這主要是考慮到貴州省受自然環境和歷史因素影響，區域協同度不高，資源要素分散，各地州發展相對均衡，難以采取多核心城市來帶動整體發展。但是由于很多因素制約，強省會政策并沒有達到理想目標。貴陽市現在的口號是當火車頭，現實是這個火車頭動力不足，對全省其他區域的輻射帶動作用不強，最后就是六盤水攀昆明，遵義攀重慶，銅仁也去攀湖南懷化。如果“兩市一區”能同城化發展，將大大拓展貴陽城市發展空間，增強黔中城市群綜合競爭力，強省會將邁出大大的一步。

當然，“兩市一區”同城化也有利于安順及貴安發展。同城化發展后，區域內各項管理事務將進一步得到統籌協調，特別是在同城化過程中，“須會打破交通僵局，實現交通互聯互通和區域間資源要素整合、自由流動，提升市場資源配置效率，在貴陽市引領、輻射和帶動作用下，兩地經濟將得到更好的發展。

同城化還需省級統籌，加快推進。

“兩市一區”同城化還得從省級層面來統籌，如果省里研究這個事，我相信三地都會積極支持。所以要說三地同城化的劣勢，那就是沒有更高層面的統籌規劃，同城化太晚太慢。看看現在的廣佛同城化、成德眉資同城化、長春公主嶺同城化等開展得熱火朝天。貴陽、安順和貴安新區也得抓緊點，至少先加快交通基礎設施一體化，盡快連接城市輕軌。