我是薩沙，我來回答。
蘇聯在租借法案中，大概占22%的份額，共得到110億美元（大約相當于今天的2000億美元），相比起來抗戰的中國只獲得16億美元。1939年，美國全年的名義GDP僅為922億美元。
蘇聯在1942全年的軍費，也不過1030億盧布（165.48億美元）。
也就是說，美國等于援助了蘇聯整整1年的軍費。但蘇聯的軍費是需要養兵的，要承擔數百萬軍隊的吃喝拉撒和陣亡受傷撫恤。而美國給蘇聯的錢，完全是購買軍事物資和武器。
美國對于蘇聯的援助早在1941年6月，也就是蘇德戰爭爆發就開始了。
從1941年10月開始物資完全免費，到1945年9月2日日本無條件投降后為止。
美國為了援助蘇聯開辟了北冰洋航線、波斯走廊和太平洋航線。
太平洋航線開辟得最早，從1941年8月開始，但珍珠港事變以后就受到日本軍艦的威脅。即便如此，到1945年該條航線仍然承擔50%的數量。
北冰洋航線最短，但是最為危險，有7%的損失率，基本都是被德國潛艇擊沉，共運輸了大約23%的物資。
1942年開始伊朗走廊的運輸線，運輸到伊朗以后通過鐵路到蘇聯，大約占27%。
那么，租借法案對于蘇聯究竟重要不重要？是不是根本就是錦上添花呢？
并非如此。
1941到1945年，美國向蘇聯提供了約4102輛M4謝爾曼中型坦克和1386輛M3李式輕型坦克。
雖然兩者相加，加上英國提供的坦克，一共援助了高達11660輛，約占蘇聯全部坦克數量的12.3%，自行火炮約占同類設備總數的7.8％。由于蘇聯沒有生產裝甲運兵車，因此租借法案提供的該類車輛占蘇聯總數的100％。
也就是說，租借法案援助的坦克，幾乎占到蘇聯坦克洪流的一成。
蘇聯10個裝甲師中，就有1個是用英美坦克武裝起來的。
再看空軍，蘇聯空軍本來不是德軍的對手，甚至直到諾曼底登陸前，蘇軍從沒有掌握過蘇德戰場的制空權。
但是，德國從開始掌握蘇聯完全制空權，導致只是控制大部分，到只是控制小部分制空權，是有一個變化的。
蘇聯的拉、雅克等戰斗機相對德軍戰斗力，性能并不占優，甚至差出一截。
而美國則援助給蘇聯高達11400架飛機，其中包括4952架P-39「眼鏡蛇」戰斗機及配套武器彈藥和維護備件。
而P-39是足以同德國戰斗機相抗衡的主力戰機，還具有一定對地攻擊能力。要知道，蘇聯最強的戰斗機雅克-3戰斗機，不過生產了4800多架。
加上英國援助飛機，蘇聯得到18297架飛機，其中P-40“戰斧”戰斗機287架，P-40“戰鷹”戰斗機1887架，P-39“飛蛇”戰斗機4952架，P-63“眼鏡王蛇”戰斗機2400架，P-47“雷電”戰斗機195架，DB-7“波士頓”轟炸機2771架，B-25“米切爾”轟炸機861架，其他類型飛機813架；從英國接受了4171架“噴火”和“颶風”。
蘇聯一共得到1.38萬架戰機，約占蘇聯戰時全部飛機數量的13%，這個數字就很驚人了。
海軍方面，由于蘇聯海軍實力薄弱，主要用于近海防御，美國也是竭盡全力。
資料的數據：租借法案讓蘇聯得到了202艘魚雷艇、28艘巡邏艦、55艘掃雷艇、138艘獵潛艇、49艘登陸艦、3艘破冰船、約80艘運輸船、約30艘拖船，共計大約580艘船。在戰爭年代蘇聯共生產2588艘船。即租借法案援助所占比例為22.4％。
還有呢。
美國還援助給蘇聯大量陸軍武器，絕大部分是蘇聯急需的，資料寫道：租借法案共提供了48萬輛汽車，其中的85%來自美國。包括高達43萬輛卡車，主要來自美國斯圖貝克和REO為代表的6家汽車廠商；5萬輛吉普車。蘇德戰場上蘇聯總共投入了74.4萬輛汽車，援助車輛所占份額高達64%，還有3.5萬輛摩托車。
可見，援助的汽車占蘇聯汽車的大部分，沒有美國汽車蘇聯軍隊的戰場運輸幾乎無法維持。
尤其重要的是，蘇聯對于美國各種武器多有微詞，只有對于美國卡車和吉普車一直保持夸獎，認為它們性能可靠、質量優秀、能夠適應任何惡劣環境。
除此以外，由于戰爭對于蘇聯工業、農業破壞嚴重，盟國還提供了大量工業物資，比如說戰略資源。
資料清單：蘇聯還得到24.23萬噸汽油，占蘇聯總產油量的2.7%；航空汽油110萬噸；此外美英加三國還提供了148.3萬噸輕餾分油（可以提煉出118.6萬噸汽油），總計223萬噸。
戰爭期間蘇聯一共生產了475萬噸航空汽油，其中租借法案援助的航空燃料占蘇聯汽油總量的40%。
看看，沒有盟國援助的航空汽油，蘇聯空軍也幾乎無法作戰。
清單還有呢：租借法案向蘇聯提供了62.21萬噸鐵軌，相當于蘇聯總數的36%；戰爭期間租借法案供應了1900臺機車，1941年全年蘇聯生產了約800臺機車。由此估算整個戰爭期間蘇聯大約生產了3000臺機車。也就是說，在蘇聯的機車總量中，租借法案提供的機車所占份額約為72％。此外，還向蘇聯交付了11075節車皮。相比之下，1942年至1945年在蘇聯只生產了1092節車皮。
看看，如果沒有盟國援助，蘇聯的戰略鐵路運輸也會停止。
另外，還有大量工業設備蘇聯從租借法案中獲得了32.8萬噸鋁，蘇聯自身鋁產量為26.3萬噸，那么租借法案的鋁占55%。銅為38.7萬噸，占蘇聯銅總產量的45％。
租借法案中蘇聯獲得了360萬噸輪胎，占供應量的30%；61萬噸糖，占29.5%；1.08萬噸棉花，占6%；戰爭期間美國向蘇聯提供了3.81萬臺機床，英國向蘇聯提供了6500個機床和104個壓床，援助約占蘇聯總產量24%。
蘇聯接受了95.67萬英里長的電話線，2100英里長的海底電纜，1100英里長的水下電纜，還有35800個無線電臺，5899個接收機，348個防空定位器，1550萬雙軍靴，500萬噸食品等。
甚至，在最基本的炸藥上：租借法案向蘇聯提供了31.8萬噸炸藥，其中29.56萬噸來自美國，約占蘇聯炸藥總量的36.6%。
我們可以看到，如果沒有租借法案的援助，蘇聯當然不會因此垮臺，只是戰爭進程會變得非常困難。
租借法案的援助危機分為兩種，第一是諸如汽車、飛機、鐵路、航空燃料等方面，沒有美國援助，蘇聯就會難以維持，戰斗力會有極大的減弱。自然，這不會導致蘇軍崩潰，卻會大大減弱戰斗力。
第二種就是其他的援助物資，雖然占比例有限，如果沒有也會大大影響蘇聯的軍力和國力。
以食物為例，美國一共向蘇聯提供了超過600萬噸食品援助，包括115萬噸小麥、面粉，67.2萬噸糖，78.3萬噸肉類罐頭，51.7萬噸植物油。其中尤其是肉罐頭，對蘇軍幫助很大，相當于蘇聯自產的108%。
如果沒有美國援助的肉罐頭，蘇軍士兵就吃不上肉，只能吃黑面包和咸魚。
雖然蘇聯后來認為在蘇聯最危險的1941年到1942年，租借法案的援助較小，比如1942年僅有30%的全部物資，所以蘇聯危險的時候主要靠自己。
1944年4月30日之前交付的只有21.5萬輛。也就是說，超過一半的汽車是在戰爭的最后一年交付給蘇聯的。
但是，蘇聯依靠自己的實力是勉強能夠抵抗住德軍入侵的，但能否反擊才是關鍵。
嚴格來說，蘇軍是在1943年下半年的庫爾斯克會戰以后，才真正占據蘇德戰爭的上風，而關鍵原因也是英美突然在意大利登陸，實際上已經開辟了西線戰場。
而蘇軍的反攻是從1944年才全面開始，尤其是諾曼底登陸之后，此時租借法案大量到達蘇聯，給蘇聯提供了反擊的力量。
所以，租借法案的物資，對于蘇聯是非常重要的。
如果沒有這些物資，沒有英美在西線登陸作戰，蘇聯也許確實可以擋住德國的全面入侵，但想要依靠自己實力擊潰德軍，收復全部領土基本沒有可能。
要知道，即便是蘇聯引以為自豪的庫爾斯克會戰，德軍用了90萬，蘇軍用了190萬，而且蘇聯還是防御一方，最終德軍損失36萬，蘇軍損失高達96萬。
如果庫爾斯克會戰后，英美沒有繼續在西線作戰，也沒有大量援助蘇聯各種物資，蘇聯依靠自己反攻是難以成功的，最多將德軍向西驅趕一段距離罷了。