落地八萬左右可以考慮「≤7萬」自動擋汽車·參考以下五臺
點評車輛落地費用計算：
- 實際成交價≤7萬
- 購置稅為車價10%
- 車險費用3500元左右
汽車的落地價需要加上第2/3項費用，購置稅暫時沒有變動，想要八萬左右落地以10%的比例計算的話，裸車價的標準應當控制在七萬左右。商業車險費改后的成本有明顯下降，10萬以內的車輛以常規組合（第三方責任險100萬/車損險＋不計免賠），費用控制在4000以內是沒有問題的。
那么選車的標準則可以壓線找車，以下五臺會是不錯的選項，首先來看轎車。
1：長安逸動PLUS-1.6L自動版值得考慮，CVT版本指導價為8.49-8.99萬，AT版本為8.99萬。車輛的優惠幅度可以達到1.5萬左右，所以低配自動版還是可以考慮的。推薦這臺車的理由首先是不錯的品控水平，百車故障率要比同級絕大多數合資轎車都低；同時車身尺寸也達到了4730*1820*1505，軸距2700mm，尺寸標準屬于準中型轎車，駕乘空間還是比較充足的。
發動機裝備的是缸內直噴技術的1.6L·NA（自然吸氣），動力儲備為94kw/161N·m，性能算不上強但也可以滿足代步；預算內想要選擇到優秀的渦輪增壓動力的汽車比較難，不過也還有個不錯的可選項。
2：比亞迪秦Pro燃油版新款指導價為7.98-9.98萬，自動版起售價8.98萬；這臺車的最大優惠幅度已經達到了兩萬，起步1.5萬是沒有問題的；秦PLUS·DMi插電混動車起售價不足11萬，這對于8/15萬區間的轎車都會是“致命打擊”，秦Pro也需要適當下調產品定位，所以價格優勢比較大。
此車裝備的是1.5T直噴增壓機，118kw/245N·m（1600~4000rpm）的動力儲備還是比較充足的，匹配六檔濕式雙離合可以在8秒級別完成百公里加速。車身尺寸為4765*1837*1500，軸距2718mm，尺寸也是準中型標準，駕乘空間充足且百車故障率也只是100出頭，質量也是足夠穩定的。
寶駿品牌
節油型SUV的選項為「寶駿510」自動版，2021款的指導價僅為5.98-7.38萬。變速箱使用的是無級變速器，雖然這種機器有低溫啟動原地熱車，高頻率大馬力輸出又容易高溫保護，使用壽命也不是很理想的缺點；但是因足夠低的制造成本還是決定了適合用于入門級車，新款510的價格優勢比較突出，所以用這種機型也是無可厚非的。
車身尺寸為4220*1740*1615，軸距2550mm，尺寸等級屬于小型車；不過駕乘空間尚可，后排座椅折疊后的平整度也比較理想，實用性是不差的。
不過寶駿510的動力表現實在比較一般，最大功率僅為73kw，最大扭矩低至135N·m；可以說在同排量發動機中基本找不到功率扭矩更低的選項了，似乎只有款鈴木的進口車水平更低。所以對于510的動力不能期望值過高，這臺機器只能滿足正常的代步駕駛——沒有駕駛樂趣可言。
但是小型SUV的特點是尺寸小重量輕，平均油耗正常駕駛可以控制在8L/100km左右，用車成本的優勢還是比較突出的。
MPV選項可以考慮寶駿360·CVT自動版，指導價為7.48-8.08萬，價格下調1萬左右也是沒有問題的；這臺車裝備的發動機有兩個版本，分別為73kw/143N·m，77kw/135N·m，建議選擇大扭矩的版本，因為扭矩越大則相同轉速的馬力越大，反之馬力需求相同的時候則是扭矩越大巡航轉速越低，油耗也會隨之下降。
變速箱是寶駿510的同款，是上汽和博世聯合研發的機型。
寶駿360的優勢在于駕乘空間合格，4615*1735*1660、軸距2750mm的尺寸算不上大，所以沒有使用常規的2+2+3七座布局，用的是2+2+2六座設計；基于其不夠理想的橫向空間，使用第三排雙座設計還是比較合理的，腿部空間的表現也算不錯。
預算內適合家用的MPV只推薦這一臺，因為其余選項的車身尺寸過大，油耗會比較難控制；至于寶駿汽車的質量表現只能說是中規中矩，比如510的同期百車故障率超200，這是標準的合資品牌的水平。目前三種主流車型的故障樹前十名，80%左右都是5/15區間的合資汽車，想要省心還真得選擇國產汽車。
實用型SUV選項
哈弗M6仍然是預算內最理想的選項，其2021款的指導價為7.19-.29萬，自動版起售價8.19萬，相比老款的價格直接增長一萬元。不過這臺車的優惠幅度也就得調整到1.5-2.0萬了，因為哈弗H6的在售款提供了與哈弗M6發動機變速箱相同的選項，而眾所周知M6的產品定位低于H6；那么在兩車價格重合的前提下，M6自動版仍舊會是7萬左右起售的標準。
新款價格提升的原因無非是外觀內飾進行了全新的設計，先來看一看內飾吧。
哈弗M6的車身尺寸為4664*1830*1729，軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸架——M6是點評的五臺車中唯一使用后獨立懸架的選項，從軸距和懸架結構也能看出M6就是換殼的H6，所以車輛品質其實是不差的。尤其是65%的高強度和部分超高強度鋼應用，對于提升車輛的被動安全性很有幫助。
外觀設計方面的主要升級點為后貫通式尾燈，中網也更像是第二代的H6了。
重點：哈弗M6裝備的發動機型號為「4G15F-1.5T」，這臺機器是長城汽車早期自主研發的機型，使用的是低燃效的多點電噴技術。110kw/210N·m（1800~4400rpm）的水平放在八年前還是挺不錯的，不過現在已經是相當低的標準了。
這也是哈弗M6的實際價格會比較低的原因，以調整后的價格作為參考還是挺劃算的；畢竟變速箱還使用了同級最高標準的七檔濕式雙離合，車身結構用料也比較扎實。然而M6的平均油耗還是達到了9.5L/100km左右，1.6噸級別的整備質量決定了難以省油；所以需要大空間才需要考慮M6，反之則可以在上述四臺車中任選其一即可。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN授權發布
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