可以，飛豹已經在2017年停產

2017年3月，西安飛機工業公司的消息稱中國空軍和海軍目前的主力戰斗轟炸機“飛豹”已經正式停產。從時間節點來看，2016年是殲-16投產的一年，取代意味相當濃烈。而殲轟-7參考殲-6和殲-7，應該在10年內開始退役。

殲轟-7作為我國第一款擺脫蘇系設計束縛，自行獨立完成設計研發的機型。其本身設計年代相當早，是于1973年開始研制，原型機1988年首飛，第一批1994年服役，大幅修改后的殲轟-7A在2005年服役。
飛豹是西飛研制生產，機長
21米，翼展12.8米，整機空重14.5噸，最大起飛重量27.5噸，使用兩臺渦扇-9發動機，最大平飛速度1.7馬赫。

最主要原因在于殲轟-7飛豹自身太不爭氣，其設計年代我國技術相當不成熟撂下相當大的病根。新老飛豹總共也就200架左右的裝備規模，卻制造了至少10次墜毀事故，而且救生系統存在相當大的質疑，每次墜機必死飛行員，經常一機兩命。
飛豹裝備數量不多，但上新聞熱點次數不少，只可惜…而且還在中俄聯合軍演和航展飛行表演墜毀。
殲轟-7原本是機械式飛控，在殲轟-7A上改成數字電傳飛控，但現在來看這個飛控存在相當大爭議。難以處理低空復雜氣流，海軍在海上還好，空軍之前經常用來鉆山溝、打火箭彈比較危險。

可以說軍方忍飛豹忍很久了，飛豹總裝備量也較少，未能取代強五，在飛豹服役后，五爺還繼續抱著半百身軀值班。

殲-16性能跟殲轟-7完全是代差，航電、飛行性能、載彈量、航程全方位的優勢，即使是比拼超低空鉆山溝水平也是碾壓。

另一方面殲轟-7設計水平太低，武器掛點和載彈量都不足，基礎性能水平還不如美國F-4E鬼怪和前蘇聯米格-27，跟蘇-30MKK和殲-16都有明顯的代差。其之前最大存在價值在于可以使用國產制導彈藥，但這一價值在殲-16服役后可以忽略不計。
“萬能戰斗機”號稱的F-4E其實也是個相當不錯的戰斗轟炸機，能帶8噸彈藥，飛豹水平上于其相接近。

在組合使用上，飛豹定位與殲-16也存在沖突，兩者是取代關系，而不是互補。美軍有F-15E，但遲遲不愿退役A-10，以及蘇聯不愿意退役蘇-25蛙足，這些專業攻擊機。主要是因為A-10和蘇-25低空低速性能非常出色，而且裝甲強生存能力強。海灣戰爭時期一架A-10曾帶著上百個彈孔返回基地，非常的耐艸，因而成為“運泥巴”屆的霸主，而殲轟-7糟糕的安全性，低空低速太危險了，更別提要如何硬抗地面防空火力攻擊。
A-10發動機艙被打壞一個，機翼被打掉一半都能回來。

所以殲轟-7現在使用上也是以高空精確制導武器轟炸為主，海軍是作為會飛的反艦導彈發射器，這種功能和定位與殲-16完全重疊，只不過殲-16有更大作戰半徑，更多武器掛點和載彈量，更好的機動性能，已經更加安全可靠。看不出來殲轟-7有什么存在價值，即使說造價更加低廉，但是飛行員才是戰機上最昂貴的“部件”，無法保障安全性的飛機存在價值很低，現在讓你坐波音737MAX8，你愿意嗎？