踏板車從5K到數十W不等，這個就看你的預算以及用途了。
如果預算5000，那就只能買到的踏板只能以老舊的機器平臺為主，符合題主預算要求的目前有以下兩款車可供選擇。
該車搭載的是一顆采用了單缸臥式，強制風冷，四沖程，排量124ml壓縮比9.5：1最大功率6.6KW，采用干式自動離心式離合器，真空薄膜化油器，國產性價比最高的踏板車。
優點：與同價位其他國產品牌踏板車相比，質量比較穩定，做工也比較細致，配件的通用性較強，使用及日后的維護、保養費用較低，與合資品牌踏板車相比，價格便宜。
缺點：油耗高、動力肉、起步抖動厲害
這個價位來說該車還是不錯的，排量小，上下班代代步還是可以的，極速到80多一點。百公里油耗在2.5L左右，發動機挺耐操。
6000左右的車型如以下幾款
優點：與同價位其他國產品牌踏板車相比，質量比較穩定，做工也比較細致，配件的通用性較強，使用及日后的維護、保養費用較低，與合資品牌踏板車相比，價格便宜。
如果預算1W就可以看看以下幾款
悍將S搭載一臺單缸風冷發動機，實際排量125cc，采用西門子電噴系統，符合國四排放標準，悍將S有著1320mm的長軸距，740mm車座高度能適應大部分消費者，整備質量117kg，前置油箱容量為6.5L。在配置方面，悍將S還配備了如駐車手剎、2AUSB充電接口等主流配置。
預算一萬，市面上大部門的風冷125cc踏板都可以買到，例如以下幾款里有自主品牌、也有合資品牌，都是不錯的。
是鈴木在國內奠定口碑的重要車型，保有量非常大，無論城市鄉鎮，隨處可見它的身影，品質穩定，皮實耐造。
這兩款搭載的是雅馬哈應用非常廣泛的125cc藍芯技術平臺，在國內家族中的巧格JOGi、福喜AS125都是非常出名的。
作為2015年上市堵的110cc踏板摩托車，E影110可以說是新大洲本田的用心之作。本田第五代PGM-FI電噴技術的運用，身為純正本田血統，E影110在性能方面的優勢毋庸置疑。更能體會到搭載第五代PGM-FI智能電噴系統的本田發動機，在點火速度、啟動速度、動力提升方面，明顯優于化油器版。等到冬天的時候，再也不會為了車子不容易啟動而發愁了。雖說排量只有110cc，但是油門加速比較線性，0-60KM加速挺快快，極速大概在85左右。
做工不錯，漆水好，但畢竟是魔改后的GY6發動機平臺，試駕體驗比之前的悅星以及宇鉆要好，畢竟去鈴木化后屬于純國產，看到近9000的價格瞬間無愛，只能說現在的豪爵膨脹的有點厲害。
UU125是鈴木在2017年6月份發布的一臺踏板車型，由濟南輕騎鈴木生產。由于各項指標以達到Suzuki全球標準，所以除了在國內銷售外，UU125i還返銷日本，出口全球。
濟南鈴木憑借優友UU125發動機的好用，油耗經濟、動力充沛而迅速紅遍大江南北，而剛上市的UY125與UU125在外觀上有很大的差異，采用了雙大燈設計，比UU多了液晶儀表，LED日行燈、USB充電接口、運動化輪轂和外觀等等配置，價格比UU高了1000的樣子。
如果預算在1.5，就可以看以下車型
三陽SYM與全球潮流時尚趨勢接軌，將外觀造型引領至充滿歐風前衛感的新境界，不僅展現精湛技術更凸顯品牌嶄新活力，成為新一代的移動時尚指標。
2006年，五羊-本田率先在行業推出首款集水冷、電噴、歐三排放標準的高端踏板車，已在市場上打拼了12年之久，低噪音、低油耗、動力足等出色的整體品質為它積攢了良好的口碑。
FiddleⅢ搭載的這顆水冷引擎真材實料，125cc的馬力全面超越150cc的水準（8.4kw/8000rpm，11Nm/6500rpm），而且動力的輸出非常的平順，完全符合復古車型的優雅風度，不暴躁，很線性。
預算2W的車型
該車沿用了圣甲蟲200上的那臺久經考驗的DOHC4氣門水冷發動機,,馬瑞利閉環電噴系統，前后均為13英寸輪子，前后搭載了博世ABS防抱死系統，在設計的那一刻就被賦予運動定義，在重量更輕的“草蜢”身上，這臺較為優秀的發動機將有更好的動力表現。
CRUISYM150水冷搭載了一臺三陽全新研發的150mL電噴水冷發動機，電噴系統為西門子，氣缸偏置設計、進氣道和燃燒室優化設計以及低摩擦技術的應用，讓這臺大功率性能機型運轉平穩、噪音底、經濟性好，前制動采用單向雙活塞卡鉗配260mm直徑制動盤（ABS），后制動為單活塞卡鉗配220mm直徑剎車盤；5英寸LCD液晶儀表上設置了時速、轉速、里程、油量、電壓顯示，兩側還有ABS指示燈、水溫報警燈、油量報警燈，讓你隨時隨地掌握車型數據。