為什么還有這種錯覺呢？扔出一個比亞迪，大眾豐田都得給我說要不起！
一群不懂車的人，信息來自于十年前的所謂老司機，或者修理工。買豐田吧，開不壞的豐田！買大眾吧，朗逸、寶來、速騰邁騰帕薩特，SUV就買榮放途觀。也正是這種盲從心理，讓豐田大眾至今在國產市場中銷量居高不下。像是減配到幾乎可以說是圖財害命程度的途觀L，上個月仍舊賣出2萬臺。我和買途觀的哥們兒聊過，他們連中保研都不知道。
大眾我不說它雙離合頓挫，國產車雙離合也頓挫，我就說減配的問題，A柱折斷假人爆頭——你買車的確是為了開的，不是為了撞的。道理就和系安全帶一樣，你開車不是為了撞的為什么還一定要系安全帶？有勒得慌又熱，為什么？是因為萬一真出事了，那根帶子能救你命！你系一萬次都沒用，可是一次用上了，就是生死問題，就是一輩子的事！你賭得起嗎？誰能給我解釋一下，系安全帶的道理你懂，為什么買途觀帕薩特？真出了事，那個A柱保護不了你！
說新款做了加強——你的信任那么不值錢嗎？
我是大眾一生黑，在我眼里，大眾就應該倒閉，就應該退出中國市場！而這種觀點是在中保研碰撞測試之后，大眾多次被曝出減配之后形成的。
我承認這個觀點有點偏激，需要說明一點，我懟大眾，不是懟大眾車主——車主一樣是受害者。
水平高低有什么用？減配啊！
再說豐田，皮實耐操省油，是我們固有印象，可是漆薄隔音差也是缺點。這些我們不說，就說最近和本田一樣鬧得機油乳化，機油增多的事情。機油出現問題，關系到發動機的使用壽命了，凱美瑞、亞洲龍、榮放，都有類似問題。解決了嗎？為什么沒解決？是技術問題？水平問題？還是售后問題？
國產品牌，吉利、奇瑞、長安、長城，紅旗都已經不遜于合資品牌了！
說發動機熱效率，長安藍鯨、長城檸檬平臺，奇瑞的中國芯，吉利和沃爾沃共同研發，比你大眾的EA888，EA2111不差啊，豐田最新的那個dynamicforceengine熱效率更高一些，達到了41%，吉利要在繽越上搭載的也有40%了，比亞迪新款曉云1.5L發動機達到了43%的熱效率——我還落后你幾年？負三年！
國產車最高水平是比亞迪
外行不懂比亞迪多可怕，其實國際汽車廠商早就已經瑟瑟發抖了！
我們比大眾豐田落后？是打不過就加入！
比亞迪表示：一個能打的都沒有！
其實不僅僅是比亞迪，現在華為、寧德時代和長安也聯合造車了，你想想以前是如何瞧不起華為手機的！