陳歐不是做共享充電寶嗎？

今年十一長假期間，一如既往的每逢景點幾乎都是人山人海，而在漫長的排隊時，隨身攜帶的手機反倒成了這時最實用的娛樂工具。可正當玩得開心時如果顯示低電量，那簡直就可以稱得上是“滅頂之災”了，也就難怪在人群密集的地方，共享充電寶的待遇也水漲船高。節前就有消息稱，部分商圈的共享充電寶收費已經漲到8元每小時，并依舊生意火爆。這也讓外界懷疑，難道在共享經濟普遍出現下滑的情況下，共享充電寶難道會是一門好生意嗎？

或許是“禍福相依”的玄學影響，近期有消息顯示，在閑魚上出現了大量的共享充電寶破解教程，其中甚至有的還號稱用手機軟件就能破解，其收費則在6-20元之間。而在社交平臺上也出現了十分具體的“破解”教程，即通過人為不規范操作使得其無法正常運轉，再轉而向客服投訴，謊稱遇到故障且并未使用，誘導實現“免單”的操作。

從爆料內容以及相關截屏顯示，怪獸和街電這兩個知名度較高的共享充電寶品牌也成為了其中的“破解”重災區。并且也有消息稱，小電、來電、咻電等平臺同樣未能幸免。

值得注意的是，這種“薅共享經濟羊毛”的行為其實并非只出現在共享充電寶上。細數過往那些稍稍出名的“共享經濟”，就不難發現，其中絕大部分都存在著用戶“不規范”使用的情況。

在共享單車大火的初期，不少單車還使用的機械鎖，這種車鎖無法鏈接手機藍牙實現開鎖，需要通過掃碼得到解鎖密碼，再手動輸入。于是乎就有部分用戶實現了這樣一種“使用方式”，即一個人購買月卡，除了自己使用之外，其他人也可以將共享單車的二維碼圖片發送給月卡持有者，對方在手機上獲得解鎖密碼后再發給實際使用者。借用此漏洞，有些用戶可以花費更少的價格使用，而月卡持有者甚至也可以借此“回本”甚至“盈利”。

除此之外，停放在路邊的共享汽車被偷零件，共享運動場的籃球被順走……海外共享電動滑板車企業Lime，也曾遭遇過6個月被盜11000個滑板車頭盔的問題。由此可見，被惡意“薅羊毛”也是以無人看管作為運營模式的共享經濟行業中，普遍存在的問題。

雖然方式不同，但遇到這種為“薅羊毛”不怕麻煩、不擇手段的行為，共享商品或服務的提供商最有效的解決辦法，就是將進行硬件技術升級。所以此后馬路邊機械鎖的共享單車越來越少，取而代之的都是藍牙+GPS的二代智能鎖，或者GPRS+GPS+藍牙+電子密碼的三代智能鎖，并且隨著智能鎖硬件的不斷提升，平臺也掌握了管理共享單車亂停亂放的契機，使得其運維效率大幅提升。

看到這里，可能你覺得共享單車被鉆漏洞，被破壞固有運營模式，全都得怪企業“準備”不充分。但是站在長遠的角度來看，這些“薅羊毛”的用戶實際上，是在透支整個用戶群體的權益。

為什么這么說呢？顯然，企業為了應對鉆漏洞的種種行為，必然需要投入研發對產品進行更新換代，而這一投入所消耗的成本，最終還是還會被平攤到每個用戶身上。假設現在共享充電寶便宜的1元每小時，特殊地區8元每小時，在產品升級之后，為了實現盈利或收支平衡，則可能會將價格提升至2元每小時，甚至部分區域每小時16元。

而單價的上漲，無疑將大幅降低消費者的使用熱情。到最后如果行業陷入惡性循環，企業越賺不到錢越提高單價，用戶看到單價越是提升就越是不想使用，最后本意是為消費者救急的共享充電寶，可能就此湮滅在時代洪流中——屆時豈不是所有消費者都用不上便利的共享充電寶了嗎？

再說更為現實的后果，如今隨著信用體系在日常生活中覆蓋范圍越來越廣，消費者的失信行為所造成的后果也將越來越明顯。從2017年開始街電就接入了芝麻信用分，這兩個平臺的合作不僅是為消費者帶來免押的服務，也是在促進用戶規范合理的使用，若只是為了這點蠅頭小利反而造成了信用的損失，導致日后更多的服務無法使用，那可就得不償失了。

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