全國的一線城市有哪些？

一線城市有點亂，但有一份最新的“一線城市報告”，確實跟原先的一線城市（北上廣深津）和 新一線城市（重慶、西安、南京、武漢、成都、沈陽、大連、杭州、青島、濟南、廈門、福州、長沙15個）有很大區別。我相信這個。

這是“第一財經”旗下數據新聞項目“新一線城市研究所”(下稱“新一線”)2016年在上海發布了《2016中國城市商業魅力排行榜》，15個“新一線”城市揭曉，依次是：成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長沙、青島、沈陽、大連、廈門、蘇州、寧波、無錫。

同日，隨著榜單發布，致力于用商業數據和互聯網數據研究城市的數據新聞品牌“新一線”也正式亮相。第一財經CEO周健工、總編輯李洋、“新一線”主編沈從樂為其揭牌。歐萊雅中國CEO斯鉑涵、優衣庫大中華區CMO吳品慧、第一財經新媒體科技有限公司總經理黃磊、領英中國企業市場及市場運營總監陳婷作為演講嘉賓出席了發布會。

三年前，《第一財經》報道稱，“行政級別和GDP已經不能恰當地反映城市商業魅力和經濟增長潛力”，并首次提出了“新一線”城市的概念。于是，通過對160個品牌的門店分布和14家互聯網公司的用戶數據分析后，按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活多樣性和未來可塑性五個維度的平均加權計算，其數據新聞團隊制作了一份覆蓋338個中國城市的“新一線”城市榜單。

這份報告強調， 在描述一個城市有多大時，GDP和常住人口數量是最常使用的數據，但在新一線的這份榜單中，商業數據被賦予了更多權重——商業品牌在各城市的門店數、各城市的餐飲業數據、影院數據、高層建筑數據等共同構成了這份子榜單。

報告同時認為，一個城市向周邊的輻射是否容易，是所謂的樞紐性。大城市能夠給周邊城市輸送商品、資金、人才、生活方式甚至價值觀。因此，航班數及準點率、高鐵班次和通過高鐵能夠連接的城市數、物流和快遞的通達程度，以及商業門店的區域占比都納入了對一座城市“樞紐性”的考核。“樞紐性指數”越高，這座城市越容易向周邊輻射，越容易成為某個區域的中心城市。