出海船員一個(gè)月一萬(wàn)二左右？

身為一名遠(yuǎn)洋船員，雖然我目前已經(jīng)轉(zhuǎn)行了，但是很誠(chéng)懇的說(shuō)這個(gè)職業(yè)對(duì)于農(nóng)村一些學(xué)歷較低，家庭困難的孩子來(lái)說(shuō)還是可以做的。但是如果你是高校畢業(yè)，家里生活富足就不建議從事海員這個(gè)職業(yè)了。另外這個(gè)行業(yè)也不適合長(zhǎng)期去做，干幾年手里面賺點(diǎn)錢，為以后在陸地上發(fā)展打下基礎(chǔ)還是非常不錯(cuò)的。

我曾經(jīng)是一名遠(yuǎn)洋海員，先介紹一下我的經(jīng)歷吧！

我是一個(gè)農(nóng)村的孩子，大學(xué)里面學(xué)習(xí)的就是“航海技術(shù)”這個(gè)專業(yè)。畢業(yè)后我們必要要上船實(shí)習(xí)才能把考到的海員證書換出來(lái)的。于是我便上了馬士基的一條全球不定線的散貨海輪。實(shí)習(xí)期三個(gè)月，工資是五百美金，因?yàn)槲乙部剂怂肿C書，在船上并沒有機(jī)會(huì)做三副，于是實(shí)習(xí)期之后我便擔(dān)任了水手。每個(gè)月的工資是1150美金，再加上每個(gè)月的洗艙費(fèi)，勞務(wù)費(fèi)，以及退伙費(fèi)，基本上每個(gè)月能夠拿到手11000元左右。就這樣我第一條船就干了九個(gè)月。下船后我整整攢下來(lái)七萬(wàn)塊錢，因?yàn)樵诖喜]有地方消費(fèi)。

我的性格相對(duì)比較外向，受不了船上沒有信號(hào)相對(duì)封閉的工作環(huán)境，但是畢業(yè)后就要面臨著結(jié)婚，在我們農(nóng)村，現(xiàn)在結(jié)婚不僅彩禮比較貴，必須要有車有房。為了減輕家人的負(fù)擔(dān)，我依舊選擇了再次上船，就這樣我又連續(xù)干了三條船，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)擔(dān)任三副的職位了，每個(gè)月的工資拿到手有15000左右。第二次下船后我就買了一輛不太貴的車，后來(lái)兩次下船加上家人的幫助，我在我們市區(qū)交了首付買了一套房。后來(lái)我實(shí)在想轉(zhuǎn)行了，因?yàn)橐恢迸艽胰ツ恼覍?duì)象呀！

于是我便來(lái)到了上海一家港口工作，由于我的專業(yè)對(duì)口，便在一家拖輪公司負(fù)責(zé)調(diào)度的工作。我也是在這個(gè)時(shí)候談了對(duì)象。在上海工作工資肯定沒有上船高，但是我在空閑時(shí)間會(huì)做兼職，平常玩一玩自媒體，收入還是可以的。當(dāng)時(shí)我知道我肯定要回到家鄉(xiāng)發(fā)展，因?yàn)槲业母改赣H人都在老家，在去年的時(shí)候，我結(jié)婚了。妻子是我們老家市區(qū)中學(xué)的一名老師，我知道我不能長(zhǎng)期待在上海了，于是回到了我們老家市區(qū)，做了一個(gè)自媒體公司。曾經(jīng)的副業(yè)變成了主業(yè)。

對(duì)于海員這個(gè)行業(yè)，我的認(rèn)知是如何呢？到底能不能從事呢？我有以下幾點(diǎn)看法。

第一：任何行業(yè)都有存在的價(jià)值，都有自己行業(yè)的特點(diǎn)。海員確實(shí)可以從事，很多人說(shuō)這個(gè)職業(yè)比較寂寞，危險(xiǎn)性比較高，但是我國(guó)那么多的海員不是一樣在堅(jiān)持嗎？正因?yàn)槿绱耍墓べY才比較樂觀呢！并且海員這個(gè)行業(yè)多學(xué)歷要求是不高的，對(duì)于農(nóng)村的孩子來(lái)說(shuō)即便是進(jìn)廠打工，一個(gè)月才賺多少錢。但是這個(gè)行業(yè)不僅工資高，確實(shí)還能攢到錢，因?yàn)樵诖细緵]有地方消費(fèi)。等賺到錢之后，買完車子，房子，辦完自己的人生大事。再跑幾年給自己開一個(gè)小店鋪，做個(gè)生意，生活不也是很安逸嗎？

第二：對(duì)于結(jié)完婚的人來(lái)說(shuō)其實(shí)是不建議你們從事這個(gè)行業(yè)的，一個(gè)男人結(jié)婚后就意味著責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。一旦上船后，基本上與家里人失去了聯(lián)系，這特別不利于夫妻間的感情。并且家里面有什么急事，自己也不能及時(shí)的知道，及時(shí)的回家。但是如果結(jié)完婚之后，自己有外債，并且妻子和家人也同意你從事這份工作，你還可以再堅(jiān)持幾年，給自己以后的生活做一下過度。一旦有了孩子一定要轉(zhuǎn)行了。否則再干幾年，就是想轉(zhuǎn)也轉(zhuǎn)不掉了。

第三：海員這個(gè)行業(yè)對(duì)于人心理的摧殘是十分嚴(yán)重的。在一條船上一個(gè)很小的團(tuán)體整天漂浮在深海里與世隔絕。那種感覺真的特別難受，如果你性格內(nèi)向，很容易抑郁的。如果想從事這個(gè)行業(yè)，特別是普通船員，建議跑國(guó)內(nèi)航線。因?yàn)榫凸べY來(lái)說(shuō)的話，國(guó)內(nèi)航線和遠(yuǎn)洋航線基本上差不多少錢。國(guó)內(nèi)航線的優(yōu)勢(shì)就是在海里航行的時(shí)間比較短，基本上最長(zhǎng)也就一星期左右就有信號(hào)了，就可以和家人聯(lián)系了，船舶一旦靠港，我們就可以下地長(zhǎng)長(zhǎng)見識(shí)了，不至于與外界隔絕。對(duì)于高級(jí)船員的話，國(guó)內(nèi)航線和遠(yuǎn)洋航線的收入差距可就大了，大家應(yīng)該根據(jù)自己的需求選擇。

船員行業(yè)還是不錯(cuò)的，但是被一些黑暗的中介公司搞壞了。船員辛辛苦苦上船工作，最后工資被中介公司活生生的扣除一部分。這也是讓很多船員最為頭疼的一件事！另外相關(guān)部門對(duì)于這個(gè)行業(yè)不太重視，船員的社會(huì)福利待遇基本沒有。還希望相關(guān)部門能夠認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，替船員也繳納五險(xiǎn)一金，那樣就十分完美了。

你們覺得海員行業(yè)如何呢？歡迎下方留言，我們一起探討！