空乘地勤這兩個職業(yè)怎么樣？

大多數(shù)人都會認(rèn)為空乘的職業(yè)前景更好一些。你可以選擇空乘，因?yàn)槿绻粘瞬幌胱龅脑挘€可以做高鐵，如果選擇高鐵，就做不了空乘。

我們比較一個職業(yè)和另一個職業(yè)，首先我們將從收入，工作強(qiáng)度，眼界和知識的提升，以及發(fā)展?jié)摿碜鰝€對比。我們先來了解一下這兩個專業(yè)分別是做什么的，需要學(xué)習(xí)什么，又有什么要求。

空中乘務(wù)就是我們常說的“空姐、空哥、空少”，主要在航空飛機(jī)上從事為旅客的服務(wù)人員。本專業(yè)立足民航業(yè)和服務(wù)管理業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)主宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有較高的政治、文化、專業(yè)的身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能良好職業(yè)道德、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、崗位專業(yè)綜合服務(wù)能力及崗位應(yīng)變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等工作的高技能人才。

接下來就是高鐵乘務(wù)專業(yè)，當(dāng)然也包含我們的動車乘務(wù)，和空乘專業(yè)的區(qū)別就在于“一個在天上飛、一個在地上跑”也就是工作環(huán)境的不同。高鐵乘務(wù)員是在旅客列車為旅客進(jìn)行服務(wù)的工作人員，在旅客上車前要檢票防止有人錯乘。報站保證旅客知道旅途到站信息，到站要對車廂的垃圾進(jìn)行清掃，給旅客帶來干凈整潔的環(huán)境。高鐵乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)與我國軌道運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)的，為現(xiàn)代化城市提供配套的地鐵運(yùn)營高級綜合人才 ，為國內(nèi)大城市高鐵乘務(wù)、動車乘務(wù)培養(yǎng)綜合型服務(wù)人才。

從收入上來比較，剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。外航空姐工資要相對高一些，一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元。頭等艙的空姐基本工資比較高，月收入可以達(dá)到兩萬以上是比較容易的。

而高鐵乘務(wù)員呢，乘務(wù)員工資一般是基本工資加績效考勤，工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個月也就是3500元到4000多元的收入水平。

再來看看眼界和知識的提升方面。空乘，經(jīng)常到各個地方飛。國內(nèi)的空乘除了有機(jī)會了解所到之處的風(fēng)土人情，典故特產(chǎn)，還有機(jī)會接觸到很多國外友人，這不僅開闊眼界，無形中都增加了鍛煉英語的機(jī)會。更不用說那些飛外航的空乘們，作為一名外航國際空乘，不僅可以周游世界，見識到各種不同的人、不同的事、不同的風(fēng)景，也可以和不同國籍的同事一起共事，結(jié)識各國的朋友，豐富自己的人生閱歷。這一切的一切，都不是一個每天只能待在高鐵上的乘務(wù)員可以比的。有了這些見識的提高，眼界上的開闊，空乘的發(fā)展?jié)摿Ξ?dāng)然比高鐵乘務(wù)員要大多了。即便是以后轉(zhuǎn)業(yè)，機(jī)場的地面服務(wù)人員，那個工作環(huán)境，也比高鐵，地鐵，火車站的工作環(huán)境好很多，而且高鐵轉(zhuǎn)業(yè)，不一定有空乘轉(zhuǎn)業(yè)那樣多的地面服務(wù)工作機(jī)會，退路上都有些差距。

所以說，如果有機(jī)會在這兩者之間做選擇，去做空乘吧，去看更大的世界。