今后的經濟發展趨勢如何？

我在南通生活了將近十二年，親眼目睹了南通這十年的高速發展，以目前南通的城市規模來看，南通應該是二線城市。今后的經濟發展趨勢是前途光明，道路曲折。

下面來分別分析一下:

一般一線城市主要是指北上廣深等城市，那哪些是二線城市呢？

二線城市的定義:目前二線城市并沒有具體的定義，只是一般多為省會城市、東部地區的經濟強市或經濟發達地區的區域性城市。

南通屬于東部沿海城市，它2020年的GDP預計是一萬多億，這基本是事實了，這個經濟總量在全國排名20強以內，在江蘇省排名第四，在南京、蘇州、無錫之后，南通下屬的啟東、如皋等市都是全國百強縣市，從以上來看，南通也算的上是東部經濟強市了，所以南通劃分為二線城市也不為過。

南通的經濟發展:

南通被劃為長三角一體化發展的重要城市，它和上海蘇州一江之隔，屬于上海一小時經濟圈之內，擔負著經濟對接上海的任務。

近年來，南通大力發展對接江南的交通，在長江上修建了滬蘇通公鐵兩用大橋，后面還有規劃的長江蘇通二橋，崇海大橋，海底隧道，基本把長江的阻礙降低到了最低程度。

南通本市也加快了高度發展的速度，市內建設了兩條地鐵線，還有再規劃的兩條，總共四條地鐵線。先后把港閘區和崇川區合并，把海門撤市劃區，整個南通市區規模擴大，海門也最靠近上海崇明，整個南通市和上海市更加接近了，為以后得發展打下了基礎。

南通市又和上海市合作建設了上海第三機場，機場就建在南通市通州區，除了機場南通還建設了北沿江高鐵線，直接把南通和省內各個城市有效的串聯起來。

南通還有一個發展的亮點，就是通州灣的開發，通州灣是南通和寧波港對標的港口，未來承接上海港的貨運交通壓力，一旦發展起來前途無量。

南通的經濟發展看似前途光明，其實是道路曲折，首先制約南通發展的最大因素就是人口，南通市人口老齡化嚴重，常住人口七百多萬，老齡化30%，已經連續三年人口減少了，另外就是南通受上海和蘇州發展的吸虹現象，很多人口外流到這兩個城市，沒有足夠的人口，任何規劃都是枉然，很難能發展起來，這就是為什么很多大城市都在挖人的原因。

還有就是南通房價也是影響了南通的發展，南通房子不限購，導致上海蘇州很多炒房團過來炒房，直接助推了南通的房價，高房價直接打擊了年輕人奮斗的信心，讓很多人不愿意留在南通，房地產也對老百姓有抽血效應，老百姓錢都壓在房子上，每月還高昂的房貸，沒有更多的錢去消費，對實體經濟打擊比較多大。

總之南通是一座發展潛力很大的二線城市，未來它要對接蘇南，引領蘇北發展，成為蘇北的龍頭，從而輻射整個蘇北，未來十年它的經濟發展也會進入快車道，但是它的發展道路也勢必會充滿挑戰。