你知道飛機上吃的航空餐怎么生產(chǎn)出來的呢？

帶大家了解一下日本航空的飛機餐工廠，看看日航的飛機餐制作全過程。日本航空是日本的國家航空公司，總部設(shè)于東京品川區(qū)。她家的餐食在業(yè)內(nèi)的口碑一直處于中上水平。這家日航的飛機餐工廠位于成田機場附近，每天有多達4000份的飛機餐從這里供應(yīng)。

要進入里面得先做非常嚴(yán)密的衛(wèi)生控管，消毒工裝是必不可少的，然后接受嚴(yán)格的殺菌消毒作業(yè)，這也是食品安全管理的第一道關(guān)卡！進入車間后，令人驚訝的是，這里一點也不像他們以為的高科技工廠，沒有太多大型機器，反而都是這樣旁邊站有人的生產(chǎn)線，而且每一份餐點都是人工完成！

餐具清洗機是這里為數(shù)不多的機器，每天有大量餐具被送進清洗機清洗。為了環(huán)保，日航不使用一次性餐具。餐具清洗完畢后，人工抽查餐具清潔程度，檢驗細菌是否超標(biāo)。

一旦發(fā)覺餐具有一丁點不干凈，這個餐具就立即就被送去人工再清洗。所有餐具清洗完之后，人工進行包裝。包裝完的餐具被整齊地擺放起來，靜靜地等待著下一趟航班。為了保障食品安全衛(wèi)生，航空餐食采用冷鏈加工工藝，全程保持溫度在18攝氏度以下，所有的食材都必須冷藏。這是大型的肉品冷藏柜，里面的肉品都照著新鮮度清楚分類。食材加工車間干凈整潔，每個工作人員專注自己的工作，細心地對食材進行加工。不是只有商業(yè)艙的餐點才有這樣的待遇，經(jīng)濟艙的餐點也是手工完成。這些員工一天要準(zhǔn)備約4,000份餐點！而且日航嚴(yán)格要求飛機餐一定要在完成后的24小時內(nèi)送到乘客面前，所以如果班機時刻正常，所有人都會像趕火車一樣忙到不行，但如果班機延誤，有時甚至要重做一整批的餐點。另外一邊工作人員正在制作主餐的熱食。飛機餐跟一般餐點比較不同的是食物煮過后必須先冷卻，送到飛機上后再加熱。所以員工也必須控管冷卻的時間，才能確保食物的新鮮度跟味道。食物煮好后會在4小時內(nèi)送進4度的冰箱冷藏。做好的餐食同樣需要接受抽查，檢查細菌含量是否超標(biāo)以保證食品安全。工作人員表示日航的菜色發(fā)展比其他同業(yè)更進步，因為公司會跟名廚或知名連鎖餐廳合作創(chuàng)造出新菜色。他們說其他航空公司雖然也有類似的機制，不過通常都只是全盤接收合作對象的食譜，而不是合作創(chuàng)造出新食譜。日航的做法是請合作伙伴貢獻食譜，工廠試做后將完成品送回主廚那里，并請他們提供意見，再做修正。有時主廚也會參與新菜色的研發(fā)。上圖為制作點心。由于飛機餐比一般餐廳的餐點受到更多限制，在準(zhǔn)備方法或食材上都需要做調(diào)整，所以光是試做、送給合作主廚品嘗、送給JAL主廚品嘗的來回過程就會經(jīng)歷很多遍，一道新菜色就需要花3-4個月準(zhǔn)備！坐飛機前每個人都要接受安檢，飛機餐也不例外。所有的飛機餐完成后都必須經(jīng)過金屬探測器的掃描才能出廠。上飛機前的最后一道工序就是包裝。完成的餐點由人工分類裝箱。餐點包好后又會在2小時內(nèi)被送回冷藏，經(jīng)過冷卻降溫的餐食，需要根據(jù)當(dāng)天的航班安排，被分別裝入不同的餐車運送到航班上。運輸全程都需要冷藏進行，任何在室溫下放置半小時以上的餐食都只能被廢棄。當(dāng)飛機進入平穩(wěn)飛行后，空乘們開始準(zhǔn)備餐食。飛機上一般使用電加熱的方式，也就是烤箱加熱。最后呈現(xiàn)在乘客眼前的就是一份精美的飛機餐。

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