香港的比亞迪混動出租車被淘汰了嗎？

看事情要一分為二，不能只看表象。首先說比亞迪在香港投入的出租車并不是混動，而是純電動汽車E6。E6在深圳作為出租車已經運行多年，單車運營里程最高的已經破百萬公里。說明整車質量還是沒有大問題的。

一分為二:在看看香港其他新能品牌源汽車混的怎么樣!以豐田普銳斯為例:豐田普銳斯投入使用后因為使用成本過高，最終全港剩下不到5輛。而比亞迪在2013年投入香港首批45臺純電動出租車:E6，而在2016年7月，比亞迪電動出租車全部撤回。撤回的原因就是因為需要長時間充電，運營事件減少，收入減少，不適應本地經營模式和運行環境，最終撤出香港市場。東邊不亮西邊亮:比亞迪E6在新加坡的電召車大獲好評!2014年比亞迪純電動車E6在新加坡已電召模式投入30輛，僅僅數天，這些e6電動車廣受學生家好評，博得家長們的喜愛!，預定電話一度打到爆，因為電動車安靜、寬敞、舒適，節能等優點，E6迅速被訂空!

上圖是香港出租車的主要車型，他們有一個共同的特點:燃料均為液化石油氣!這和我們內地許多城市出租車使用天然氣為燃料是一個道理的!上圖是2017年全球汽油最貴的十個地區，香港油價1.9美元/升，中國居然是油價最低的，每升0.94美元。可以看出來如果出租車采用汽油運營，那么成本大大提高。而利潤則會減少，沒有合理利潤的支撐是走不遠的。豐田普銳斯算是比較節油的車輛了吧！但是最終因為使用成本過高而遭到棄用!可以看出香港的油價不是一般高!只有液化石油氣便宜，但私家車是不允許使用的，這點和我們抓私家車改氣差不多啊！