現在汽車品牌線上宣傳為何偏向自媒體分發？

今天我們先不講自媒體分發在線上宣傳中占據的優勢，從買車人的角度反向逆推一下，從中尋找些樂趣，假如你是買車人，你會從什么渠道購車？

官網預約購車

既然是預約訂購，那么肯定是此前用過這個品牌，或是相當喜歡這個品牌的某款車型。在新車預售期間就通過線上預約訂購，線下4S店再進行提車。但不管怎么說，都繞不開網絡中“爆炸式”的信息量，讓你對此款車的一些亮點有所了解的前提下，才會爽快地決定購車。

汽車類APP選購

諸如汽車之家，懂車帝，易車等車友聚集的APP軟件上，不管是新車上車發布，還是熱賣車型都會有相應的資訊介紹和一些車主的討論評價。對于買車的小白來講，先多做了解再選出一些比較“中意”的車型，進行各方面對比后再去線下4S店具體談。這比自己什么都不懂去盲目地四處看車要強得多，而且時間上也更不會捉襟見肘，多一分從容。

直奔4S店

這種情況99%是有身邊的朋友推薦，或是懂車的熟人介紹了某幾款符合“理想預算”的車型。

團購會

同樣屬于線下購車的一種形式。主辦方通常也不會是廠家，而是某個區域內的某個品牌經銷商聯合多家4S店搞的活動。團購會，顧名思義是各地方的意向購車人聚集在一個地方，現場購車比單獨在4S店購車的優惠力度大一些。

這與汽車品牌大力度投放自媒體有何關系？

自主品牌崛起，消費者更加理性

隨著技術經驗積累，國產汽車品牌在研發上取得很大進步，別克、大眾、豐田、現代等合資車橫著走的日子一去不復返，長安、奔騰、紅旗、比亞迪、吉利等自主品牌奮起直追銷量也都非常不錯。

在競爭更加激烈的情況下，更多地讓新車型進入到用車人群視線內是重中之重。要知道，每年都會有很多新款車型上線，誰都希望銷量好。但若是不重視線上宣傳，就等于沒有進入用車群體的視野內，又何來的成交。

自媒體更符合目前購車群體的閱讀習慣

如今很少會有網民單獨再去某個媒體網站去扒拉到某個汽車頻道，再去點擊一些文章進行瀏覽。手機瀏覽資訊更加快捷方便，當你需要用瀏覽器搜索一些信息時，打開瀏覽器，在下方會有各種你“感興趣”的資訊。這些資訊中，自媒體占據了半壁江山。而自媒體文章推送的原理就是推薦給對文章內容“感興趣”的人。這么一來間接的是對準了潛在的購車人群。

用戶群體在哪里，推廣就做到哪里

除去自媒體在手機瀏覽器中的優勢，各類解說汽車的公眾號、短視頻、汽車類APP上的資訊推薦，都是自媒體的影子。而自媒體賬號是有分類的，汽車就是其中一項。除去平臺給的推薦量之外，賬號原有的粉絲也是第一次曝光，可以說是“妥妥的精準客戶”。

對比信息廣告，性價比更高

在廣告漫天飛的今天，人們對廣告早已視覺疲勞。雖然信息流廣告的點擊與曝光是有的，但1000次點擊遠不如一篇符合網民價值觀的優質文章一次閱讀。而自媒體除一些知名的大V之外，一般的博主賬號性價比還是很高的。

其實還有一點，很多無腦的信息流廣告點進去之后直接就是掛咨詢電話的鏈接，要不就是讓你填寫個人信息、電話。很多時候網民只是有買車的想法，但只是處于初步了解的階段，上來就讓人家填寫各種信息，是個人都會有抵觸情緒。

總結：客戶端的流量是支撐眾多自媒體平臺的關鍵，汽車品牌選擇自媒體賬號分發文章，其主要還是看重流量池內分類后的那一部分。自媒體文章的效果在于，提供了競爭的機會。至于最終的成交，還是要看4S店的服務是否周到。