車子沒有啟動？

汽車啟動之前并未進行自檢-啟動后才能完成檢測

「自檢」是老司機在啟動汽車之前總會注意的問題，按照刻板的流程一步步的操作啟動開關，隨后讓車輛進行自檢程序以消除故障碼；這樣的描述看似說得是有鼻子有眼，然而這也是想多了。

在不啟動發(fā)動機之前，車輛的故障燈總會有三個是持續(xù)點亮的，一般有以下三種。

發(fā)動機故障燈機油指示燈手剎制動燈

特殊一些的車輛可能會有電瓶故障燈，或者ABS/ESP指示燈點亮，但基本都是上述三種。為什么在啟動之前這些燈會常亮呢？其實很簡單，因為不完成啟動動作也無法對發(fā)動機和機油進行檢測。

（下圖為三個故障燈，排序同上）

啟動發(fā)動機之后故障燈會陸續(xù)熄滅，不過手剎車制動燈不會熄滅，除非手動松開手剎、或聯(lián)動D擋在掛擋之后也會自動熄滅；發(fā)動機故障燈其實是指“內燃機管理程序指示燈”，只有在內燃機開始運行之后，ECU（行車電腦）才能控制發(fā)動機并采集數(shù)據(jù)，所以不啟動發(fā)動機是無法進行“自檢”的。

至于將啟動開關擰轉到「ON」擋位時，儀表盤之所以會出現(xiàn)故障燈，原因只是到這個擋位后儀表盤才會通電；在ACC電路開關擋是不給儀表盤通電的，所以也就看不到故障碼。真正的自檢其實是在啟動之后的1~3秒內，啟動車輛之前沒有必要做多余的操作，具體的正確操作方式最后再說明。

「機油故障燈」一般只是在缺油的時候才會點亮，除非發(fā)動機用的是電子機油尺，否則在熄火時也無法進行檢測；而且機油系統(tǒng)還要對機油泵的工況和油壓進行檢測，內燃機一定是啟動過程中才能帶動機油泵運轉，啟動完成后的1~3秒內會完成潤滑系統(tǒng)的建立，所以也只有在啟動后才能進行檢測。

傳統(tǒng)機械機油泵是依靠發(fā)動機曲軸帶動運轉，啟動發(fā)動機是用電機帶動曲軸轉動；也就是啟動操作的過程中才能開始形成油壓，這就是為什么啟動后才能消除故障燈的原因。

其他故障燈熄滅的流程基本都在ON擋，比如ABS/ESP/電瓶燈等，因為這些電路系統(tǒng)的工況判斷不需要通過內燃機；不過也有些車輛比較特殊，會在啟動之后才能消除。最后只需要了解其他一些不太常見的故障燈，如果在行駛中點亮則要盡快去檢測與維修車輛，來看一個圖組吧。

1：安全氣囊故障燈，一般為老舊車輛氣囊引藥失效后出現(xiàn)。

2：齒輪加感嘆號為變速器故障燈，要及時去維修或停駛等待拖車。

3：水溫警示燈，紅色為高溫需要停車；藍色為低溫，長時間為藍色則需要檢查，短時間消失沒有問題。

4：輪胎截面加感嘆號，這是車輪虧氣的指示燈。

5：方向盤為轉向機故障燈。

下面一組是部分裝備有L2級輔助駕駛系統(tǒng)的故障燈。

如果儀表盤持續(xù)出現(xiàn)一個小扳手的符號，這不是故障，而是系統(tǒng)設定的車輛保養(yǎng)里程到了；通過一些特殊的操作方式可以消除指示符號，不同車輛的操作方式不同，這只有自己去查找了。

在講完常見故障燈之后，需要說明的只有一點。

有沒有必要在ON擋停留幾秒鐘，這個停留是為了什么呢？

使用機械鑰匙啟動發(fā)動機的車輛，可以在啟動之前擰到ON擋等待兩三秒，但并不是為了所謂的自檢；而是到ON擋之后才能給油箱里的油泵通電，通電后總需要一點點時間讓油泵把油抽到發(fā)動機，形成油壓之后的啟動就會很順暢，反之就會有些遲滯。

至于自檢是沒有必要的，啟動后一樣可以自檢；而且ACC絕對沒有必要停留，電流的速度僅次于光速，在ACC擋給部分設備通電后再到ON擋給剩余設備通電，這是怕電流“反應不過來”還是怕自己反應不過來呢？至于使用一鍵啟動的車輛不用任何多余的操作，直接控制按鍵正常啟動即可；插電混動與電動汽車就沒有這些說法，正常啟動即可。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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