如何培養編程能力呢？

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很多人覺得編程很難，入門很難，大學里開設的和編程相關的數據結構，編譯原理，操作系統、匯編語言等課程聽到頭大。而后出社會工作了，各種設計模式，語言層出不窮，第一直覺告訴我們，編程很難。 個人覺得其實對于編程，與其認為是一門學科，更不如說編程是一門技術活，一門真正的手藝。只是在學習這么手藝的過程中，我們需要學習相關的知識來精進這么手藝。

我們生活中有很多類似的技術活，比如學習駕駛、游泳等，對于這些手藝來說，我們基本上不需要去先學習書本知識，而關鍵的是通過有經驗的人指導后進行大量的實操練習。

回想下我們第一次學習駕車技術，駕校老師肯定不是叫你先拿一本駕駛理論知識來看書吧？

第一階段：師傅告訴我們駕車相關的汽車部件如剎車，離合、油門等和基本的操作規則，如換擋先把離合器踩到低，緊接著松開油門踏板，然后迅速的換到相應的檔位，起步先打左轉燈等，這個階段我們學會一些必要的基礎技能。

第二階段：然后我們就真正開始上路實操了。在練習的過程中再吸收一些新的知識來不斷的強化和升級我們的駕駛技能。

第三階段：如果要成為一個有經驗的老司機，我們還需要進行大量的上路實踐練習。

透過現象看本質，我們編程其實也是這樣一個道理。我們在學校學習的計算機科學，數據結構那是知識，但是編程是門技術活，真正的手藝活。我們要用學游泳、駕車的思路去學習編程。

說以對于編程我們主要要通實操練習為主，學習為輔。通過實操來鍛煉基礎技能，然后通過書本知識來夯實和進階高級編程技能。將編程看成是踐行書本知識的一門手藝活，去循序漸進的驗證書中的理論知識。

在初學編程的第一階段，雖然我們沒有老師傅幫我們指點基礎的操作技能，但這些我們只需要通過看相關的基礎書籍，掌握一些基本的編程語法后，我們就可以進行到第二階段。

在第二階段，我們需要進行大量的實踐練習。這個過程是打基礎也是最重要也是最難熬的過程。在這個過程我們需要掌握學習技巧，否則就很容易掛在枯燥和毅力面前。

《刻意練習》告訴我們，音樂家莫扎特 4 歲開始學鋼琴，6 歲在歐洲進行巡回演出，他的才能并不是天生的，而是經過了大量刻苦的練習，他將練琴這個技能分解為若干個小步驟，并通過長期不斷的練習而造就了一代大師。

我們編程也是這樣，在學習基礎技能的時候，就需要通過分解把每一步的基礎打好，只有深刻的運用好每一個基礎知識點（比如指針，字符串，內存操作，堆棧，排序等），在后續的復雜模塊中你才能游刃有余的構建優秀的程序框架。按照學技術手藝的思維去學習，你就會知道有很多細節和經驗是書籍上看不來的，即使老司機告訴你，可能你也不會太重視，只有你通過實踐和大量的練習才能夠深有體會。

編程的能力其實無他，就是在這個過程不斷的練習，不斷的找尋問題和解決問題。寫大量的代碼，也許有人會說代碼行數不代表什么，代碼多說明效率低下，算法框架不好，牛逼的程序猿幾行代碼就搞定了，這些話你當那啥放了就行。你去跟姚明、鄧亞萍說其實我們可以不用練習那么久。。。

在通往牛逼的道路上，我們首先需要積累大量的代碼量，只有量變才能引起質變。你寫代碼多了，你會發現你之前寫的代碼其實有很多改進和優化之處。越到后面，你就會發現你的思路就會更加開闊，邏輯思維也會更加的靈活，你的能力也就越來越高了。

三天不練手生很適合用在編程這個技術活上，你很久不寫代碼，就會發覺腦子不是很好使，編程解決問題的時候感覺腦子不靈光也是這個理了。編程要不斷的大量練習。我們很多人小程序不愿意寫，大程序寫不來，好高騖遠。編程不是看會的，不是聽會的，而是練會的。

通過第二個階段打下牢固的基礎后，你就可以升級自己的技能水平了，要想成為一個優秀的編程老司機，我們就需要學習一些高級的知識和向老司機請教他們的經驗教訓。這和個階段我們可以多學習經典和優秀的源碼框架，一些底層的邏輯知識。例如做底層開發的可以看看處理器的流水線技術，編譯器如何優化代碼以做到高效，學習內核的源碼等等一切可以提高自己編程水平的知識。

多找編程實踐機會。程序設計競賽，豬八戒網上任務，開源社區等。

不要純粹的學習編程語言，我們要以應用和解決具體問題為導向,在解決問題過程中掌握編程技能。

注重算法應用能力。算法是前人們經過大量的問題實踐而總結來的，我們在程序開發中會遇到很多問題都可以套用算法，這樣能夠使我們的程序高效。

多學習優秀的源碼，框架。

總之，編程是門手藝活，在學手藝的過程中，不斷堅持，刻意練習，唯有通過大量的練習、實戰、反饋，方能撥云見日。