摩托車的倒置減震和正置減震有什么區別？

減震對一輛車的舒適性和性能都起有比較重要的作用，像汽車一套好的減震就非常貴，好的減震有人會說，減震比車好。也經常有人說倒置減震比正置減震好，但確不知道為什么，接下來介紹一下摩托車前減震的倒置減震和正置減震有什么區別。

共同特點：

減震的作用是緩和與衰減摩托車在行駛過程中因道路道路坑洼不平，引起的振動和沖擊，保證駕駛的平順與舒適，提高摩托車的壽命和穩定性，一般的摩托車在前后兩輪處各安裝有一組減震器。不論正置或倒置，都會有以下幾個重要組成部分：上三角臺、下三角臺、前減震內管、前減震外管、減震彈簧、阻尼器、油封等。

1.倒置減震

由于和車身固定的位置是比較粗壯的，只有連接前輪的一小節小，所以倒置減震讓人覺得車身剛性相對較好，另外，倒置減震可以給車身比較大的支撐，對于極限駕駛和過彎比較有利，在發生碰撞的時候，由于減震剛性強，一般都是三星或者車架變形，和正置減震正好相反。摔車時不易傷至彈簧。由下向上做活塞運動

總的來說，定位性能高一點的車都是倒置減震比較多，好比KTM、奧古斯塔、杜卡迪等等，這些車型基本上都是倒置減震，而且是國際名廠的產品，可以更好的發揮出自身的性能。

2.正置減震

上細下粗，減震的機械結構在下面，行程相對較長，結構簡單，不容易漏油，發生正面碰撞的時候一般減震變形，三星不容易壞，但是運動性能一般，對于車身剛性有一定的影響。摔車時易傷至彈簧。由上向下做活塞運動

而一般定位比較親民的品牌，譬如鈴木250系列，川崎的中小排量，以及很多踏板，車輛的定位是實用的都是正置減震，可以有效降低車輛的定價和維修的成本，還可以有更高的舒適性。

對于減震的選擇，其實不是我們買車所糾結的，我們只需要選擇自己喜歡的車就行了，至于是正置還是倒置，其實在小的方面來說是不太重要的，希望都能有一輛自己喜歡的車。