我國海軍有哪些先進艦艇？

艦艇主要用于海上機動作戰，進行戰略核突襲，保護己方或破壞敵方的海上交通線，進行封鎖或反封鎖，參加登陸或抗登陸作戰，以及擔負海上補給、運輸、修理、救生、醫療、偵察、調查、測量、工程和試驗等保障勤務，主要有戰斗艦艇和輔助戰斗艦艇兩大類。

古代戰船的發展，包括槳帆戰船和風帆戰船。未裝備火炮以前的戰船大多為槳帆戰船，船體結構為木質，船型較瘦長，吃水較淺，干舷較低，主要靠人力劃槳搖櫓推進，順風時輔以風帆。智能化席卷全球，無人艦艇的設計也被排上日程。無人艦艇的運行高度依賴網絡技術，“電子基礎設施”等新型概念被納入強化基礎設施建設的任務目標，包括大數據的應用與管理、人工智能技術等。

// 船艦綜合管理可視化

依據船舶氣象站數據，分析海洋上空各層次的大氣壓力、溫度、露點、風向、風速，海平面上的大氣壓力、溫度、濕度、風向、風速、海面能見度、海面天氣狀況、海面蒸發、表層水溫、波浪和其他特定的水文氣象要素等，科學管理，在氣象災害來臨前采取防護措施。

現代化艦船的導助航設備主要包含 GPS、雷達、船載 AIS、ECDIS 等電子儀器，在一定程度上滿足了艦員的駕駛強度，但在使用過程中往往拘泥于動態水面信息，尤其是在近岸淺水區域航行時，海域的靜態信息無法在三維實時監測中為艦員提供易識別環境信息。中控室綜合展示區可查看船艙監控，海上氣象情況，發動機數據監測，船體轉向查看，坐標定位。綜合展示區從船上和陸地上的各種來源收集信息，并在顯示器上展示出來。船長和輪機長可以通過查看顯示器上的信息來檢查船舶的運行狀況并制定航線計劃，控制船舶。

選擇與地理信息系統（Geographic Information System，GIS）相結合，可為空間信息分析帶來新的模式，能直觀準確展示艦船的經緯度、艏向角以及航速、水溫水深、風向等信息。融合智能感知設備數據，展開對艦船任務進度、能源留存、損管安防等多項關鍵指標實施綜合性可視分析。加強艦船自身安防數據的閉環管理，面對潛在危機予以宏觀調控，達到全方位規劃、布局、分析和決策的目的。

// 能源動力

選以科技感的線框模式，將航空母艦的機庫、動力艙、甲板等部分透明化，方便艦員查看整體布局結構。運用 HT 虛擬仿真技術構建動力艙、鍋爐艙等設備的交互，通過連接設備傳感器，實時獲取艦船設備運行狀態、綜合電力數據、動力分布信息的動態數據。順應“綠色船舶”發展潮流，協助艦員提高艦船能效管理。

查看設備數據，可隨時進行調節，減少燃油浪費。同時，采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，是柴油機的重要發展方向。

可視化不僅可以用圖像描繪出肉眼所見的對象，也能將設備的信息狀態生動展現。運用豐富的可視化圖形組件，將水冷泵房、滑油、燃油、空調等系統運行的關鍵數據直觀呈現，同步采集消防風機、近防彈庫、熱力機房、水泵管道等設備的損管次數、故障時長、故障次數，多重指標浮于 2D 面板兩側，創建多參數實時監測。通過聯接船舶各系統之間的數據實時共享，從而更好地保障動力系統的運行質量和運行水平。

依托大數據深度學習能力、圖像識別跟蹤與處理技術以及物聯網交互技術，通過監控攝像頭，智能識別非法闖入人員、物品掉落等情況。接入溫度傳感器數據，避免火災發生。

將視頻監控系統與安防系統中的各個子系統間實現無縫連接，并在統一的圖撲可視化管理平臺上實現管理和控制。賦予港口航運更智慧化的管理，通過主動式安防，將安全事件的識別效率有效提升。讓管理者在最短的時間里控制局面，占據主導地位。

航空母艦、戰列艦、巡洋艦部分采用蒸汽輪機動力裝置，部分采用核動力裝置、燃氣輪機動力裝置或柴油機-燃氣輪機、燃氣輪機-電動機聯合動力裝置。登陸作戰艦艇、布雷和掃雷艦艇、勤務艦船大多采用柴油機動力裝置。小型艇一般采用柴油機、燃氣輪機或柴油機-燃氣輪機聯合動力裝置。潛艇采用柴油機-電動機聯合動力裝置或核動力裝置。動力裝置總功率從數百千瓦至20多萬千瓦。除了少數快艇與高性能船采用噴水推進器、空氣螺旋槳推進器外，其它艦艇都采用水螺旋槳推進器。

加入智能預警分析功能，可了解設備的健康狀況，判斷設備是否處于穩定狀態或呈現惡化趨勢，針對超過安全臨界值情況立即觸發告警裝置，提供切實的故障診斷依據。提升事故緊急處置效率和事故應急能力，打通在線監測、遠程控制、自主調節的內循環，不但能取代以往復雜的人工巡檢流程，還能滿足在復雜多變航行的條件下，依舊提供高質量供電需求。

// 任務執行

航空母艦奠定了海洋霸權對陸上強國的優勢，其任務執行是以航空母艦為核心，配備多種艦船，進而形成海上作戰群體，可執行多類復雜的作戰任務，具備機動和迅速的抗擊能力。但對于龐雜繁瑣的艦船想獲取超精度、大范圍、高效率的處理分析數據來說，則需要基于空間、時間、類型等多源數據進行綜合研判，進而動態呈現出航空母艦的護航編隊信息、任務地圖、任務計劃及艦載機狀態信息。任務地圖中可根據需求添置任務執行的運行歷程，方便歷史回溯和路徑跟蹤，點擊對應事件節點播放過程動畫。

為使艦艇保持在計劃航線上，就要正確掌握轉向的提前量和所使用的舵角，觀測轉向角速度表，根據轉向角速度，及時回舵、反向操舵把定航向。通過駕駛臺的可視化大屏，能一目了然的掌握船舶的轉向速度。結合航道、水文等安全信息，避免船舶轉向時進入泡漩。

運用 HT 引擎強大的渲染功能，將護航編隊與航母在不同狀態下的行進效果予以真實復現，可 360°全景無盲區實時勘察場景，增強作戰指揮控制的質量和效能。點擊場景中任意艦船即可查看需求信息，如艦船型號、規格或運維狀況。確保形成戰備執勤、戰略預警、武器裝備物資等作戰要素的網絡化、精細化、一體化。

// 防火抗沉

防火

主船體是由外板和 上層連續甲板 包圍起來的水密空心結構，形式有縱骨架式、橫骨架式、混合骨架式。主船體材料大多采用鋼材，有些快艇（ 魚雷艇 、 導彈艇 、 獵潛艇 、 護衛艇 、 氣墊登陸艇 等）和 反水雷艦艇 ，采用鈦合金、鋁合金、玻璃鋼或木材。船體內由許多水密或非水密橫艙壁、縱艙壁和 甲板 分隔成若干艙室，并承受各種外力，以保證船體的強度、穩性、浮性、不沉性和滿足各艙室的需要。

搭載自動火災探測系統，可對船艙內的集中控制室、鍋爐艙、塢艙、居住艙、機庫等全區域進行 24 小時的態勢感知、識別、定位，根據接入既有海量數據的特定指標，基于聚簇、柵格、活動規律等多樣化可視分析手段，按需求進行多方位并行分析。

由于艦船火災的特殊性，三維可視化防火模塊還可用于模擬演習，幫助艦員感受真實的火災場景。HT 支持結合 WebVR 進行展示，通過適配 VR 設備，用戶匹配頭戴式設備與手柄，實現通過手柄對設備進行抓取、移動等功能，進行沉浸式船艙火災體驗,強化艦員對船艙火勢規律的認知水平，彌補當前火災演練中無法進行大規模場景模擬的不足。

抗沉

水面艦艇大多采用排水型，部分快艇采用滑行艇、水翼艇或氣墊船等船型。潛艇一般采用水滴型或“雪茄”型。還有半潛小水線面雙體船、雙體穿浪船、掠海地效翼船等高性能船。

在原有艦船結構防沉的基礎上有機結合 3D 可視化，往往防沉管理工作能達到事半功倍的效果。匹配智能探測器，即可滿足燃油艙、滑油艙、噴氣燃料艙、淡水艙等液艙液位在線查看。

針對艦船多種裝載狀態下的縱橫傾角度、艦船艏、艉吃水、平均吃水等形態，系統設有自主分析預判、異常報警、智能識別功能。當艦船發生破損時，將依據抗沉措施，采取遙控關閉水密區域邊界及通道上的水密關閉裝置，支撐艦員完成堵漏、支撐、排水、平衡和扶正負初穩度，保持艦船的浮力和穩性。

// 航行狀態

根據艦艇自動識別系統、GPS 與北斗定位裝置，精準定位。艦艇定位和導航服務隨之興起，各種艦艇 GPS 監控系統逐漸被開發并應用于水路運輸的監控管理中。

GPRS 是通用分組無線業務( General Packet Radio service，GPRS)，以 GPS 作為船舶定位手段，GPRS 作為數據傳輸方式，通過船載終端和監控中心的信息交互，實現對遠程作業船舶的有效監控，由此將大大提高水上作業船舶的安全性，減少水上交通事故的發生，保障人民生命財產安全。

從17世紀到20世紀，戰列艦橫行于海洋之中，是海洋強國展示實力的武力象征。威武雄壯的艦艇編隊也可以在公海自由航行，研究公海水域各個角落的奧秘，及至探索南極大陸和北極地區，海軍艦隊還可以穿洋過海對他國進行友好訪問，增進雙邊友誼，展示軍威和國威。

艦信息系統(通信、探測、電子戰)實現網絡化、一體化，進行多信息源的信息融合，實現編隊內信息共享，形成編隊內外協同作戰能力。發展艦艇外部探測(偵察衛星、預警機等)和目標定位技術(進行數據融合和目標自動識別)。應用衛星通信和光纖通信，滿足聯網所需增大帶寬和布線的需要。無人飛行器在海戰中作為監視、通信、目標定位和武器制導平臺能發揮重大作用，發展方向是增大續航時間、作戰能力和增強生命力。