你能分析出來ofo小黃車沒落的關(guān)鍵原因是什么嗎？

最近小黃車押金難退，在網(wǎng)上被大家熱議，這件事情已經(jīng)炒了好久，有人說ofo已經(jīng)大量裁員，公司搖搖欲墜即將倒閉。

其實(shí)我個(gè)人感覺恐怕這已經(jīng)不是傳聞，可能倒閉即將成為事實(shí)。

但戴威在內(nèi)部發(fā)言中表示ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。

不管怎么樣，小黃車現(xiàn)在是不行了，押金難退和路邊找不到小黃車，這已經(jīng)是事實(shí)。

這個(gè)失敗有很多的原因！

首先迅速擴(kuò)張是小黃車倒閉的直接原因。

小黃車融資之后迅速擴(kuò)張，不僅在國內(nèi)迅速占領(lǐng)市場，在國外也突破到東南亞以及歐美地區(qū)。大量燒錢，迅速擴(kuò)張占領(lǐng)國際市場，使用了大量的小黃車，拖欠供應(yīng)商的錢，雖然占領(lǐng)了大量的用戶，但體驗(yàn)不行，盈利沒有，就沒有帶來實(shí)質(zhì)性的改變。

戴維可能被創(chuàng)業(yè)，被融資沖昏了頭腦，迅速的擴(kuò)張融了很多錢，但最終全部燒光，迅速擴(kuò)張國外，其實(shí)國內(nèi)并沒有做好這，個(gè)時(shí)候?qū)е耾fo，盤子太大，運(yùn)營不穩(wěn)。

第二個(gè)就是小黃車的體驗(yàn)確實(shí)不怎么樣。

技術(shù)方面沒有突破，相比摩拜哈羅單車來說，小黃車的體驗(yàn)真的比較差，開鎖過程比較麻煩，一直沒有很好的改進(jìn)。

雖然騎行起來比較輕松，大家的評價(jià)還不錯(cuò)，但是車的質(zhì)量的確不怎么樣，而且防震效果比較差，過一段時(shí)間小黃車路邊已經(jīng)找不到幾輛好的小黃車了。

這種情況下讓大家使用開鎖之前體驗(yàn)就比較差了，怎么還能苛求用戶騎上小黃車呢？

第三個(gè)就是盈利有問題。

目前來說共享單車沒有可靠的盈利模式，僅僅靠APP的廣告或者是車體的廣告，目前還不足以支撐共享單車的運(yùn)營，包括摩拜哈羅單車在內(nèi)，共享單車都沒有足夠的盈利能力。

所以ofo一直在燒錢，盤子很大，但是燒錢不停，在融了很多之后，依然沒有可靠的盈利方式，導(dǎo)致小黃車沒法自己造血，這種情況下，錢總有燒完燒完的一天，最后只能面臨倒閉。

并且很多小黃車的運(yùn)營維護(hù)是需要大量人員的，ofo請不起人，自然就沒有人維護(hù)小黃車，造成小黃車的體驗(yàn)更差，并且提供小黃車的供應(yīng)商，一些自行車生產(chǎn)廠家，他們的錢都被拖欠了很多。

所以沒有盈利模式是共享單車不能長期存活的根本原因。

可能是由于前段時(shí)間資本市場火熱，大家都被創(chuàng)意，被點(diǎn)子沖昏了頭腦，投資者也火熱，創(chuàng)業(yè)者也膨脹，投資者不斷的找新的項(xiàng)目去投資，發(fā)現(xiàn)一個(gè)好的點(diǎn)子，立即大量投錢，而創(chuàng)業(yè)者也被自己的成功所迷惑，膨脹，一味的擴(kuò)張。

但是卻忽略了用戶的體驗(yàn)，忽略了根本賺錢的邏輯，在這種情況下小黃車只能面臨倒閉，只能走向沒落！