榮威RX8和帕薩特該怎么選？

榮威rx8和帕薩特相比，個人認為考慮行駛路況條件差或者自駕游的話榮威rx8適合，考慮城市代步或者商務場合使用帕薩特適合。

榮威RX8全系搭載的是上汽藍芯縱置2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為222，峰值扭矩達到了360N·m，符合國六排放標準，百公里的加速僅為9.1秒，對于這樣個龐然大物來說還是可以的，畢竟體重在那擺著，匹配的是愛信的6擋手自一體變速箱。動力可以說非常的充沛，不過排量大的同時油耗也比較高，百公里在11L以上。

且這臺車走的是硬派SUV的路子，越野能力也很了得，四驅(qū)車型配備了中央差速鎖以及后橋差速鎖，讓車子擁有極強的脫困能力，應對一些復雜的坑洼路面沒有什么問題，對于越野愛好者來說應該會有一定的吸引力。

同時榮威RX8在配置上也很優(yōu)秀，標配了LED遠近光燈、10.1英寸中控屏、感應雨刷、行李箱12V電源接口、倒車影像、自動駐車等配備，除了入門級外會更加的豐富實用，可以說物有所值。

整體而言榮威RX8有著一顆越野的心，硬朗的外觀以及非承載式的車身都說明了這一點，同時配置上也往越野方面進行了傾斜。

而大眾帕薩特在外觀設計方面來說，采用家族式外觀設計風格。上部進氣格柵設計有大開口。同時，格柵周圍使用粗糙的鍍鉻裝飾條進行裝飾，這進一步突出了整車的氛圍。前燈在設計上也非常銳利。新車的下進氣格柵采用集成設計，集成了下進氣格柵和獨立進氣口。車身的側(cè)面造型設計相對較圓，沒有刻意追求非常運動的設計。車身側(cè)面的腰線是一條貫穿的腰線，使整輛車看起來更大氣。兩側(cè)的大燈設計有兩種顏色，尾部設計有長方形和多條線。

在內(nèi)飾設計方面來說，中控臺上的空調(diào)出風口采用直通式設計，可以說是大眾車型的鼻祖。這很罕見。大眾給新一代帕薩特的內(nèi)部增加了一個稍微大一點的中央控制面板。還保留了一些物理按鈕。單按鈕啟動位置也設計在車把的左側(cè)，這在啟動車輛時非常方便。新車的方向盤采用經(jīng)典的三位方向盤設計，整個方向盤是黑色的，看起來更酷。

動力方面依然搭載1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速器，平順、沉穩(wěn)，舒適。

配置升級是重頭戲，頭部安全氣簾為全系標配，1.4T車型搭載8英寸車載智能娛樂交互系統(tǒng)，2.0T車型則更換全新的觸控空調(diào)面板，其中330TSI 精英版以上車型升級搭載觸敏式前排照明燈，豪華版以上車型配備9.2英寸高級智能多媒體娛樂交互系統(tǒng)、手機無線充電功能等，更多豐富配置，讓全新帕薩特高中低配車型都更有競爭力。

全新帕薩特本次升級的主要亮點是智慧車聯(lián)系統(tǒng)。智慧車聯(lián)系統(tǒng)基于上汽大眾云服務平臺，提供MOS移動在線服務，提供CNS 3.0（9.2英寸屏幕，內(nèi)置導航，2.0T車型使用）和CRS 3.0（8.0英寸，無內(nèi)置導航，1.4T車型使用）兩種車機解決方案，涵蓋了在線語音識別、多輪交互、語音控制及自定義喚醒詞四大功能，可實現(xiàn)智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車五大服務。簡單來講，更便捷、更實用、更給力。

智能語音功能其實并不少見，但能夠根據(jù)指令快速準確的做出反應，并不是每個車都能做得到的。全新帕薩特的這套車載語音系統(tǒng)確實智能不少，說出喚醒詞和指令，即使在嘈雜的環(huán)境里，系統(tǒng)也能快速做出判斷，實現(xiàn)導航、聽音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)等一系列功能。 智慧導航其實就是手機導航功能，還有智享娛樂對于喜歡聽音樂和電臺的用戶來說，是個福音，無需贅述。

智趣出行的功能比較豐富，比如提前獲取停車場信息，知曉擁堵情況，不停車自動免密扣費功能；比如設置地理圍欄，當車駛?cè)氲乩韲鷻趨^(qū)域內(nèi)時，家居電器可自動工作；比如自駕出游時，車隊微信互聯(lián)，共享實時地理位置等等，各種小心機配置很巧妙，需要大家慢慢挖掘了。

智聯(lián)控車主要用于遠程操控車輛，比如遠程閃燈鳴笛、遠程查看車輛狀態(tài)和遠程上鎖解鎖等，對于粗心大意的用戶來說，這些功能很實用，避免了在偌大的停車場里瘋狂尋車的痛苦。至于車輛旅程統(tǒng)計、車輛健康報告等功能，用來查看車輛狀態(tài)，一般人用的可能比較少。

其實還有一些比如超速報警功能、違章信息定期推送、一鍵預約保養(yǎng)等MOS服務，此處不再多說，推薦朋友們?nèi)ド掀蟊姽倬W(wǎng)或者4S店多多了解，畢竟只有親自動手了之后，才能對這些配置有更深切的體會。